เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

;D ตามข่าวที่ลงนสพ.กับออกทีวีนะครับ

ตามเนื้อข่าวเว็บ http://76.nationchannel.com/playvideo.php?id=44698

ข่าว – สิงห์รถบรรทุกเดือดไม่หยุด อ้างถูกเจ้าหน้าที่รังแก ขนรถบรรทุกปิดถนนหน้าด่านชั่งแปดริ้ว
       ปิดอีกแล้ว 304 ถนนสายเศรษฐกิจหลัก เมืองแปดริ้ว คราวนี้สิงห์รถบรรทุกอ้างถูกเจ้าหน้าที่กลั่นแกล้งรังแก เล่นบทชาวบ้านขนสมุนรถพ่วงกว่า 10 คัน ปิดถนนหน้าด่านชั่งน้ำหนัก ชุมนุมประท้วงเรียกร้องขอความเป็นธรรม พร้อมแฉมุมมืดไอ้โม่งรีดส่วย หลังถูกเจ้าหน้าที่ส่งฟ้องศาลถูกปรับเงิน 1.2 หมื่นบาท ทำถนนสาย กบินทร์บุรี-ฉะเชิงเทรา อัมพาต
     วันที่ 29 มิ.ย.52 เวลา 18.30 น. ที่บริเวณระหว่างหลัก กม.ที่ 6-7 หน้าสถานีตรวจสอบน้ำหนักบางไผ่ (สตน.บางไผ่) พื้นที่ ม.8 ต.บางไผ่ อ.เมืองฉะเชิงเทรา ฝั่งขาเข้า ถนนสาย กบินทร์บุรี-ฉะเชิงเทรา ได้มีกลุ่มรถบรรทุกพ่วง 22 ล้อ จำนวนกว่า 10 คัน นำรถมาจอดปิดขวางกลางถนนทั้งสองช่องทางจราจร จนทำให้รถในเส้นทางติดขัดสะสมเป็นระยะทางยาวนับ 10 กม. ไปจนถึงเขตพื้นที่ อ.บางคล้า
     โดยมีแกนนำ คือ นายทรงไชย เธียรปรีชา อายุ 47 ปี อยู่บ้านเลขที่ 45 ม.1 ต.วัดประดู่ อ.เมือง จ.สุราษฎร์ธานี และเป็นเจ้าของ บริษัททรงไชยรุ่งเรือง ขนส่ง จำกัด หรือ SCR TRANSPORT CO..LTD ตั้งอยู่เลขที่ 88/8 ม.1 ต.บ้านเกาะ อ.เมือง จ.สมุทรสาคร นำเครื่องขยายเสียงสนาม (โทรโข่ง) ขึ้นยืนพูดอยู่บนท้ายรถยนต์กระบะ กล่าวโจมตีการทำงานของเจ้าหน้าที่ด่านชั่งน้ำหนัก และเจ้าหน้าที่ตำรวจ
     หลังจากถูกจับกุมรถบรรทุกน้ำหนักเกิน เมื่อช่วงบายวานนี้ จนถูกส่งฟ้องศาลเสียค่าปรับเป็นเงิน ถึงคันละ 6,000 บาท รวม 2 คัน 12,000 บาท โดยที่ เจ้าหน้าที่ทำคดีส่งฟ้องศาลเฉพาะหัวลากส่วนแม่ และไม่ได้ส่งฟ้องหางพ่วงตัวลูกด้วย ทั้งที่ลากมาพร้อมในคันเดียวกัน และที่ด้านหน้ารถก็ได้เขียนป้ายระบุไว้อย่างชัดเจนว่าเป็นรถพ่วง
     ซึ่ง นายทรงไชย กล่าวว่า ตนไม่ได้รับความเป็นธรรมจากการปฏิบัติของเจ้าหน้าที่ด่านชั่งน้ำหนักแห่งนี้ โดยถูกกลั่นแกล้งรังแก ด้วยการจับแยกตัวรถออกจากหางพ่วงเข้าชั่งน้ำหนัก จึงทำให้ชั่งน้ำหนักไม่ผ่าน ทั้งที่ไม่มีกฎหมายฉบับใดกำหนดหรือเขียนรองรับไว้ให้แยกจากกันเข้าชั่ง จึงทำให้น้ำหนักรวมของหัวลากรถบรรทุก ที่ขณะนำสินค้าขึ้นบรรทุกเกลี่ยมาไม่เท่ากัน ตามที่กฎหมายกำหนด ชั่งน้ำหนักไม่ผ่าน แต่หากชั่งรวมหมดทั้งคัน ทั้งส่วนหัวลาก และหางพ่วงจะมีน้ำหนักรวมแค่ 51 ตันเท่านั้น
     ซึ่งต่ำกว่าอัตรากำหนดของน้ำหนักบรรทุกตามกฎหมาย ที่กำหนดให้สามารถบรรทุกได้มากถึง 53 ตัน แต่จากการปฏิบัติของเจ้าหน้าที่ จึงทำให้รถของตนชั่งน้ำหนักไม่ผ่าน และเกินกว่ากฎหมายกำหนดในส่วนหัวลากไปกว่า คันละ 2 ตัน จึงถือว่าเป็นการกลั่นแกล้งกันของเจ้าหน้าที่ เพราะรถของตนเป็นรถที่มาจากต่างถิ่น นอกพื้นที่ วิ่งบรรทุกขนเศษยางมาจากปราจีนบุรี เพื่อไปส่งยังที่ จ.สุราษฎร์ธานี
      ที่ผ่านมาตนปฏิบัติตามข้อกฎหมายกำหนด มาโดยตลอด แต่ก็ถูกเจ้าหน้าที่จากหลายหน่วยงาน เรียกเก็บส่วยตามเส้นทางมาโดยตลอด ซึ่งตนก็จ่ายให้ไม่เคยขัดข้องมาก่อน เพราะตนทำธุรกิจขนส่ง พืชผลทางการเกษตร และบรรทุกน้ำมัน มีรถวิ่งอยู่ตามเส้นทางทั่วประเทศกว่า 100 คัน วันนี้จึงต้องการเรียกร้องขอความเป็นธรรมบ้าง ถึงตนจะบ้านอยู่ไกลก็เป็นคนไทยเหมือนกัน นายทรงไชย กล่าว

       -จบข่าว-

พี่ๆมีความเห็นอย่างไรกับเหตุการณ์นี้ครับ .....ทำผิดกฏหมายแล้วก็ประท้วงกัน  ???ที่ตั้งกระทู้นี้เพราะได้ดูข่าวช่อง3 ดูแล้วเกิดอาการเซ็งครับ เอาแต่ผู้ประกอบการมาพูดทำไม ไม่เอาเจ้าหน้าที่
มาอธิบายบ้าง จะได้เข้าใจกฏหมายกันซะทีเฮ้อ   ตาม พรบ.ทางหลวง เราดูที่น้ำหนักลงเพลาของรถบรรทุกครับ ตามกฏหมายจริงต้องแยกชั่งน้ำหนักทีละเพลาด้วยซ้ำ รูปด้านล่างนี้เป็นผลมาจากที่รถบรรทุกหนักวิ่งเข้าด่านซ้ำๆ มีทั้งบรรทุกเกินและไม่เกิน พรบ. ถนนทางเข้า-ออก ด่านฯ ทุกวันนี้ตามซ่อมยังไม่ครบเลย 

(http://i419.photobucket.com/albums/pp275/BC_1980/P1130233.jpg)

:OOบรรทุกน้ำหนักเกินมีผลกระทบต่อส่วนรวมมากมายครับ...ทั้งในด้านงบประมาณในการซ่อมแซมและความปลอดภัย
ท่านใครขับรถบนเส้นทางที่มีรถบรรทุกวิ่งเยอะๆจะทราบดี ::014::

เจ้าหน้าที่ในข่าวนี้เป็นตำรวจหรือขนส่งที่แต่งกากีใส่เสื้อกั๊กแดงๆใส่แว่นดำแล้วแอ๊คท่าเหมือนตำรวจครับ

ผมไม่เห็นด้วยกับการปิดถนนทุกกรณีครับ คนอื่นเดือดร้อนมากมาย คนเดินทาง ตกรถ ตกเรือ ตกเครื่องบิน คนเจ็บคนป่วยก็ไปโรงพยาบาลไม่ได้ งานการเสียหายประเมินค่าไม่ได้

ผมว่าเดี๋ยวนี้มันจะไปกันใหญ่ ใครๆก็จะปิดถนน นักศึกษา พนักงานโรงงาน รัฐวิสาหกิจ เกษตรกร ฯลฯ ใครจะประท้วงถ้ารัฐไม่สนใจก็ปิดถนน  ผมว่าต่อไปชาวประมงจะประท้วงก็คงจะมาปิดถนน แทนปิดอ่าวเพราะได้ผลดีกว่า (หรือคนเดีอดร้อนมากกว่า ก็มีคนสนใจมากกว่า) ผมว่ากฏหมายต้องแข็งแรงกว่านี้นะ

ขนมพอสมน้ำยาครับ
ฝ่ายหนึ่งก็เห็นแต่ประโยชน์ของตน คนอื่นจะเดือนร้อนก็ช่างหัวมัน......ฝ่ายหนึ่งก็เห็นแก่เศษเงินเล็ก ๆ น้อย ๆ ปล่อยปะละเลย................ฝ่ายหนึ่งถึงกับอ้างว่าถนนเส้นนี้เป็นของกู มึงจะวิ่งต้องจ่ายเงินให้กู (หยาบไปนิดนะครับแต่ผมได้ยินได้ฟังมาแบบนั้น)...........ในวังวนเรื่องพวกนี้ ไม่มีใครดีไปกว่าใครหรอกครับ นี่ยังไม่ได้กล่าวล่วงไปถึงเรื่องการสร้างถนนเลยซักนิดนะครับ
ไม่เชื่อไปดูที่หน้าด่านสิครับ ด่านไหนก็ได้ในประเทศไทย ;D

มันมีตัวอย่างให้เลียนแบบครับ รวมตัวกันแล้ว ปิดนั่น บุกนี่ เผาโน่น ทำไปแล้วได้รับความสนใจและไม่มีใครกล้าทำอะไร สุดท้ายฝ่ายผู้ปกครองกลับต้องยอม หรือเป็นเหตุให้มีพวกฉวยโอกาสเข้ามายึด มาแทรกแทรง ตั้งหรือเรียกตัวเองเป็นฮีโร่ผู้แก้ปัญหา(ไม่ได้) ...ที่น่าวิตกก็คือพวกพนักงานหรือคนงานโรงงานที่ปิดถนนหรือปิดโรงงานต่างชาติเพื่อประท้วงในเรื่องต่างๆ ที่ช่วยผลักไสผู้ลงทุนที่อยากเข้ามาประกอบการในประเทศ ส่งเสริมให้ผู้ลงทุนเหล่านั้นหันไปลงทุนในประเทศที่แรงงานราคาถูกและผู้มีอำนาจปกครอง ปกครองประเทศได้เข้มแข็ง มั่นคงกว่า ยิ่งทำผลมันก็ยิ่งย้อนกลับมาหาพวกเราเอง ยิ่งนานก็ยิ่งสิ้นหวังที่จะเห็นประเทศเดินไปข้างหน้า มองดูรอบๆบ้านเห็นเค้าเดินมาทันและกำลังจะแซงไปแล้วก็ได้แต่ปลง ขนาดไม่ได้มาจากเสียงส่วนใหญ่ของประชาชนยังกล้าออกนโยบายสูบเลือดหน้าด้านๆ ก่อหนี้ให้ลูกหลานอีกหลายชั่วคน ที่เห็นตอนนี้ก็มีแต่แนวทางก่อหนี้ไม่เคยได้ยินแนวทางหาเงินมาใช้หนี้เลย ...อ้าวขอโทษครับ เลยเรื่องปิดถนนมาไกลแล้ว

 ::005::แหม...ท่านก็......เขาเรียก น้ำพึ่งเรือ เสือพึ่งป่า โซดาพึ่งน้ำแข็ง แกงส้ม พึ่ง ผักกะเฉด ครับ ::004::

ผมไม่ชอบการปิดถนนเพื่อประท้วงผลประโยชน์เฉพาะครอกครับ  ::013::

ไม่นานมานี้รถไฟก็หยุดวิ่งไปเสียเฉยๆ มาคราวนี้มีม็อบปิดถนนไม่ให้ไป จะอะไรกันนักหนาเนี่ย  >:(

สงสัยคงโดน  27 + 24 แหง่ะๆเลย แทนที่จะเป้น 25 + 26 = 51 ... ::004::

คนทำผิด จนท.ก็ใช้กฎหมายแบบตรงไป ตรงมาก็จบ
แต่ถ้าใช้อวิชาต่อผู้อื่น ก็ไม่แปลกหรอกที่จะโดนบ้าง ถ้าผู้ถูกกระทำมีกำลังพอที่จะสู้
เอากันซึ้งๆหน้า แฉกันอย่างกรณีนี้ ผมว่าดีครับ..ผิดถูกสรุปกันได้ไม่ยาก แต่อย่าเลือกปฎิบัตินะ !!
ใครเก็บส่วยเขาก็ออกมาร้องปฎิเสธหน่อยเถอะ เพราะเขากล่าวหาแล้ว
ที่สำคัญ จนท. ทั่วประเทศที่ด่านชั่งน้ำหนัก ใช้มาตราฐานเดียวกันกับทุกคนและทุกผู้ประกอบกิจการจริงๆหรือเปล่า?
ไม่ใช่แยกชั่งหัวรถลากกับรถพ่วงบ้าง ไม่แยกบ้าง ยังไงก็ออกมาแก้ข่าวหน่อยเด้อ อย่าแกล้งอายเลย ...  ::013::

ส่วนชาวบ้านที่ปิดถนน ถ้าผิดก็ว่ากันไปตามขั้นตอน แต่การที่โดนกระทำบ่อยๆ จนต้องออกมาเรียกร้องความสนใจ
ที่สุดอย่างไร? ก็ทำไป แต่คงจะต้องยอมรับผลที่ตามมาเช่นกัน แต่สำหรับผม ไอ้คนที่มันมีอำนาจหน้าที่ในมือ
แต่ไม่ทำตามอำนาจและหน้าที่ที่มีอย่างตรงไปตรงมา ผมว่าไอ้คนประเภทนี้น่าจะโดนประณามมากที่สุด
ขับรถตามถนนหลักๆ ผมเห็นบ่อยไป..ตรวจประสาอะไร? นั่งเปิดแอร์ รออยู่ในรถ

หมายเหตุ : ยังสงสัยอยู่เลยว่า..เมืองไทยมีถนนสายหลักเส็นไหนบ้างอายุเกิน 1 ปีโดยไม่พังก่อน ??

        คงเข้าใจว่าประชาธิปไตยคือการรวมกลุ่มต่อต้านทุกกรณีครับ ..... ไม่รู้เอาแบบอย่างและแนวคิดเลวๆนี้มาจากใคร

 ;D..เมื่อเช้า.เอาทั้งคู่กรณี.มาถกกันรู้สึก.เจ้าหน้าที่ทำหน้าเจื่อนๆ... :D

ไม่รู้จริงๆเหรอครับ ...ผมว่าหลายคนน่าจะเคยทำเองด้วยซ้ำ

เท่าที่จำความได้ การประท้วงปิดถนนช่วงแรกๆน่าจะเกิดขึ้นประมาณปี 41 ปลายรัฐบาลชวน
แถวอิสาน แล้วนายตำรวจที่ไปเจรจาก็ถูกตีด้วยพวกประท้วง ผิดถูกอย่างไรลองช่วยนึกกันดูด้วยครับ

          ไม่รู้ครับ ช่วยบอกหน่อย

สมัยนี้คนมันฉลาด...

           ผมโดนเต็มๆครับ จากบ้านไปโรงงานต้องใช้เส้นนี้ ตั้งแต่โรงไฟฟ้า มารถบรรทุก อนาคตยังไม่รู้ว่าจะมีอะไรอีก  ตอนโรงไฟฟ้า สายหลักสายรองปิดหลายเส้น ผมเกือบต้องนอนข้างทางแล้ว เพราะหาทางกลับบ้านไม่เจอ โวยวายก็ไม่ได้ ขืนโวยไปแล้วโดนรุมสกรัมมีหวังไม่ได้กลับบ้านหาลูกหาเมียแน่ๆ เวรกรรมของเมืองไทยจริงๆ

พวกเรารวมตัวกันหยุดยิงปืนบ้างไหมครับ ประท้วงคำสั่งไรเฟิล เดี๋ยวรัฐบาลก็ส่งคนมาเจรจา เพราะ GDPร่วงไปหลายจุด 555

ผมมองว่าไอ้การประท้วงแบบนี้ หวังผลให้เป็นข่าว
เพราะหลาย ๆ คดีที่เจ้าหน้าที่ของรัฐเป็นจำเลย มักจะเงียบหาย ไม่มีการใส่ใจ หรือดองเรื่องไว้
แต่พอออกทีวีเท่านั้นเรื่องเดินเร็วปานติดจรวด

มันอยู่ที่ว่าใครทำเพื่อประชาชนที่แท้จริงต่างหากครับ หรือทำเพื่อใครคนใดคนหนึ่ง ซึ่งเราก็ยังไม่ทราบว่าใคร หนอ ใครกัน นะ

เจ้าหน้าที่ในข่าวเป็นเจ้าพนักงานทางหลวงครับ ไม่ใช้ ขนส่ง ไม่ใช้ตำรวจทางหลวง หรือตำรวจท้องที่

หน้าที่ในการปฏิบัติงาน มีหน้าที่ควบคุมและบังคับใช้ พรบ.ทางหลวง โดยเจ้าหน้าที่ที่ด่านมีหน้าที่ดุแลเรื่องน้ำหนักบรรทุก
ของรถบรรทุก ตามที่มีประกาศไว้ใน พรบ.ทางหลวง
รายละเอียด พรบ.โหลดดูได้ที่เว็บฯกรมทางครับ

มีเรื่องที่อยากเล่าคือ เรื่องการออกแบบถนนแต่เดิมในบ้านเรานั้นว่าง่ายๆใช้น้ำหนักรถบรรทุก10ล้อ ที่21ตัน ในการออกแบบ
ถ้าถามว่ากรมทางหลวง สมัยนั้น สามารถออกแบบให้รับน้ำหนักมากกว่านี้ได้ไหม ตอบว่าได้ครับ แต่ติดตรงงบฯประมาณที่ได้รับ ซึ่งจะมีผล
การขยายโครงข่ายถนนหลวงจะไม่เชื่อมโยงทั่วประเทศเช่นปัจจุบัน อีกอย่างปัญหาการบรรทุกน้ำหนักเกินมีผลอย่างมากกับโครงสร้างสะพาน
โดยเฉพาะ สะพานที่มีอายุใช้งานมากๆและสะพานที่มีช่วงห่างระหว่างตอหม้อยาวๆนะครับ ทุกวันนี้ที่เพิ่มน้ำหนักจาก21 ตันเป็น25ตัน ก็ถือว่า
ลดอายุการใช้งานไปมากแล้ว
ถ้าจำกันได้เมื่อไม่กี่ปี มีส.ส. ท่านหนึ่งเคยบอกว่าจะขอให้รถ10ล้อ บรรทุกได้28-30 ตัน แต่เรื่องนี้
ถูกคัดค้านโดยท่านอธิบดีกรมทางหลวงในสมัยนั้น เนื่องโครงสร้างสะพานส่วนใหญ่จะมีปัญหา ถนนพังซ่อมไม่ยากครับ สะพานพังนี่เรื่องยาวเลย

ถ้าดูไปลึกๆแล้ว ส.ส.ท่านนั้นมีเครือญาติทำกิจการเกี่ยวกับรถบรรทุกจำนวนไม่น้อยเลย ::011::

ส่วนเรื่องส่วย ยอมรับว่ามีจริงครับ ทุกวันนี้ก็ค่อยๆแก้ไขกันไป เพราะโครงข่ายเลวๆนี่มันพัวพันกันหลายๆผ่ายครับ

 ::014::ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ ข้อใดเห็นว่าทางหน่วยงานราชการผิดพลาดจะได้นำไปปรับปรุงครับ ::014::

ขอบคุณที่ให้ความกระจ่าง ผมเห็นประจำเลย จะมายืนแกะกะคอยดักแต่รถบรรทุก บางครั้งก็ดูอันตรายเสี่ยงเหมือนกัน ที่ขัดตามากๆคือแอ๊คหนักกว่าตำรวจอีก เวลาขับมาเร็วๆเห็นพวกนี้ทีไรใจแว๊ปทุกที นึกว่าตำรวจทางหลวง

คนมันบ้าพอๆกับไอ้ชูวิทย์อะ บ้าพอกัน

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
แต่เหตุการณ์แบบนี้ถ้าไม่เจอกับตัวเอง ก็ไม่รู้ว่าน่าเหนื่อยหน่ายขนาดไหน

จนท.เป็นข้าราชการ มีกฎระเบียบบังคับมากมาย คงพูดตามอารมณ์ไม่ได้กระมังครับ

จนท.ทำผิดต้องฟ้อง..ใช้กฎหมาย เอาผิดให้ได้

เจ้าของรถบรรทุก..เสียประโยชน์ของตัวเอง..ใช้อารมณ์ปิดถนน
สร้างความเดือดร้อนแก่ประชาชน..ก็ต้องเอาผิด..ลงโทษให้เป็นตัวอย่าง..ครับ

เห็นด้วยครับ

สวัสดีครับ คุณหอมมะลิ

ขอลอกคำตอบ

จนท.ทำผิดต้องฟ้อง..ใช้กฎหมาย เอาผิดให้ได้

เจ้าของรถบรรทุก..เสียประโยชน์ของตัวเอง..ใช้อารมณ์ปิดถนน
สร้างความเดือดร้อนแก่ประชาชน..ก็ต้องเอาผิด..ลงโทษให้เป็นตัวอย่าง

1.ผิด ปิดถนน ปิดวิถีและเสรีของผู้คนทั่วไป สมดุลย์ที่เสียไปและยังไม่ได้แก้ไข  เรื่องใหญ่

2.ผิดเจ้าหน้าที่ และผิดผู้ประกอบการ เรื่องเฉพาะที่หากหาสมดุลภายในกันได้เอง   ประชาชนไม่ได้เดือดร้อนโดยตรงรุนแรง แต่ความเสียหายอาจตกแก่รัฐและส่งผลกระทบต่อวิถีชีวิตผู้คนในระยะยาว ซึ่งวันนี้แรงและแก้กันยากก็เพราะเหตุเช่นนี้ที่สะสมมานานแล้ว