เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

ระหว่าง FORD ESCAPE XLT 2.3 AT ปี 2005  และ HONDA CR-V 2.0 AT ปี 2005
จะเอาไปติด lpg

Re:   ในเรื่องรถยนต์ มือสอง  ท่านจะเลือกคนไหนดี ( นอกเรื่องปืน )
อ่านทีแรกงงครับ ตกลงจะให้เลือกรถหรือเลือกคน ::005:: ส่วนตัวผมเลือกฮอนด้าก่อนครับ

เลือก  CRV  ครับ

 :D CRV  :D

หน้าแตกแต่เช้าเลย  โน้มรับความผิดพลาด  
และขอบคุณ ที่ช่วยตรวจทานให้  (รอบหน้าตั้งกระทู้ เรือง คน ดีกว่า)  เอาแบบเร้าใจ เลย..

ถ้ายอมติดแก็ส เลือกEscapeครับ

ช่วงหลังๆ  FORD มีปัญหาเรื่องฝาสูบโก่ง ยิ่งติดแก๊สน่าจะไปกันใหญ่ ;D

ถ้าเงื่อนไขคือ นำไปติด แอลพีจีแล้ว

ต้อง CRV ครับ ได้ทั้ง G 1 แต่เก่าไปนิด G 2 และ G 3

เพราะ Ford Escape และ Mazda Tribute นั้นมันปราบเซียน แม้แต่ติดหัวฉีด ก็ยังเล่นยากเลยครับ   

ลองเข้าไปหาข้อมูลเพิ่มเติมใน www.gasthai.com

เลือก CR-V ครับ

แต่ถ้าเอา CR-V ไปติดแก๊สละก็คิดผิดเลยครับ

ลองถามในนี้ดูครับ http://www.hondacrvclub.com/ (http://www.hondacrvclub.com/)

งั้นเอาXC90หรือC200Kom.ไปเลยครับ เมื่อวานระหว่างขับกลับจากวัดยังเพิ่งคุยเล่นกับเมียอยู่เลย ว่าอีก3-4ปีรถเธอจะเป็นอันไหน  ;D

แถวบ้านน้องจ้าว รถเขาเรียกเป็นอันหรือครับ ::005::

แหม.....พี่  ::012::

อิ อิ ไม่ได้จะโม้เรื่องรถนะ แต่อยากโม้เรื่องเมีย เพราะเค้าบอกว่าไม่ต้องเปลี่ยน เค้าใช้คันนี้ไปได้เรื่อยๆจนลูกโต

พออธิบายว่าเปลี่ยนแล้วมันคุ้มกว่ายังไง เค้าก็บอกว่าตามใจ ยังไงก็ได้แต่อย่าสปอยล์เค้าเกินไป .....ไม่อยากให้ผมเหนื่อย  :VOV:

ถ้าอย่างนั้น ล่อ เฟอร์รารี่ ไปเลยไอ้น้อง ::002::

แปลกครับ ที่ทำงานผม มีพี่ท่านหนึ่งนำ CR-V ไปติดแก็ส LPG  ใช้ไปประมาณ 25,000 กิโลเมตร  ปรากฎว่า เครื่องมีปัญหารอบเดินเบาไม่ได้ เครื่องดับ  พี่เขานำรถไปตรวจเช็คที่ศูนย์บบริการของ HONDA  ช่างบอกว่า น่าจะมีปัญหาจากระบบคอมพิวเตอร์ ควบคุมการสั่งจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ECU มีปัญหา  แต่จากการตรวจเช็คแล้ว ก็พบว่าระบบดังกล่าวก็ยังปรกติดี  ช่างก็งง    สุดท้ายให้ช่างอู่เอกชนภายนอกทำ  ปรับตั้งวาล์วใหม่ เพราะวาล์วจะห่างมาก เสร็จแล้วก็ใช้ได้เป็นปรกติ รอบเดินเบาเครื่องไม่ดับ  จากการสังเกตุพบ ว่า CR-V ติดตั้งแก็ส LPG  จะมีปัญหาที่ระบบวาล์ว
ข้อเปรียบเทียบ  ยัง มีพี่ที่รู้จักกันอีก 2 ท่านใช้ FORD ESCAPE  ทั้งสองท่าน ติดตั้ง LPG  เช่นกัน ตอนนี้ใช้ไป 50,000 กิโลเมตร รถยังปรกติดีทุกอย่าง
ผมสรุปว่า   จากประสบการณ์จริงของคนใกล้ชิด  FORD ESCAPE  ติดแก็ส LPG  ดีกว่า CR-V  
กลุ่มตัวอย่างที่นำมาอ้าง มันยังแคบไป ผมจึงได้ตั้งกระทู้นี้ ถามเพื่อจะได้ทราบในวงกว้างขึ้น บางที ข้อมูลที่ได้อาจจะต่างไปจากเดิม

และสำหรับวันนี้  ด้วยความขอบพระคุณ   +1  ให้ทุกท่าน    ขออนุญาตนะครับ

นั่นก็เกินไป๊ ตอนนี้ผมเป็นแค่เด็กส่งของแล้วนะคร๊าบ  ::003::

Ford Escape ประมาณปีที่ว่า..........ถ้ายังไม่ได้ทำช่วงล่าง และทำเกียร์ อย่าซื้อ....ขอย้ำอย่าซื้อ..เพราะเอามาแล้วมันต้องทำค่าทำหงายท้องขี้เลยครับ
ยกเกียร์...สองแสนกว่า ช่วงล่างร่วมๆแสน

ปล. เพื่อนบ้านใช้อยู่พอมันจะครอบอายุ.....ขายทิ้งครับ

คงต้องแยกเป็น สองประเด็นสำหรับเรื่องนี้
1. ถ้าซือ้มือสองต้องมองรถที่มีศูนย์บริการ และช่างคลอบคลุม รวมถึงปริมาณรถที่มีในตลาด ซึ่งมันจะบอกถึงจำนวน ราคา ของช่าง การซ่อมบำรุง และอะไหล่ที่ครอบคลุม และย่อมเยา หาง่ายกว่าในที่นี้ คือCRV เพราะไม่ใช่ป้ายแดงเรื่องสมรรถนะ หรือความรู้สึกชอบ และสนุกในการขับขี่คงต้องยกไว้
2. การติดแก็ส ต้องหาช่างที่ไว้ใจได้ ฝีมือถึง และมีประสบการณืในการติด และซ่อมบำรุงรถยี่ห้อที่เราจะเลือก  เพราะขึ้นชื่อว่าการดัดแปลงมีความเสี่ยงและเจ้าของรถต้องเข้าใจธรรมชาติของรถที่ติด LPG ว่ามีความร้อนสูงในการเผาไหม้มากกว่าการใช้นำมันโดยเฉพาะ ถ้ามีการจูนที่หนา หรืบางไปยิ่งเสี่ยง และความร้อนที่สูงขึ้นนี้ ถ้ามีร่วมกับอายุรถทีมากขึ้นระบบหม้อน้ำหรือวาวล์น้ำเริ่มบกพร่องจะทำให้การระบายความร้อนบกพร่อง และอาจฮีทจนฝาสูบโก่งได้ซึ่งเกิดขึ้นได้กับรถทุกยี่ห้อที่มีอายุใช้งานมาระยะหนึ่งและไม่มีการซ่อมบำรุงที่เหมาะสม ถ้าเป็นระบบน้ำมันมันจะมีการเผื่อทางวิศวกรรมที่มากกว่า และหัวเทียน กับวาวล์ ก็จะมีอายุการใช้งานสั้นลง ต้องเปลี่ยน และตั้งกันใหม่เร็วกว่าเท่าตัว และยังมีระบบไฟ และความปลอดภัย ที่ต้องดัดแปลง ขึ้นอยู่กับระบบที่เราเลือกติดและครับ ที่เราต้องทำความเข้าใจเพิ่มขึ้น ส่วนราคาขายต่อนั้นให้ทำใจได้เลย

ผมเลือกพราโด้ราคาไม่ต่างกันมาก  คันใหญ่เครื่องใหญ่ทนกว่าเยอะ   เปลืองกว่าแยะ   มีแล้วยังอยากมีอีกเลยครับ

พรรคพวกที่ทำงานผมร้องขายแบบด่วนๆมาแล้วครับ....ติดแล้วไม่ดี....ต้องรีบไปเปลี่ยนเป็นซีวิคติดแก็สเลยครับ

ถ้ายังไม่ซื้อมา ทำไมไม่เอารถที่เป็นรถตลาดล่ะครับ เช่น ฟลอจูนเนอร์2.7v หรืออะไรประมาณเนียะ รถตลาด อะหลั่ยหาง่าย ค่าดูแลรักษาก็ง่ายไม่มีปัญหาจุกจิก เครื่องไม่ร้อนถ้าขับต่อเนื่องนานๆ มีเพื่อนๆทำกันหลายคัน ถ้าท่านใช้บริการแท็กซี่บ่อยๆท่านจะรู้ว่า คิดผิดที่ใช้ฮอนด้า เพราะไม่มีใครเอาฮอนด้าไปทำแท็กซี่ มันจุกจิกมากกกกกก

ถ้าเน้นติดแก๊ส  ผมว่าไปอินโนว่าเบนชิน  กะฟอร์จูนเนอร์เบนชินครับ

ผมใช้ CRV G1  ต้องตั้งวาวล์ทุก 10000-20000 โล  แต่แก๊ส

เป็นหวฉีด  ใช้ดีไม่มีปัญหาครับ ::002::

เห็นด้วยอย่างยิ่ง ครับ

 ผมไม่ได้ซื้อเองหรอกครับ  ที่ใช้อยู่ก็ยังผ่อนไม่หมดเลย   น้องเขยจะซื้อ   ตอนแรกผมก็ ฟอร์จูนเนอร์ 2.7 V แล้ว    แต่เขาไม่ชอบ  ตั้งใจจะเอา  CR-V ,Ford Escape เท่านั้น

ถ้าไม่ติดแก๊สเลือก CR-V เถอะครับ

คิดเหมือนผมเลย... ;D ;D ;D

กระทู้มาถึงช่วงปลายแล้ว ขอซนออกนอกโจทย์นิดๆนะครับ

ขอส่งVOLVO XC90 D5(ตัวท็อป)เข้าร่วมประกวด ราคามือสองเคยเจอรถปี2005ฝากขายในศูนย์อยู่ที่1.5ล้าน

SUVแท้ๆ ครบทั้งสมรรถนะและความงาม เครื่องดีเซลเทอร์โบ5สูบ185แรงม้า อัตราซด8.5กม./ลิตร


(http://img134.imageshack.us/img134/400/14newvolvmm.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=14newvolvmm.jpg)

http://www.caronline.net/ArticleDetail.aspx?ArticleID=104

ปีนขึ้นปีนลงเล่นอยู่2ที ชักติดใจเลยล็อคไว้เป็นเบอร์1ในลิสท์ที่จะซื้อคันหน้าน่ะครับ จ่ายรถเมียเสร็จละเจอกัน   ;D

นอกจากรุ่นแล้ว น่าจะดูราคาที่ขายต่อนะครับ คงไม่มีท่านใดใช้รถไปจนพังกับมือของตัวเองนะครับ อายุการใช้งานรถของผมก็ตั้งไว้ 5 ปีครับ เอาไว้พังกับเจ้าของคนต่อไป ราคาขายต่อก็ไม่ตกมาก ลืมแจ้ง ครอบครัวผม toyota ครับ ไม่เคยมีปัญหาจุกจิก กวนใจ ปีละ 100,000 กม.

รุ่นนี้ลองถามท่านแมวบ้าดูนะครับ.....

ไม่ดีอย่างที่ผมคิดเหรอครับพี่ ?

ผมจำผิดรุ่นครับพี่ต่อ ของไอ้อ้วนอันนี้ซื้อปี2002 ขายไปเมื่อปี 2007 บ่นชิบเลยครับ  ::005:: เริ่มตั้งแต่กระจกหน้าแตกร้าว(ทั้งๆที่ไม่ได้โดนอะไรกระแทก) ระบบไฟฟ้าเสียกันเป็นว่าเล่น ฯลฯ สรุป...มันไม่ใช้รถยุโรปอีกแล้วครับ  ::007:: ตอนนี้ไปซบอกcrownซะแล้ว  ::007::

(http://www.volvoclubthailand.com/man/pdf/om/volvo_xc.jpg)

อ้าว...เกือบสลายความฝันท่านจ้าวซะแล้ว.... ::005::

ในรูปเหมือนXC70นิครับ

ถ้าXC90ไม่ดีก็รีบบอกเลยนา อย่าให้เกิน3ปี  ::005::

ผมว่านะ.. ถ้าถูกคู่  ระหว่าง VOLVO XC90   ต้องเป็น  MERCEDES-BENZ ML-CLASS ML 320

ไม่แน่อาจมี คนรวย แต่ชอบประหยัด ติดแก็ส ก็ได้  เห็น BENZ S-CLASS  ติดกันเยอะ

เมอร์เซเดส นี่ถ้าติดโลโก้ ออนด้า ดูผ่านๆใช่เลย อิๆ

ตระกูลMLผมสู้ไม่ไหวครับ รถต่ำกว่า5ปียังไงก็ทะลุ2ล้าน แถมคนใช้ไม่เยอะอะไหล่นอกศูนย์เลยแทบไม่มี  ::012::

ที่กล้าเหล่XC90เพราะ"ค่าตัวมันพอๆกับSUVแปลงของญี่ปุ่น" อะไหล่นอกก็เยอะ เครื่องD5ซดน้ำมันโซล่า15.**ก.ม./ลิตรที่ความเร็วเฉลี่ย110ก.ม./ชม.

ผมใช้ต่างจังหวัดขับตามน้ำอัตรานี้สบายมาก  ;)

วอลโว่ธเนศ..มีเกือบครบครับ...ยกเว้นไฟฟ้า...

ข้อมูลทางเทคนิค
ยี่ห้อและรุ่นรถ VOLVO XC90 2.5T
แบบเครื่องยนต์ 5 สูบ 20 วาล์ว (เทอร์โบแรงดันต่ำ) 
ปริมาตรความจุ (ซี.ซี.) 2,521
กระบอกสูบ x ระยะชัก (มม.) 83.0 X 93.2
ระบบควบคุมเครื่องยนต์ คอมพิวเตอร์ พร้อมระบบวิเคราะห์การทำงานและป้องกันการน็อก 
กำลังสูงสุด (แรงม้า/รอบ/นาที) 210/5,000
แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รอบ/นาที) 33.0/1,500-4,500 
อัตราส่วนกำลังอัด 9.0 : 1
ระบบขับเคลื่อน สี่ล้อ
ระบบเกียร์ 5 สปีด พร้อมระบบเกียร์ทรอนิก (Geartronic)
ระบบพวงมาลัย แร็ค แอนด์ พิเนี่ยน พร้อมเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง
วงเลี้ยวแคบสุด (เมตร) 12.5
ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ แบบแม็คเฟอร์สัน สตรัท
ระบบกันสะเทือนหลัง อิสระ แบบมัลติลิงค์
ระบบเบรก หน้า/หลัง ดิสก์เบรก 4 ล้อ 2 วงจร พร้อมระบบ ABS และ EBD
มิติ กว้าง X ยาว X สูง (มม.) 1,898 X 4,798 X 1,784
ฐานล้อยาว (มม.) 2,857
ความกว้างของล้อหน้า (มม.) 1,634
ความกว้างของล้อหลัง (มม.) 1,624
ล้อ อัลลอย ขนาด 7J X 17"
ยาง 235/65 R17
ความเร็วสูงสุด 195 กม./ชม.
อัตราความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
ในเมือง (กม./ลิตร) 5.8
นอกเมือง (กม./ ลิตร) 6.92 (ความเร็วเดินทางประมาณ 140 กม./ชม.)
ราคาจำหน่าย 3,625,000 บาท
 

บ่ใจ้ครับ ตัวที่ผมเล็งเป็นXC90 D5

เครื่องดีเซลเทอร์โบ5สูบ 2.5ลิตร 185แรงม้า ที่4,000 รอบ/นาที

เกียร์ออโตฯไฟฟ้า6ระดับ

แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร (40.72 กก.-ม.) ที่ 2,000-2,750 รอบ/นาที

อัตราซดน้ำมัน15.99ก.ม./ลิตร ที่ความเร็วเฉลี่ย110ก.ม./ชม.


จ้ายยยยยยยยยยยยยยยย  :D

คุณ E-mail ไม่สน ฮัมวี่ น้อยตัวนี้เหรอครับ
พอดีกำลังศึกษาข้อมูลอยู่ครับ  :D
Honda Cross Road

(http://img26.imageshack.us/img26/8180/crossroad20.jpg) (http://img26.imageshack.us/my.php?image=crossroad20.jpg)

เห็นวิ่งหลายคันแล้วเหมือนกันบ้านเรา

ถ้าเป็นผมเลือก crvครับ ถ้าเป็น ford จะไม่เลือก 2.0 และ2.3 ลิตร เพราะซ่อมยากอะไหล่แพงต้องใช้เทคนิคเฉพาะ เช่นเคยเปลี่ยนพูเล่ข้อเหวี่ยงแล้วไม่รู้เทคนิค เครื่องหมุนผิดจัวหวะวาวล์คดเลยคือซ่อมไม่เหมือนรถทั่วไปครับ ยิ่งถ้าคิดว่าจะนำมาติดแก็สแสดงว่าน่าจะใช้มาก แนะนำ crvดีกว่าครับ 

ดีใจจัง แสดงว่าผมได้รถเทพฯมาแน่ๆ อิๆ ใช้มาแสนกว่านิดๆครับ ยังไม่ป็นอะไรมากที มีบ้างก็นิดๆหน่อย เพิ่งเลี่ยนผ้าเบรคหน้าและหัวเทียนไป ที่แสนโล

อ้อมากๆก็ สวิทย์แรงดันน้ำมันเบรคเสีย นิดเดียวต้องเปลี่ยนทั้งยวง เลยครับ แอะโดนไปหลายบาทอยู่

แต่ยังรู้สึกรักอยู่ ใช้มาเข้าปีที่หกแล้วครับ ไปเที่ยวกันมาทั่วประเทศไทยสามรอบแล้ว

ตอนนี้ก็หากอยู่ในเมืองจะบริโภคมากถึงมากหน่อย หากวิ่งยาวๆก็พอทำเนาถังหนึ่ง ได้สักประมาณ 500โล ความเร็วแบบพอดีพอดี 90 บ้าง 100 บ้าง 120 บ้าง 140 บ้าง หากในเมืองนี่มันกินกว่าปกติถึงเกือบ 30% เอาทีเดียว อิๆ

ปล.ตัว สามลิตร น๊ะครับ

ตัวสามลิตรน่าใช้ครับแรงคุ้มกับอัตราสิ้นเปลืองเป็นรถที่ขับสนุกคันหนึ่ง