เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

สัมปทานขายของบนรถไฟ......

(http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V8594252/V8594252-9.jpg)


 :) ตามไปอ่านกันครับที่นี่ http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V8594252/V8594252.html (http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V8594252/V8594252.html)

แหงะ.....บนรถไฟยังมีขาใหญ่อีก

ไม่ได้ลงทุนเหวอะไรเลย  แถมได้เงินใช้อีก

โดยปกติแล้ว หากรถไฟขบวนใหนมีตู้เสบียงจะไม่อนุญาตให้คนนอกมาขายเพราะเขาได้สัมปะทานมาแล้ว คาดว่าขบวนนี้พนักงานตู้เสบียงเป็นคนเก็บเองครับ

  เคยนั่งรถไฟไกลๆครั้งเดียวในชีวิตที่เกิดมากรุงเทพฯ-อุบลฯ  จะไปเที่ยวบ้านเพื่อนที่พิบูลย์มังสาหาร  ประมาณปี 2525  ไม้ปลาหมึกจะถิ่มตาบอดครับ  ขนาดชั้น 2 ตู้นั่งปรับอากาศ  กลิ่นปลาหมึกย่างกับแอร์มันน่าภิรมย์ซะที่ไหนล่ะครับ

หากเป็น ขบวนรถไฟขบวนพิเศษ ติดแอร์ทั้งขบวนไม่มีสิทธิ์ขึ้นมาเพ่นพล่านเลนครับ

ผมเลยต้องย่องไปซื้อน้ำ ซื้อหนมที่ตู้ชั้น2ไงพี่  :P

   สายอิสานสมัยนั้นไม่ต้องห่วงครับ  ตู้นอนพิเศษมันยังเดินหาปลุกขายลิโพเลยครับ

บางครั้งต้องเดินทางไปต่างจังหวัดทางใต้ ซื้อตั๋วเครื่องบินไม่ทัน ก็อาศัยรถไฟ ผมชอบไปตีสนิทกับการ์ดและคนคุมตู้นอน เพราะพวกนี้เขาสามารถใช้ตู้เสบียงได้ถึงเที่ยงคืน

เพราะปกติตู้เสบียงจะปิด สี่ทุ่ม  ;D

ผมหลับไปแล้วเขายังสะกิดบ่าเลยครับ พี่ๆ เอาไก่ไหม

ไก่อย่างว่าหรือปล่าวครับ ;D

          เกิดมาเคยนั่งรถไฟครั้งเดียวเองครับ  จากหัวลำโพงไปเชียงใหม่

          ตีตู้นอน แต่นั่งห้องเสบียงตั้งแต่เริ่มเคลื่อนขบวนจนถึงปลายทาง

 :'( น่าละอายมากครับ... พระพุทธเจ้าหลวง ร.5 ทรงก่อกำเนิด รฟท. ของเราให้เจริญก้าวหน้าที่สุดในเอเซีย แต่ปัจจุบันเราล้าหลัง เพราะพวกเหลือบคอยกัดกิน จนมีหนี้สินมากมาย ติดอันดับองกรค์ที่คอรัปชั่นมากที่สุด

ใช่ครับ บางครั้งคิดแล้วเจ็บใจนะครับ ไม่รู้ใครจะสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้

เจ้าหน้าที่รถไฟ รุ่นใหม่ๆที่รู้จัก หรือหัวหน้ากอง หัวหน้าสำนัก ล้วนมีความรู้ความสามารถ มีทัศนคติน่านับถือเกือบทุกท่าน
แต่ประเด็นการเมืองจากบนลงมาและหรือจากล่างขึ้นไป อาการน่าเป็นห่วงครับ
เคยเสนอความเห็นว่าการสร้าง ปรับปรุง บำรุงรักษารางรถไฟ เป็นโครงสร้างพื้นฐาน
ที่รัฐบาลต้องลงทุนให้ เราไม่เสียดายเงินภาษี เช่นเดียวกับถนนหนทาง
หัวรถจักรติดปัญหาที่เรา  ก้อต้องเปิดใจที่ทำดีไม่ได้ ให้เอกชนเข้าร่วมพัฒนา เช่นเดียวกับโทรศัพท์ ท่าเรือ
หวังไว้ว่า เราจะมีรางคู่ไปเชียงของ หนองคาย เฝ้าดูกันว่าเมื่อไร

คิดถึงคำว่าเจ็บใจ ก้อถูกต้อง เพราะไม่ใช่แค่น่าสงสารผู้อื่น ใจเราเองมันช้ำมันเจ็บไปด้วยที่บ้านเมืองไทยพัฒนาไปข้างหน้ายากเหลือเกิน

ผมก็รถไฟมาตรฐานเหมือนกันครับ
แต่เดี๋ยวนี้นั่งรถไฟไม่สนุก ของกินตามสถานีไม่ค่อยอร่อย :(

คิดว่าถึงเวลาที่น่าจะลองให้สัปทานกับเอกชน  เดินรถไฟบนเส้นทางที่คิดว่าขาดทุนสุดๆ
แล้วเปรียบเทียบกันดูบ้าง

   ตั้งแต่มี โลว์คอส แอร์ไลนส์ ผมเลิกนั่งรถไฟไทยตั้งนานแล้วครับ..เหตุผลไม่ใช่กระแดะ แต่เมื่่อรวมทั้งค่าโดยสารที่สามารถจ่ายได้
   การประหยัดเวลา(อันนี้อันดับหนึ่ง) และความสะดวกสบายคุ้มค่าเงิน..ทำให้ผมนั่งเครื่องสายการบินราคาถูกแทนรถไฟ,รถทัวร์ รวม
   ทั้งการขับรถไปเองในเส้นทางไกลๆไปเลยครับ... ::002::

ปรับเปลี่ยนอะไรของการรถไฟไม่ได้นะครับ...รถไฟเป็นสมบัติของลูกหลานล้นเกล้ารัชกาลที่ 5 ขาดทุนก็ต้องยอมครับ...รถไฟจะล้าหลังยังไงก็ต้องยอมเพราะเราต้องรักษาสมบัติชิ้นนี้ไว้...จนกว่าประเทศจะล่มจมไปเอง(เบื่อ)

น้ำพึ่งเรือ เสือพึ่งป่า

มิน่าขาดทุนเป็นหมื่นล้าน พอเขาจะให้เอกชนมาทำก็ไม่ยอมคงเสียดายค่าธรรมเนียมขายของรายละ 10 บาทมั้งครับ
ผมไม่แน่ใจใครเคยไปต่างประเทศ รถไฟบ้านเขาปล่อยอึปล่อยฉี่ราดตามรางเหมือนบ้านเราหรือเปล่าครับ ::005:: :<<