เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

ถึงอาจารย์ ดร.ผณิษวร ชำนาญเวช
   นู๋มีเรื่องจะปรึกษาคุณอาค่ะ นู๋ได้รับปืนสั้นอัดลมยี่ห้อ ไฟแวคบาวน์ M65 รุ่นแรกสุด จากคุณตาอายุปืนราว30กว่าปีได้ ตอนนี้แรงตกมากเลย  ปืนนู๋อยู่ต่างจังหวัดค่ะจะเอามาซ่อมในร้านปืนที่กรุงเทพก็ลำบาก นู๋เลยได้ฝากญาติซื้ออะไหล่จากร้านปืนในกรุงเทพ มีดังนี้ 1.สปริง 2ยางซีลท้ายลำกล้อง 3ยางห้วสูบ 4ยางกันกระแทก และ 5ซีลลำกล้อง จะมาถอดเปลี่ยนเองแต่ถอดไม่ได้ ให้อาจารย์แนะนำวิถีถอดเปลี่ยนอะไหล่และประกอบคืนด้วยค่ะ ขอให้อาจารย์ช่วยตอบคำถามด้วยนะคะ ขอขอบคุณไว้ล่วงหน้านะคะ

อาจารย์ยังไม่มาตอบ ผมแน่ะนำให้ ไปยังเว็ปนี้ http://www.citlink.net/~schattler/65.htm แล้วพิมพ์ทั้งหมดออกมาก่อน

จากนั้นให้เตรียมเครื่องมือดังนี้ครับ

1. ไขควงแบน ปากไม่ใหญ่มาก ให้ใส่ไปที่น๊อตตัวบนโครงปืนระหว่างศูนย์หน้าศูนหลังได้พอดี

2. ไขควงแฉก

3. หกเหลี่ยมตัดหัวขนาด 3 มม. โดยเอา หกเหลี่ยม ธรรมดา มาเจียกับหินเจีย ให้สั้นลงเพื่อให้ใส่ไปถอดน๊อต หกเหลี่ยมที่ด้ามได้

4. ไขควงแบนขนาดเล็ก(ไขควงแว่นตา) เพื่อถอดแผ่นปริ๊นล๊อก

6. เหล็กส่ง ขนาด 2-3 มม.

7. ฆ้อนเล็ก

8. กล่องเล็ก ๆ ใว้ใส่ชิ้นส่วนที่ถอดออก

(http://i3.tinypic.com/116q42u.gif)

ถอดตามขั้นตอนน่ะครับ ห้ามข้ามขั้น ผมไม่นับการถอดด้าม เพราะ ด้ามอาจมีการเปลี่ยน

1. เอาฆ้อนตอกเหล็กส่งตอนหมุดตรงคันง้างลูกสูบ ให้สลักหลุดออก

2. เอาไขควงแบนเล็กถอดแผ่นปริ๊นล๊อกศูนย์ ตัวที่ล๊อกแกนปรับซ้าย- ขวา แล้วให้หมุนออกทั้งแกน ระวังตรงปุ่มหมุนจะมีลูกปืน และ สปริงอยู่ด้วย นำชิ้นส่วนทั้งหมดใส่กล่องใว้

3. หลังถอดศูนย์หลังออกแล้ว ให้ถอดน๊อตตัวหน้า ด้วยไขควง สี่แฉก

4. ถอดน๊อตตัวที่อยู่ที่ด้ามด้วย หกเหลี่ยมที่ตัดหัวให้สอดเข้าไปได้

แค่นี้ก็ถอดชุดโครงปืนกับชุดลำกล้องออกจากกันได้แล้ว

ต่อไปเป็นงานยากแล้วหล่ะครับ

เดี๊ยวมาต่อ



4.

น๊อตตัวบนให้ถอดเป็นตัวสุดท้าย

หลังจากแยกท่อนบนและท่อนล่างออกจากกันแล้ว ให้ถอดปริ๊นยึดสลักทุกตัวออก ยกเว้น และให้จำด้วยว่า มันอยู่ตรงไหน และมีสปริงเกี่ยวอะไรเกี่ยวกันใว้ ทางที่ดี ถ่ายรูปเอาใว้ด้วยก็ดีครับ และ ระวังชิ้นส่วนหล่นหาย ไม่จำเป็นต้องถอดชุดรางถอยด้านหน้า ที่เห็นเป็นแท่ง 2 แท่งขนานกัน

เมื่อถอดชิ้นส่วนในชุดบนออกหมดแล้ว

1. ให้หาผ้ามารองทั้ง หน้าและ หลังชุดบน แล้วกดให้เข้าหากัน

2. ปลดล๊อกคันง้าง

3. เอาไขควงแบนไขน๊อตตัวบนออก (ระวัง ต้องยังลำกล้องใว้ตลอดเวลา ทางที่ดีหาคนมาช่วยดีกว่า เพราะต้องออกแรงยันให้ลำกล้องกับชุดบนเข้าหากัน

4. เมื่อถอดชุดบนออกได้แล้ว ก็ดึงลูกสูบทั้ชุดออกมาได้
(http://i3.tinypic.com/116qkj8.jpg)

เมื่อถอดลูกสูบออกมาได้แล้ว ให้ทำดังนี้

1. ถอดลูกสูบออกจากกระบอกสูบ

2. ใช้ไขควงแบนงันยางลูกสูบออกแล้วทำความสะอาด

3. นำยางหัวลูกสูบอัดเข้าไป

4. ที่กระบอกสูปงัดเอาลูกถ้วย(สีฟ้าในรูป)ข้างบนออก ทำความสะอาด แล้วนำยางลูกถ้วยตัวใหม่ใส่เข้าไป

5. เอาไขควงตัวเล็ก งันเอายางกันกระแทกออก แล้วนำตัวใหม่ใส่เข้าไป

6. ใสสปริงค์ตัวใหม่แทนที่ตัวเดิม ก่อนใส่ควรลูบด้วยจารบีก่อน

7. ผนังลูกสูบควรลูบด้วยจารบีสำหรับยาง Rubber Gress

8. ประกอบลูกสูบกับ กระบอกลูกสูบ

ยังดีทีมีคุณ 686 เคยเห็นเคยถอดปืนรุ่นนี้อยู่อีกคนครับ   
ก่อนตัดสินใจถอดเปลี่ยนสปริงผมอยากให้ตรวจก่อนว่าสกรูหมายเลข 5 สีแดงตรงสันปืนหน้าศูนย์หลังยังดีอยู่หรือว่าหักไปแล้ว  ปืนเก่าๆ มักพบว่าสกรูตัวนี้หัก ซึ่งจะทำให้คลายเกลียวถอดออกมาไม่ได้   ต้องมีช็อปที่อุปกรณ์พร้อมจริงๆ ถึงจะถอดได้ครับ  ตรวจสกรูตัวนี้ก่อนเลยโดยทดลองหมุนสองสามรอบดูว่ามันขยับตัวขึ้นมาหรือไม่  ถ้าหมุนได้แต่หัวสกรูอยู่ระดับเดิมไม่คลายขึ้นมาแสดงว่าหัก  กรณีนี้แนะนำให้เก็บไว้ดูเป็นที่ระลึกไม่ควรพยายามถอดครับ
และถ้าสกรูตัวนี้ไม่หัก  ก็ไม่แนะนำให้ถอดเองครับ  ผมขอเสนอให้นัดกันนำปืนขึ้นมาหาคนเคยถอดดีกว่า  ถ้าเป็นผมหรือคุณ 686 ถอดให้ก็อยากให้มีคนถ่าย VDO ไว้ด้วย  เสียดายว่ากระบอกสุดท้ายที่ผมถอดไม่ได้บันทึกภาพไว้ครับ

น๊อตตัวนี้ผมก็เคยเจอหักหลายกระบอกเหมือนกันครับ ที่เจออาการหนัก ๆ ก็คือ

1. กระบอกสูบแตกเพราะยิงแห้งบ่อย

2. โครงศูนย์หลังแตก เพราะ ตก

3. เซียร์ที่ไกสึก (อันนี้ไม่รู้สาเหตุ)

4. ตีนผีหัก เพราะ สนิมกิน

5. สนิมกินที่รางถอย เจอทั้งตัวหน้า และ ตัวหลัง

เมื่อก่อน พี่โต ที่สนามหัวหมากสั่งอะไหล่เข้ามาเลยไม่มีปัญหา แต่เดี๊ยวนี้ หายากครับ

แบบทีคุณ 686 เจอคือปืนที่ใช้งานหนักทำนองปืนชมรมครับ   ผมมักเจอปืนสวยเนี้ยบยิงน้อยเก็บนาน  ง้างสปริงแล้วปิดกลับไม่ได้ เป็นเพราะใส่น้ำมันเข้าในห้องลูกสูบครับ  ยางหัวลูกสูบละลายกลายเป็นกาวอย่างเหนียวหนับ  เจอแบบนี้ต้องถอดล้างกันอย่างสาหัส แต่ก็ดีที่ไม่มีชิ้นส่วนหัก

ที่คุณ numwanmou บอกว่า มี 5 ชิ้น 1.สปริง 2ยางซีลท้ายลำกล้อง 3ยางห้วสูบ 4ยางกันกระแทก และ 5ซีลลำกล้อง  

อะไหล่ ตัวที่ 5 เป็นแหวนเหล็กผ่าไช่หรือไม่ครับ ถ้าไช่ เป็นแหวนดักลม ใส่ที่ลูกสูบเอาใว้ไล่ลมระหว่าง ลูกสูบกับเสื้อสูบ ถ้าจะเปลี่ยนก็ได้ครับ ไหน ๆ ก็เปิดมาแล้วทั้งที

ตอนประกอบกลับต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษครับ โดยเฉพาะ การยันสปริงค์กลับเข้าที่ต้องให้ตรงรูพอดี แล้วต้องยันจนกว่าจะขันน๊อตเข้าที่สุดแล้ว

หากน๊อต ล๊อกกระโหลกกับโครงบนขาดอย่างที่อาจารย์ ผณิศวร ตั้งขอสังเกตุใว้ ถ้าหาอะไหล่ได้ ก็เปลี่ยนได้ครับ ผมเคยซ่อม โดยเอาน๊อตออกมาโดยมีบางส่วนค้างอยู่ที่โครงปืน โดยเจาะให้เป็นรู แล้วเอาเกลียวซ้ายถอดน๊อตส่วนที่เหลือออกครับ