เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

ได้ดูคลิปนี้แล้วเกิดข้อสงสัยอุบัติของ ฮ. ครับ  มีสองช่วงด้วยกัน ช่วงแรกที่ ฮ.บินมาด้วยกันสองลำบินมาเหนือเสาไฟ แล้วอยู่ๆก็หักพับครึ่งทั้งสองลำ  ส่วนอันที่สองบินอยู่เหนือป่าสองลำ อยู่ดีๆ ก็หักพับครึ่งทั้งสองลำเหมือนกัน  ไม่ทราบว่าสาเหตุเกิดจากอะไรครับ  ดูเหมือนถูกยิงเลย หรือว่า เกิดเพราะลมครับ  ??? ??? ???

http://video.mthai.com/player.php?id=15M1184573231M0

เข้าดูไม่ได้แต่คิดว่าเคยดูครับ เคยมีเพื่อนสมาชิกบรรยายว่าถูกยิงครับ ;D

ผมเดาว่าใบพัดมันเกี่ยวกันครับ...........ฮ. จุดที่บางที่สุดเป็นส่วนหาง เวลาเกิดแรงประทะเลยหักก่อนครับ ;)

ที่ผมงงเป็นเครื่องบินทหารตอนจะลง แล้วเกิดมีไฟเหมือนกับฟุ่งออกจากห้องนักบินอะครับ

ด้วยความเคารพครับ

ได้ยินมาว่าเวลาที่เครื่องขึ้นกับเครื่องลงนั้น คือเวลาที่น่ากลัวที่สุดค่ะ ;)

เครื่องบินลำเลียงลำใหญ่ๆ ใช่มั้ยครับ ผมก็สงสัยเหมือนกันครับ ดูเหมือนมีไฟพุ่งออกทางช่องด้านหน้า ก่อนที่ปีกจะหัก

เครืองบินลำเลียงนั้น รู้สึกว่าเป็น c130 ครับ เป็นการทดสอบระบบช่วยเบรคหลังจาก ล้อแตะพื้น เพื่อลดระยะทางเบรคโดยใช้ไอพ่นที่เห็นช่วยเบรค แต่เกิดการผิดพลาดทำงานก่อนจะแตะพื้น เลยเป็นการเบรคกลางอากาศ เหมือนใช้ ทรัสรีเวอร์ส  เสียหลักไปหน่อย เลยเละอย่างที่เห็น

น่ากลัวทั้งนั้นเลย แต่ผมชอบตอนที่เครื่องบินจะถึงพื้นแล้ว จะตายอยู่แล้ว ยังใช้สติดึงเครื่องขึ้นจนดีดตัวออกมาได้ทั้งสองคนเลย เยี่ยม  ::002::ตอนท้ายก็สวย จะจมน้ำอยู่แล้ว ยังขึ้นมาได้อีก  :OOขอบคุณครับที่หามาให้ชม

มีเครื่องบิน B52 นั้นเกิดอาการ สตอลเข้าซอกปีก ครับนักบินแก้ไม่ทัน
มีรูปเครื่อง B707 ที่ลงแล้วไฟไหม้ทั้งลำนั้นเป็นการทดสอบของ NTSB ที่ต้องการทราบว่าเมื่อเครื่องบินตกจะเกิดการไหม้อย่างรุนแรงขนาดไหน และมีการบันทึกเทปภายในเครื่องบิน ส่วนการบินนั้นใช้รีโมทคอนโทรลครับ
เรื่อง Airbus นั้นเป็นการผิดพลาดของคอมพิวเตอร์ที่ใช้ทำการลง ในเที่ยวบินนี้เป็นเที่ยวบินทีพานักข่าวขึ้นไปด้วย ส่วนนักบินทดสอบภายหลังถูกไล่ออกจากโรงงาน เนื่องจากเกิดความผิดพลาดแล้วไม่แก้ไข เท่าที่ทราบมีผุ้โดยสารตายไม่กี่คน

น่ากลัวจังครับ  :OO

ดูไม่ได้ครับ

แต่เครื่อง B52 ใช่ที่เป็นงานเลี้ยงอำลาตำแหน่งของผู้ฝูง ที่นักบินเอามาบินพาดแผลงหรือเปล่าครับ

นักบินนายนั้นเลยได้ส่งตัวเอง ผู้ฝูง แล้วก็คนอื่นๆไปสู่สวรรค์

ตามประวัตินักบินนายนั้นมีอาการ  macho & antiauthority ซึ่งเป็น 2 ใน 4 ข้อ ที่นักบินไม่พึงมี

ท่านทัดมาลาครับ  อาการ  macho & antiauthority นี่คืออะไรครับ แล้วอาการ 4 ข้อ นี่มีอะไรบ้างครับ เผื่อในอนาคตผมอยากฝึกเป็นนักบินแบบพลเรือนบ้างครับ  \(^0^)/

ผมดูอีกหลายรอบแล้ว น่าจะเป็นอย่างที่ท่านวิเคราะห์ครับ  แต่ก็ให้สงสัยต่อว่า เครื่องบินทันสมัยขนาดนี้ บินใกล้ๆกันนี่ มันไม่มีระบบเตือนภัยล่วงหน้าว่าใบพัดมันจะฟาดกันเองบ้างเลย หรือว่าเป็นความผิดพลาดของนักบิน ??

ผมลืมไปข้อหนึ่งครับ จริงๆมี 5 ข้อ

Hazardous attitudes  ทัศนคติที่เป็นอันตรายต่อการบิน

ต้านกฎ ไม่เชื่อกฎ  a. Antiauthority. Performs a treatment or procedure outside accepted norms, or uses standard treatments or procedures in
nonstandard ways (e.g., some alternative treatments).

ชอบเสี่ยง กูเก่ง กูแน่  b. Macho. Takes a chance. Treats patient when other safer alternatives are available (e.g., does a medical or surgical treatment
that could have waited and been done at another facility better able to handle a specific problem). This does not include
doing a diagnostic or therapeutic measure emergently, usually.

ขาดการไตร่ตรอง ขึ้นๆลงๆ c. Impulsivity. Transfers patient without first stabilizing, performs treatment without first gathering all necessary information.

ไม่เจ็บ ไม่ตาย ไม่พลาดแน่ๆ d. Invulnerability. Refuses to treat, ignores concerns from medical team or patient, treats family or employees, or provides treatment or advice to someone outside the standard medical environment casually (can be signs of this attitude if done
where someone else could have done it, or takes chances on family or employees that would have not normally been done),
doing a procedure without informed consent (if not an emergency procedure).

ยอมแพ้ ถอดใจ e. Resignation (e.g., ignoring a patient with terminal illness, not trying to diagnose or treat a patient).



อ่านละเอียดได้ที่นี่ครับ

http://www.jabfm.org/cgi/reprint/19/6/627.pdf

ขอบคุณครับท่านทัดมาลา

และ หนึ่งแต้ม สำหรับทุกคำตอบในกระทู้นี้ครับ  \(^0^)/