เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

เห็นว่าขุดแล้วจะดียังโง้นยังงี้ คนมีงานทำ 2 ฝั่งคลองจะเป็นเขตอุตสาหกรรมส่งออก สิงคโปร์จะเป็นลม ได้แต่เงื้อง่าราคาแพงแล้วทำไมไม่ขุด 

ต้องไปถามคนที่เงื้อ ว่าทำไมเงียบ  รู้สึกนั่งรองนายกฯอยู่

มีเงินโอนมาจาก ประเทศเมืองท่าแถวๆข้างล่างๆ...........เลยเงียบมั๊ง >:(

นักธุรกิจยอดเก่งเขายังได้เงินจากธุรกิจอื่นดีอยู่กระมังครับ วันหน้าตอนบ่ายๆ อาจถึงคิว "ลงทุน" งานนี้

ครับ 
แล้วพอเลขบัญชีมันหายไปซักหลักนึง  ก็เงื้อใหม่.....

...เงื่อนไขเดิมก็ยากอยู่แล้ว  ตามข้อสันนิษฐานและค่ำร่ำลือที่กล่าวกัยนข้างต้น  เงื่อนไขใหม่ ปัญหาความไม่สงบใน 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ ยิ่งเป็นอุปสรรคต่อโครงการนี้ 8)

เพราะประเทศเมืองท่าแถวข้างล่างเป็นปัญญาชนหลักแหลม  อาจคิดหาทางป้องกันการเงื้อใหม่ระยะยาว....

 ::)

จะว่าไปเรื่องขุดมันก้อมีทั้งบวกและลบนะครับ
หลายปีก่อนเจ้าของความคิด ชี้ว่าประโยชน์ที่มหาศาลที่สุด คือการทำให้ประเทศไทยไป
ปรากฎอยู่บนแผนที่เดินเรือโลกหลัก ให้มีเรือแม่ขนาดใหญ่เข้าเทียบท่าได้ โดยมุ่ง
หวังว่าจะแบ่งสินค้าที่จะผ่านไปยังหลังบ้านเราจากสิงคโปร์ได้ แต่คุยกันไปคุยกันมาไม่เห็น
มีสายเรือไหนที่คิดจะผ่านเลยครับ เพราะย่นระยะได้ไม่เท่าไหร่ คชจ พอๆกัน วิ่งอ้อมสิงคโปร์
หรือตัดทะลุคอคอดกระมา

ส่วนแง่ลบเนี่ย ในขณะที่ปัญหาเรื่องแนวคิดแบ่งแยกดินแดนยังมีให้สัมผัสได้อยู่ในประเทศเรา
การขุดอาจจะส่งผลทางด้านจิตวิทยาการปกครองได้ครับ แต่ท้ายสุดแล้วถ้านับข้อดีอื่นๆเพิ่ม
ได้อีก ก้อน่าจะทำแต่ควรจะต้องเตรียมตัวกันให้ดีๆหน่อยล่ะครับ เพราะทุกวันนี้เป็นผืนเดียวกัน
พวกยังมีความคิดเพี้ยน ปฎิบัติการอุกอาจไม่เว้นแต่ละวันเล้ยยย

 ???

ข้อมูลคร่าวๆ ที่ผมเคยได้รับมาจากคุณอา ซึ่งเป็นประธานคณะกรรมการศึกษากรณี คอคอดกระ ด้านความมั่นคงของประเทศ.......

1.  ระดับน้ำ ระหว่าง ทะเลจีน กับ อันดามัน ในสภาวะน้ำขึ้น-ลง เหมือนกัน ต่างกันถึง 5 เมตร โดยฝั่งอันดามันสูงกว่า.............การออกแบบคลอง ในด้านวิศวกรรม มีความยากลำบากและใช้ต้นทุนสูงมาก...........ในการออกแบบ การก่อสร้างระบบประตูน้ำ

2.  ในเรื่องความมั่นคง ไม่น่าเป็นห่วง.............เนื่องจาก ความมั่นคงทางด้านภาคใต้เราสูงพอสมควร..........ความกังวลถึงขนาดว่าจะแบ่งประทศทางด้านใต้ของคลอง เป็นไปไม่ได้..............

3.  ในพื้นที่ คอคอดกระ...........จะต้องได้รับการดูแล จาก กำลังทางบก อย่างน้อย 1 กองพลทหารราบยานเกราะ............กำลังทางเรือ อย่างน้อย 1 กองเรือ.............และ กำลังทางอากาศ อย่างน้อย 2 กองบิน............ซึ่ง ไม่จำเป็นที่จะต้องจัดตั้งหน่วยใหม่ขึ้น ..........งานที่ต้องกระทำคือ การจัดสร้าง ฐานทัพใหม่ในพื้นที่คุ้มครอง.............สามารถเคลื่อนย้ายกำลัง ไปฝั่งอันดามันได้อย่างรวดเร็ว.

4.  ในด้านเศรษฐกิจ............ต้องลงทุนสูงมากในการเริ่มต้น...แต่จะได้ผลดีมากในระยะยาว เช่น การสร้างงาน  การเปลี่ยน จ.ระนอง ให้กลายเป็นเมืองท่าชั้นนำ รวมทั้ง จังหวัดข้างเคียง จะได้ อนิสงค์นี้ไปด้วย.............ซึ่งสินค้า ที่เดินทาง ไป-มา ระหว่างไปยุโรป  อาฟริกา และ เอเซีย ตะวันตก เลยไปอเมริกาตะวันออก กับ เอเซียตะวันออก เลยไป อเมริกาฝั่งตะวันตก จะประหยัดเวลาได้ถึง 5-6 วัน..........ซึ่งไม่ต้องไปอ้อมแหลมอินโดจีน ผ่านช่องแคบมะละกา ............เท่านี้คงทราบนะครับว่า ประเทศไหนจะได้รับผลกระทบแบบ ขนาดหนัก

จำได้แค่นี้ครับ............ถ้าจะเอาละเอียด ต้องไปนั่งกินเหล้าคุยกัน ;D ;D ;D

ต้องเป็นคาราโอเกะ แถวรามอินทราด้วยรึเปล่าฮับ ?

ไม่เห็นมีสายเรือไหนที่คิดจะผ่านเลยครับ เพราะย่นระยะได้ไม่เท่าไหร่ คชจ พอๆกัน วิ่งอ้อมสิงคโปร์หรือตัดทะลุคอคอดกระมา  
คชจ.ไม่เท่ากันหรอกครับ  ปัจจุบันนี้การจราจรในช่องแคบมะละกาน่ะจอแจมากทีเดียว(จะว่าติดขัดก็เกินไป ประเดี๋ยวจะเหมือนรถยนต์)

 ;D

ถ้าบรรดาสายเรือ ร่วมด้วยช่วยกันลงขันกันสักนิดล่ะก้อ
ผมว่าน่าจะได้ขุดล่ะครับ

 ;D

อ่านเพิ่มเติมที่นี่ครับ

http://www.thai-canal.com/

เดี๋ยวครับ อย่าเพิ่งขุด
รอให้ผมไปซื้อที่ดินแถวนั้นก่อน
 ;D ;D ;D ;D

เพิ่งทราบว่าระดับน้ำระหว่างอันดามันกะฝั่งอ่าวไทยไม่เท่ากัน
เป็นความรู้ใหม่

ความมั่นคงไม่น่าห่วงเพราะปัจจัยไม่ได้ขึ้นอยู่แค่ทางน้ำแคบๆ ครับ ปัจจัยอื่นสำคัญกว่ามากๆ จนเรื่องแค่ทางน้ำขวางกั้นเทียบไม่ได้ ไม่งั้น เกาะเหนือ/ใต้นิวซีแลนด์ เกาะญี่ปุ่น หรืออแลสก้า ก็คงแยกตัวจากประเทศที่เป็นแผ่นดินใหญ่ไปแล้ว

ระนองที่ดินยังถูกอยู่  ท่านทรัพย์ (ดูดีกว่าซับฯ) บ้านอยู่ใต้ไม่ช่ายหือ?

ใช่ครับ

พันนั้น หวัดดีคับ  ถ้าแวะมาแถวสถานฑูตมะกัน อีเมลมาบอกแล้วกัน จะได้เลี้ยงกาแฟ