เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

ในสภาวะที่น้ำมันมีราคาแพง แล้วก็มีทีท่าที่จะขึ้นอย่างต่อเนื่อง บางครั้งก็เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องใช้ ผมคิดว่าหลายท่านคงได้เห็นโฆษณาทางโทรทัศน์ เกี่ยวกับ แก็สโชล์ฮอล กันมาบ้างแล้วแล้วคุณมีความคิดเห็นกันอย่างไร เชื่อหรือเปล่าว่ามันประหยัดได้จริง หรือเป็นแค่การโฆษณาที่พูดความจริงไม่หมด ของไครบางคน เรื่องแบบนี้มันต้องพิสูจน์ จะปล่อยให้คาใจได้อย่างไร ใช่ไหม
ผมลองเปรียบเทียบการใช้น้ำมัน 2 ชนิด ระหว่าง แก็สโชล์ฮอล 95  กับ  เบนซิน 95 โดยที่พื้นฐานอยู่ที่ ส่วนต่างของน้ำมันอยู่ที่ 3.50 บาท แล้วเป็นการขับโดยคนเดียว ลักษระการขับแบบเดียวกัน
แล้วเอามาเปรียบเทียบ ได้ผลมาแบบนี้ ( ติต่างว่า เต็มถังได้ 50 ลิตรนะครับ)

เติม  แก็สโชล์ฮอล 95   เต็มถัง 50 ลิตร ละ 27 บาท เท่ากับ 1350 บาท
 อัตราสินเปลือง 10 กม /ลิตร วิ่งได้ 500 กม  ตกแล้ว 2.7 บาท /กม

เติม เบนซิน 95   เต็มถัง 50 ลิตร ละ 30.50 บาท เท่ากับ 1525 บาท
 อัตราสินเปลือง 13 กม /ลิตร วิ่งได้ 650 กม  ตกแล้ว 2.346 บาท /กม

สรุป เบนซิน 95 จะประหยัดกว่า แก็สโชล์ฮอล 95 อยู่ที่  0.354 บาท /กม.

แล้วปัจจุบันคุณเติมน้ำมันอะไรกันครับ แก็สไม่เอานะครับ

อ่าว...เป็นงั้นไป ??? ผมเดิม91ครับ ;D

ผมก็เติม 91 ครับ แต่ตอนนี้เปลี่ยนมาเป็นแกสโซฮอล์95 แต่ยังไม่ได้ลองเปรียบเทียบดูว่า อย่างไหนประหยัดกว่ากัน แต่เท่าที่พบคือ ถ้าเครื่องยนต์เย็น เครื่องยนต์จะสะดุดบ้าง แต่ถ้าเร่งความเร็วขึ้นก็จะหายสะดุด ครับ ตอนนี้อยู่ระหว่างลองใช้ดูครับ..

ผมก็ทดสอบเหมือนอย่างท่าน จขกท. กับรถ 2 คัน ครับ

ผลปราฏว่า คันนึง เติม แก๊สโซฮอร์ 95 วิ่งไม่ออก กินน้ำมันเพิ่มขึ้น พอคำนวณออกมาเป็น บาท/กม. แล้ว พอๆกัน  อย่างนี้ผมเติม 95  (คันนี้รถยุโรป คู่มือระบุว่าใช้ 95 ขึ้นไป )

แต่กับอีกคันนึง ความสิ้นเปลือง  อัตราเร่ง ไม่แตกต่างกัน พอคิดออกพอเป็น บาท/กม.  แก๊สโซฮอล์ 91  ถูกกว่ามาก อย่างนี้ผมเติม  แก๊สโซฮอร์ 91 ครับ (คันนี้คู่มือระบุว่า 91 ได้ )


สรุปแล้ว   ต้องลองใช้เอง  หาข้อมูลประกอบการตัดสินใจเลือกสิ่งที่ดีที่สุดกับตัวเราเองครับ  การโฆษณา เขาไม่บอกเราทุกอย่างหรอกครับ 

...BMW E34 เครื่อง 2.4 คันที่ผมใช้  เติมแก๊สโซฮอล 95 ตั้งแต่มีขาย  ประหยัดกว่า 95 เดิมๆ  อัตราเร่งทั้งรอบต่ำรอบสูง  ดีกว่าแบบรู้สึกได้  ตั้งแต่วันแรกที่ใช้

...คันอื่นไม่ทราบครับ

ผลการทดลองกับรถผม(นานแล้ว)ก็ได้จำนวนระยะทางน้อยกว่าแบบเดียวกับท่านskajy ครับ  ตอนนั้นราคาของโซล์ฮอลกับ 95 ยังต่างกันนิดหน่อย  คิดแล้วไม่คุ้มเหมือนกัน  แต่ผมซีเรียสกับโซล์ฮอลคืออัตตราเร่งมากกว่า  ทั้งๆที่ผมไม่ได้เป็นคนขับรถเร็ว  แต่ผมต้องการความมั่นใจตอนเร่งแซง  แม้จะนิดหน่อยก็ยังดี  หลังจากนั้นไม่มี 95 ผมก็เติม 91 แทน  แต่ยังไม่เคยวัด 91 กับโซล์ฮอล 95 ว่าตัวไหนดีกว่ากัน พอดี 95กลับมาเสียก่อน :D

**ตามสเปกรถผมต้องเติม 97 แต่สามารถปรับมาเติม 95 ได้ โซล์ฮอลไม่ได้  แต่ผมเติมแล้วก็ยังไม่มีผลเสียหายอะไรกับรถ  ก็อาจเป็นได้ว่ารถเก่ามากๆมีการทำงานของเครื่องที่ไม่เหมาะสมกับโซล์ฮอล  เลยทำให้ได้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลงครับ  และปกติผมขับรถน้อยมาก เดือนละไม่ถึง 100 กิโลเมตร เติมน้ำมันครั้งนึงใช้ไป2เดือน น้ำมันก็อาจเสื่อม(เดาเอา)

ขออนุญาตออกความเห็นครับ

เท่าที่ทราบ ผมเติมรถมอเตอร์ไซต์ฮอนด้า เวฟ 100 ด้วยน้ำมัน 91 เงินนะประหยัดกว่าครับ  แต่น้ำมันหมดเร็วกว่าเดิม สรุปแล้ว เติมแก๊สโซฮอล์ 91 ประมาณ 90 บาท เต็มถัง วิ่งได้ประมาณ 120 กม. น้ำมันหมดถัง  ถ้าเติมน้ำมัน 91 100 บาท เต็มถัง วิ่งกลับบ้าน 143 กม. ยังเหลืออีกประมาณ 1 ลิตร (ใกล้ตกขีดแดงพอดี)

อันนี้พิสูจน์จริง เนื่องจากต้องกลับบ้านต่างจังหวัดทุกสัปดาห์ ระยะทางขาเดียว 143 กม.ครับ

ผมเรียกแก๊สโซฯ ว่าน้ำมันเบาครับ ไม่รู้ว่ามันกินเพิ่มหรือมันระเหยไว....

ขอบคุณครับ

โตโยต้า 1500 ซีซี
ปกติผมใช้แกสโซฮอล์ 91   และขับไปปราณบุรี  ขากลับทางปราณบุรีจะเติมเบ็นซิน 95 ให้  เป็นแบบนี้มา 3 ปี  คงเกือบร้อยเที่ยว
สรุปการกินน้ำมันเป็น กม./ลิตร
ใช้ในเมือง ใกล้เคียงกัน   วิ่งทางไกลแกสโซฮอล์ประหยัดกว่า

ผมใช้ โตโยต้าวีออส ครับ ปกติ ตามมาตรฐานเขาให้เติม 91 ที่บ้านผมมีแต่ แก๊สโซฮอล 95 ครับ ราคาถูกกว่าเบ็นซิน 91 อีก เลยเติม ตั้งแต่ 3 - 4 ปีที่แล้ว ผมว่าเรื่องการกินน้ำมันปกติครับ 15 - 16 กม./ลิตร อัตราเร่งก็ปกติครับ ถ้าท่านอยากทดลองจริงต้องตัดระบบเชื่อเพลิงออกแล้วดึงน้ำมันจากถังที่เตรียมไว้แทนครับ ผมว่าทาง สวพ.เขาทดลองแบบละเอียดมาแล้วนะครับว่าไม่ต่างกันเขาถึงกล้าออกมานั่งยัน นอนยัน และ ยืนยันครับ ฮิ ฮิ

ผมใช้๙๑ ครับ ยังไม่เคยลองเปลี่ยนเลย.........หาข้อมูลก่อนครับ

เอทิลแอลกอฮอล์ ผลประโยชน์ของประเทศชาติจริง ..... หรืออ้างชาติบังหน้า....ผมยังกังขา
ลองมองย้อนดูว่า ใครจะได้ประโยชน์แค่ไหนอย่างไร กับการผูกขาด หากทั้งประเทศถูกบังคับใช้แก็สโซฮอล
ถ้าการผลิต-จำหน่ายเอทิลแอลกอฮอล์ ทำโดยรัฐ หรือประโยชน์ส่วนใหญ่เข้ารัฐ...ผมจะไม่ลังเลใจเลย  :)

ขอบคุณ จขกท. ผมรู้สึเหมือนกัน ครับ.
รถยนต์ผมเป็นรถยนต์เยอรมัน เครื่อง ๒,๑๙๙. cc  ๑๕๐ แรงม้า

เมื่อเติม แก๊สโซฮอลล์..  การเร่ง ความแรงเครื่อง ตกไป
วิ่งได้ระยะทางน้อยลง.
แต่ก็ถือเป็นทางที่เลือกได้..  จะเติมจะใช้ . สุดแต่ความพอใจ ครับ.  ::002::

ผมก็เคยครับกับรถซิวิคของผมอายุสิบปีกว่า ๆ เติมโซล์ฮอลทั้ง 91 และ95 จะประมาณ 2.7 บาท/กิโลเมตร แต่ถ้าเติม 91 จะประมาณ 2.4 บาท/กิโลเมตร ครับ :)

ผมก็รู้สึกว่าเติมแกสโซฮอลล์ น้ำมันจะลงเร็วกว่าเติมเบนซินธรรมดา
ประหยัดเงินกว่าแต่ก็กินเร็วกว่า  8)

เติมสลับกันไปมาค่ะ ไม่เคยคิดว่าวิ่งเท่าไร กินเท่าไร แต่มีความรู้สึกว่าเติมแก๊สโซ แรกๆมันหมดเร็วกว่า

     ขึ้นอยู่กับยี่ห้อ รุ่นรถ และปีที่ผลิตเป็นองค์ประกอบด้วยนะครับ

     ไม่ใช่ว่าจะใช้ได้ตามอำเภอใจ  ถ้าผู้ผลิตไม่รับรองก็อย่าเสี่ยงไปใช้เลย

      เครื่องยนต์เสียหายขึ้นมาต้องจ่ายเงินซ่อมเอง  แต่ถ้ารับรองแล้วใช้ไปเถิดครับ

      ประหยัดคุ้มค่า แถมได้ช่วยชาติด้วย

ผมรู้สึกเหมือนคุณปู ครับ. ::002::
เมื่อเดินทางไกล ผมจึงเห็นความแตกต่าง.. นั้น ครับ.  ::002::

  ที่ผมเอามาลงนี้เป็นการที่ได้ทดลองเป็นการส่วนตัวนะ การขับขี่แบบเดียวกัน
  ขับโดยคนเดียว ใช้รถคันเดียว โดยเมื่อเติมแล้วต้องไม่มีอคติกับน้ำมัน ที่เติม
  ใช้ไปก่อนแล้วค่อยหาข้อสรุป
  การที่จะดูว่าอัตราสิ้นเปลืองเป็นเท่าไร ก็โดยการที่ดูว่าเราใช้นำมันอะไรอยู่
  ทำการเติมให้เต็มถัง แล้วกดเลขไมล์ ให้เป็น 0 ขับไปตามปกติของการใช้งาน
  เมื่อ ทำการเติมน้ำมันไหม่ ก็เติมเต็มถังเหมือนเดิม แล้วดูที่จำนวนลิตรที่เติมไหม่
  กับระยะทาง ที่วิ่งไป แต่หากต้องการเปลียนชนิดของน้ำมัน ให้ทำการใช้น้ำมันเดิมนั้น
  จนถึงระยะที่ไกล้หมดถัง อาจให้ไฟเตือนขึ้นเลยก็ได้ อย่างน้อยคุณยังขับไปได้อีก  30-50 กม สบายๆ
  ไม่ต้องกลัว ปั๊มน้ำมันในเมืองไทยมีเยอะ  ;D แต่บางที่บางจังหวัดก็หายากจริง ดูหน่อยแล้วกัน  :~)
  หมดเอาตอนดึกๆ ไม่สนุกแน่  เมื่อเติมไหม่แล้วก็ทำแบบเดิม แล้วมาค่าเฉลีย กับอัตราสิ้นเปลือง

 ยังครับยังไม่หมดยังมีเรื่อง น้ำมันดีเซลธรรมดา กับ ดีเซลสูตรพิเศษอีก แล้วค่อยคุยกัน  ::008::

 
  

ขออนุญาตออกความคิดเห็นนะครับ
เคยขับ BMW E-34 เครื่อง 1 เจเทอร์โบ ปกติเติมเบนซิน 95 พอลองเติม แก็สโซฮอล 95 ปรากฎว่าเสียงเครื่องเงียบลง อัตราเร่งทั้งตอนบูสต์และไม่บูสต์ พอๆกัน อัตราสิ้นไม่ได้วัดแต่คิดว่าเปลืองพอๆกัน เพราะใกล้หมดก็เติม

ตอนนี้ขับวิทาร่า เติมเบนซิน 91 อย่างเดิมครับ เพราะลองเติมทั้งเบนซิน 95 และ แก็สโซฮอล 95 ควันขาวตั้งแต่สตาร์ทรถจนดับเครื่อง (คงเป็นเพราะเครื่องยนต์เก่าแล้ว คาบเกี่ยวกับปีที่เขารองรับ)

แต่แก็สโซฮอล 91 ยังไม่เคยลองครับ

การวัดอัตราสิ้นเปลืองเปรียบเทียบกันระหว่างน้ำมัน2ชนิดถ้านอกเมืองหรือทางไกลพอวัดได้ แต่ถ้าในเมืองต้องทำให้สภาพการจราจรเหมือนกันมันยากครับ

การประหยัด หรือไม่ประหยัดอยู่ที่นิสัยการขับของเราและสภาพการจราจรมากกว่าครับ
ผมว่ามีหลายวิธีที่ทำให้เราประหยัดน้ำมันมากกว่าการจะมาวัดกันแบบนี้ครับ เช่นออกตัว ใช้รอบ เข้าเกียร์ให้เหมาะสม ไม่ลากรอบมาก ใช้เส้นทางลัด หรือศึกษาเส้นทางก่อนเดินทาง ผมว่าประหยัดน้ำมันขึ้นนะ จะได้ไม่ต้องคิดมาก ว่าเค้าจะมาหลอกโฆษณาเกินความจริง ให้เจ็บใจเล่น

เคยมีการทดสอบแล้วนี่ครับ อัตราเร่งไม่ต่างกัน อัตราสิ้นเปลือง โซฮอล์จะมากกว่าราวๆ 2 %
เนื่องจากแอลกอฮอล์มีค่าความร้อนน้อยกว่า
แต่อย่าลืมว่าใช้เพียง 10 % เท่านั้นครับ
คือจากน้ำมัน90% +MTBE 10%
ก็เปลี่ยนเป็น + ethanal 10% แทนครับ
ซึ่งค่าความร้อนโดยรวม จะต่างกันน้อยมากครับ

...ด้วยความเคารพครับ ผมขออนุญาตให้ข้อมูลเรื่องนึงเพื่ออาจจะใช้เป็นข้อมูลในการตัดสินใจครับ...

...ในส่วนของอุตสาหกรรมยานยนต์ ทางกระทรวงพลังงานได้ประสานความร่วมมือมายังผู้ประกอบการรถยนต์ในประเทศไทยให้ยืนยันว่ารถยนต์รุ่นใดที่สามารถใช้น้ำมัน Gasohol (E10) ได้ โดยทำการสอบถามผ่านทางผู้แทนของบริษัทที่มีผู้แทนอยู่ในสภาอุตสาหกรรม (ผมจำชื่อเต็มภาษาไทยไม่ได้ แต่ชื่อภาษาอังกฤษ ถ้าผมจำไม่ผิดอีกเช่นกันคือ Thailand Automotive Industry Association หรือ TAIA) จากนั้นทางกระทรวงก็ได้รวบรวมรุ่นรถและประกาศให้สาธารณะชนทราบ (ผ่านสื่อใดบ้าง ผมจำไม่ค่อยได้ครับ)...

...บริษัทรถยนต์ส่วนใหญ่จะตรวจสอบว่ารถยนต์รุ่นใดที่สามารถใช้น้ำมัน Gasohol (E10) ได้กับบริษัทแม่ของตนเองในต่างประเทศก่อนที่จะแจ้งกับกระทรวงพลังงาน หลายท่านอาจจะถามว่าทำไมต้องถามบริษัทแม่ที่ต่างประเทศก่อนในเมื่อรถส่วนใหญ่ "ผลิต" ขึ้นในประเทศไทย คำตอบก็คือ ในความเป็นจริงแล้วประเทศไทยไม่ได้อยู่ในฐานะเป็น "ผู้ผลิต" หรือ "Manufacturer" เราเป็นเพียง "ผู้ประกอบ" หรือ "Assembler" เท่านั้นครับ ข้อมูลในเรื่องของการพัฒนาเทคโนโลยี เรามีข้อมูลเพียงบางส่วนเท่านั้น การตรวจสอบดังกล่าวทางฝั่งไทย ใช้ข้อมูลมาตรฐานของน้ำมัน  Gasohol (E10) ที่ได้รับจากจากกระทรวงพลังงานและบริษัทน้ำมันในเรื่องของ Specification ที่ภาครัฐกำหนดขึ้นเป็นมาตรฐานส่งให้ทางบริษัทแม่ นอกจากนั้นมีบางบริษัทที่ส่งน้ำมันตัวอย่างไปทดสอบใน Lab ของบริษัทยังต่างประเทศ ดังนั้นข้อสังเกตที่ผมอยากตั้งไว้ในจุดนี้ก็คือ การยืนยันว่ารถยนต์รุ่นใดสามารถใช้ Gasohol (E10) ได้นั้นจะตั้งอยู่บนสมมุติฐานที่ว่า น้ำมัน Gasohol (E10) ที่จะใช้กับรถยนต์รุ่นนั้นๆ จะต้องได้มาตรฐานตามที่รัฐกำหนด  เรื่องนี้เป็นเรื่องที่สำคัญมากนะครับ...

...ผมมั่นใจ 100% ครับว่า ถ้าบริษัทรถยนต์ไม่มั่นใจจริงๆ ก็คงไม่กล้าเสี่ยงออกมายืนยันว่ารถรุ่นใดของตนนั้นใช้น้ำมัน Gasohol (E10) ได้ เพราะเรื่องนี้เป็นเรื่องใหญ่มาก เป็นเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการรับผลิตชอบของผลิตภัณฑ์ (Product Liability) ที่สามารถฟ้องร้องได้ทั้งในและต่างประเทศ แต่สิ่งนึงที่บริษัทรถยนต์ไม่สามารถรับประกันได้ก็คือ คุณภาพของน้ำมัน Gasohol ณ สถานีบริการน้ำมันต่างๆ ว่าเป็นไปตามมาตรฐานที่กระทรวงกำหนดตั้งแต่ต้นทางหรือไม่ได้ (ผมพูดในประเด็นนี้แล้วอาจจะเป็นประเด็นกับผู้ประกอบการที่อยู่ในอุตสาหกรรมน้ำมันก็เป็นได้) ผมเองไม่ใช่นักเคมี หรือเป็นนักวิทยาศาสตร์ (มีความรู้ทางเคมีเพียงระดับมัธยม) แต่มีสิ่งนึงที่ผมอยากตั้งข้อสังเกตในประเด็นนี้ก็คือ เริ่มตั้งแต่กระบวนการผลิตน้ำมัน Gasohol จนถึงการขนย้ายที่หน้าโรงกลั่น จนถึงการจัดเก็บของบริษัทน้ำมันก่อนส่งไปยังสถานีบริการน้ำมัน รวมถึงการจัดเก็บน้ำมัน ณ สถานีบริการน้ำมันนั้น คุณสมบัติทางเคมีของน้ำมัน Gasohol เปลี่ยนแปลงไปอย่างไรบ้างก่อนถึงมือผู้บริโภค เพราะถ้าเกิดความชื้นที่เกิดจากการระเหยของ Ethanol แล้ว ผมเชื่อว่าคุณสมบัติของน้ำมันนั้นเปลี่ยนไปแน่ และลองคิดดูนะครับว่าเมื่อเกิดความชื้นที่อาจกลายเป็นน้ำมาปนกับน้ำมันแล้วเข้าไปอยู่ในระบบจ่ายเชื้อเพลิงจะเกิดอะไรขึ้น (แต่คงจะต้องพิจารณาจากค่า yield ที่เกิดขึ้นด้วย) ปัญหาอาจไม่เห็นชัดทันที แต่อาจจะเกิดขึ้นได้หลังจากที่รถยนต์คันนั้นใช้งานไประยะหนึ่ง น้ำ ความชื้นกับระบบจ่ายเชื้อเพลิง เป็นเรื่องที่ไม่ควรอยู่คู่กันป็นอย่างยิ่ง ระบบหัวฉีดที่ต้องจากค่าความเที่ยงตรงในการจ่ายเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้ ถ้าความชื้นสะสมทำให้เกิดสนิมในระบบจะเกิดอะไรขึ้น ประเด็นนี้สิ่งที่ผมอยากให้เกิดที่สุดก็คือ อยากให้ภาครัฐ "ควบคุมคุณภาพน้ำมัน Gasohol ณ สถานีจ่ายเชื้อเพลิงให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานที่รัฐกำหนดและเป็นไปตามสมมุติฐานที่บริษัทรถยนต์ใช้ในการยืนยันกับผู้บริโภคอย่างจริงจัง ไม่ใช่ตรวจสอบเฉพาะการปนเปื้อนของน้ำมันเท่านั้นครับ ต้องตรวจสอบคุณภาพด้วยว่าเป็นไปตาม Specification จริง" อย่านั่งอยู่ในกระทรวงแล้วเชื่อรายงานของผู้ใต้บังคับบัญชาเท่านั้นครับ... 

::004:: ::004:: ::004::

ลองง่ายๆนะครับ ใช้ภาชนะชนิดเดียวกันบรรจุน้ำมันเบนซิน 95 และ แก๊สโซฮอล์ 95 จำนวนเท่าๆกันแยกกันอย่างละๆ1ขวด ปิดฝาภาชนะมิดชิดทิ้งเอาไว้ 1 คืน ผลปรากฎว่าแก๊สโซฮอล์ระเหยหายไปมากพอสมควร แต่เบนซิน 95 ยังอยู่ในปริมาณที่เท่าเดิมน่าแปลกใจไหมครับ ผลทดสอบนี้สนับสนุนความคิดของผู้การสุพินณ์ที่ว่า "แก๊สโซฮอล์ เหมาะสำหรับเติมเวลาที่เราเดินทางไกลเท่านั้น" (เป็นผลการทดสอบและเป็นความคิดเห็นส่วนตัวเท่านั้นครับ)

ผมก็เคยลองครับ แต่ใส่แก้ว ไม่มีฝาปิด ทิ้งไว้ 3 วัน ( วางในร่มนะครับ ) วันจันทร์มาดูไม่เห็นความแตกต่างครับ
อาจจะระเหยจริงครับ แต่ก็น้อยมาก และเบนซินก็ระเหยเก่งไม่แพ้แอลกอฮอล์ครับ

ขอบคุณมากครับ คุณ แห้ว.  ::002::

เป็นเช่นนั้นจริงๆครับ เคยพูดหลายครั้งแต่ไม่มีใครเชื่อ สื่อพูดเก่งกว่าเราพูดอะไรใครก็เชื่อทั้งๆที่ไม่ได้พิสูจน์

...จะโทษสื่ออย่างเดียวก็คงจะไม่ถูกครับ ทั้งบริษัทรถยนต์ ทั้งสื่อเองก็ถูกภาครัฐ "แนะนำ" (หรืออีกนัยหนึ่งบังคับทางอ้อม) ให้สนับสนุนนโยบายนี้ครับ...  :o :o :o

...ลองเช็คดูซิครับว่ากี่ครั้งแล้ว เวลาที่รัฐมนตรีกระทรวง.... เรียกบริษัทรถยนต์เข้าหารือ กลับมีคนของกระทรวง (ระดับตั้งแต่ผอ. รองปลัดฯ หรือตัวท่านปลัดฯ เอง)...เรียกนักข่าวทั้งสายพลังงานและสายรถยนต์มาเตรียมแถลง... หลังจากประชุมเสร็จท่านรัฐมนตรี...เปิดแถลงข่าวทันที มีเนื้อข่าวพิมพ์เตรียมไว้เรียบร้อยแล้วด้วย... ผมเศร้าครับ...เพราะนี่คือวิธีการทำงานของทั้งข้าราชการกระทรวง...กับข้าราชการการเมือง...ของบ้านเรา...  ::004:: ::004:: ::004::

ผมเคยได้รับทราบจากสื่อ. ว่า มี รมต. รัฐบาลชุดเก่า ..
มีส่วนเกี่ยวข้อง กับโคตร.  สั่งนำเข้าโซเว้น จำนวนมากมายมหาศาล
เพื่อเป็นส่วนผสม . เป็นแก๊สโซฮอลล์
แล้วเหมือนทุกจะมีการโหม โฆษณา ด้านบวก กันจนเกินเลย.

ของทุกสิ่งอย่างในโลก นี้ มีทั้ง บวก และลบ..
แต่มัน โหม. กระพรือแต่ บวก ด้านเดียว.  ???

อ่านแล้วได้ความรู้เรื่องน้ำมันดีครับ กระทู้นี้ ::002::

...ประเด็นนี้ผมไม่กล้าวิจารณ์ครับ เพราะไม่มีข้อมูลมาสนับสนุนมากนักครับ แต่เกมส์นี้ไม่แน่นะครับ โรงงาน Ethanol ที่วางแผนป้อน Ethanol ให้กับอุตสาหกรรมน้ำมันอาจจะกลายเป็นโรงกลั่นสุราได้ในเวลาอันสั้นครับ...   ::004:: ::004:: ::004:: 

...ด้วยความเคารพครับ นโยบายด้านพลังงานเป็นเรื่องที่มีความสำคัญมากในอันดับต้นๆ ของนโยบายรัฐ ที่รัฐบาลทุกชุดจะต้องให้ความสำคัญเป็นอย่างมาก ข้าราชการในกระทรวงพลังงานเก่งๆ มีหลายคนที่ผมรู้จัก มีหลายครั้งที่ผมไม่เข้าใจว่าทำไมนโยบายที่ดีๆ บางเรื่องถึงไม่ได้นำไปปฏิบัติเพื่อให้เป็นรูปธรรม เรื่องนี้ผมไม่เคยหาคำตอบได้ซักที...  ::004:: ::004:: ::004::

เวลาผมใฃ้รถผมไม่เลือกว่าจะ 91หรือ95 แบบใหน และจะกินกี่ กม/ลิตร เพราะมันมีความจำเป็นต้องใช้ต้องไปทำงาน ผมจะเลือกแบบที่สะดวกมากที่สุดครับ

สาร Methyl Tertiary Butyl Ether (MTBE) เป็นสารนำเข้า มาทดแทน สารตะกั่ว Tetra Ethyl Lead (TEL) ซึ่งเป็นสารหนัก ใช้เติมในน้ำมันเพื่อเพิ่มค่าออกเทนให้สูงขึ้น โทษของสารตะกั่ว เป็นที่รู้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน โดยเฉพาะ มะเร็ง รัฐบาลจึงได้ยกเลิก หันมาใช้สาร MTEB ก็เป็นสารที่นำเข้าเช่นกัน แทนเพื่อหลีกเลี่ยง การใช้สารตะกั่วในน้ำมัน ด้วยหวังว่าจะลดมลพิษจากการใช้น้ำมันให้น้อยลง เนื่องจากในขณะนั้นยังไม่พบว่า MTBE ก่อให้เกิดพิษหรือมลพิษกับผู้ใช้แต่อย่างใด ถือเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดในขณะนั้นในปัจจุบัน มีงานวิจัยพบว่า MTBE ก่อให้เกิด "มะเร็งในสัตว์ทดลอง" และพบว่า MTBE สามารถเข้าสู่ร่างกายของคนได้ในเกือบทุกทาง การกินเข้าไปโดยตรง ทางผิวหนังจากการสัมผัส ทางการหายใจ เมื่อสัตว์ทดลองสามารถเป็นมะเร็งได้เมื่อรับสารนี้ คนก็ไม่น่าจะอยู่ในข่ายที่จะได้รับการยกเว้น Ethanol จึงเป็นทางเลือกใหม่ที่จะช่วยให้เครื่องยนต์มีไอเสียที่ "สะอาด" ขึ้น เนื่องจากไม่พบว่า เอทานอล ช่วยสร้างมลพิษใดๆ ให้กับสิ่งแวดล้อม (ยังไม่พบในขณะนี้) - เอทานอลสามารถผลิตได้จากผลิตผลทางการเกษตร ซึ่งเราสามารถปลูกหมุนเวียนได้ไม่รู้จบ (ถ้ารัฐบาลจริงใจที่จะส่งเสริมเกษตรกรของเราจริงๆ ไม่มีผลประโยชน์อื่นๆ แอบแฝง) - เอทานอลหากสนับสนุนกันจริง ก็สามารถลดการนำเข้าสาร MTBE จากต่างประเทศได้ เป็นเงินน่าจะเยอะ (MTBE ได้จากการกลั่นน้ำมันดิบด้วย) - อัตราการกินน้ำมันมีความแตกต่างกันมากบ้าง น้อยบ้าง ตามที่เพื่อนสมาชิกแสดงข้อมูลไว้ - ราคาแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดเจน (หากใช้กันมากๆ ในอนาคต ไม่แน่)เล่าสู่กันฟัง เป็นข้อมูลประกอบให้ลองคิดดูเล่นๆ ใครจะเลือกใช้อะไร ขึ้นอยู่กับความสบายใจ ความเชื่อมั่นในน้ำมันนั้นๆ ครับหมายเหตุ   พรุ่งนี้น้ำมันจะขึ้นอีก 40 สตางค์ บ้านผมเลย 30 บาทมานานแล้ว เติมมอเตอร์ไซค์ ครั้งละ 100 บาทพอดี...ทำไงดีครับ รู้สึกเหมือนหมูในเล้าเลย ใครจะเชือดเมื่อไหร่ก็ได้ มันไม่มีทางเลือกเลยจริงๆ   ::004:: ::004:: ::004:: ::004:: ::004:: ::004:: ::004::   

ตรงที่ทำสีแดงไว้ อาจจะเป็นทำนองกลับกันก็ได้นะครับ .... เรามีคนรวยระดับโลกจากการขายแอลกอฮอร์ให้คนดื่ม  ::013::
ซึ่งไม่มีวันจะได้เงินจากผม...เพราะผมเป็นพวกยักษ์-อสุรา  ;D

แต่ถ้าประเทศนี้บังคับใช้น้ำมันผสมแอลกอฮอร์ ... ผมก็จำเป็นต้องบริโภค... ไม่ว่าในวันข้างหน้านั้นจะถูกผูกขาดโดยใคร...ขายแพงอย่างไร
ประโยชน์ส่วนใหญ่จากเกมส์นี้จะได้รับการจัดสรรอย่างไร ..... จากสภาพที่ความจริงยังไม่ได้นำมาพูดทั้งหมด...ยังไม่อาจกล่าวชัด  8)

แต่ผมเชื่อว่าตามโครงสร้าง+องค์ประกอบปัจจุบัน ..... เกษตรกร และ ประชาชน คือผู้ที่ได้รับส่วนแบ่งผลประโยชน์....น้อยที่สุด ::004::

รถผมเป็นรถเก่าใช้มาสิบกว่าปีแล้วปัจจุบันนี้ใช้แก๊สโซฮอล์ล95มา 2 ปีกว่า วิ่งขึ้นลงนราธิวาส - เชียงใหม่หลายรอบแล้ว ไม่เคยเจอปัญหา รถวิ่งเต็มกำลังได้เหมือนเดิมครับ  แต่รู้สึกว่าแก๊สโซฮอล์ล95 จะระเหยเร็วกว่าเบนซิน 95 จริงครับ

ขอบคุณครับที่แนะนำเป็นวิทยาทาน

โรงงานผลิตเอทานอลที่มีอยู่เมืองไทยล้วนเป็นของนักการเมือง ญาตินักการเมือง และของระดับผู้บริหารของ ปตท. ฉนั้นจึงไม่แปลกใจเลยครับว่าทำไมถึงโหมโฆษณาชวนเชื่อกันอย่างหนัก แล้วรถของคนที่ออกมาพูดปาวๆว่าเติมแก๊สโซฮอล์95 แล้วไม่มีปัญหาเติมน้ำมันอะไร ท่านทราบไหมครับ ? คำตอบคือเติมเบนซิน 95 คำพูดและอุปนิสัยของนักการเมืองของไทยไม่ว่ายุคไหนหรือสมัยไหนนี่ช่างน่าขบขันเสียจริงๆ.

ท่าน Coda ขับรถวัยรุ่นจังครับ  :VOV: :VOV:
http://www.bmwe34club.com/

...อิอิ  ผมใช้มา 15 ปีแล้ว  คันที่ผมใช้หน้าตาเรียบร้อยสมวัยครับ  :D

คันนี้ผมจำได้    เปลี่ยนยางท่ามกลางลูกปืน

บทบรรณาธิการนิตยสาร thaidriver ครับ

เกี่ยวกับ gasohol

http://www.thaidriver.com/PDF_files/no_96/96_on_the_run.pdf (http://www.thaidriver.com/PDF_files/no_96/96_on_the_run.pdf)

จำได้เหมือนกันครับว่าผม พี่โทน พี่โซ้ยตี๋ เคยเปลี่ยนยางคันนี้ พร้อม ๆ เสียงลูกปืนแหวกอากาศ...... ;D