เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

 :) กระแสการตอบรับของผู้บริโภคชาวไทยที่มีต่อรถยนต์ขนาดเล็กรูปทรงแฮทช์แบ็คเครื่องยนต์ไม่เกิน 1500 ซีซีช่วงเวลานี้ถือว่ากำลังอยู่ในจังหวะขาขึ้น หลังมีน้องใหม่เปิดตัวเข้าสู่ตลาดเพิ่ม “มาสด้า 2” และ “ซูซูกิ สวิฟท์” โดยตัวแรกสามารถกอบโกยยอดขายไปอย่างเป็นกอบเป็นกำ ขณะที่สวิฟท์ แม้จะเปิดตัวอย่างไม่เป็นทางการแต่ก็ได้รับการตอบรับที่ดีจากผู้บริโภคเช่นกัน
     
      เมื่อมีผู้เล่นใหม่เข้ามาในตลาดทีมงาน “ASTVผู้จัดการมอเตอริ่ง” จึงขอนำข้อมูลมาเปรียบเทียบกันทั้งรถใหม่และรถที่ทำตลาดอยู่ก่อนแล้วอย่าง “โตโยต้า ยาริส” และ “ฮอนด้า แจ๊ซ” รวม 4 รุ่น โดยจะเป็นการเปรียบเทียบสเปคในรุ่นท๊อปสุดตามคู่มือรวมกับราคาและข้อมูลที่น่าสนใจ ทั้งนี้จะไม่ใช้ ความสวยหรือความชอบ เข้ามาเกี่ยวเนื่องจากถือว่าเป็นเรื่องนานาจิตตังที่ทุกคนสามารถเห็นแตกต่างกันได้อย่างอิสระ

(http://www.hulashare.com/images/3m0p3vcbvbfrpfreumn.jpg)


      เริ่มต้นด้วย ฮอนด้า แจ๊ซ ในฐานะเจ้าตลาดรถและผู้แจ้งเกิดรถแบบแฮทช์แบ็ค 5 ประตูในประเทศไทย โดยโมเดลปัจจุบันเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 2 ของการทำตลาดเปิดตัวเมื่อ 24 มี.ค. 2551 สำหรับโตโยต้า ยาริส เปิดตัวเมื่อ 17 ม.ค.ปี 2549 และเพิ่งจะไมเนอร์เชนจ์เมื่อ 13 มีนาคมที่ผ่านมา ขณะที่ มาสด้า 2 เปิดตัว 17 พฤศจิกายน ปีนี้เช่นกัน ส่วน ซูซูกิ สวิฟท์ เผยโฉมในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โปที่ผ่านมาและอยู่ระหว่างการกำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการอีกครั้ง
     
      สำหรับการเปรียบเทียบจากสเปค(ดูตารางประกอบ)ขนาดความยาวฮอนด้า แจ๊ซจะยาวที่สุดทั้งขนาดตัวรถและช่วงล้อ โดยตัวรถยาวกว่าซูซูกิ สวิฟท์ที่สั้นที่สุดถึง 165 มม.และช่วงล้อยาวกว่า 110 มม. ขณะที่ความกว้างภายนอกพอๆกันที่1695มม. ส่วนความกว้างของช่วงล้อจะใกล้เคียงกัน ยาริส,แจ๊ซ และมาสด้า2 จะมีช่วงล้อหน้ากว้างกว่าช่วงล้อหลัง แตกต่างจากสวิฟท์ที่มีช่วงล้อหลังกว้างกว่าช่วงล้อหน้า
     
      น้ำหนักของตัวรถ สวิฟท์จะเบาที่สุด ด้วยนำหนักรถเปล่า 1,000 กิโลกรัม ส่วนรถหนักที่สุดคือ แจ๊ซ 1,115 กิโลกรัม แต่เมื่อเทียบกับพละกำลังที่มีมาให้ แจ๊ซจะมีแรงม้าต่อน้ำหนักดีที่สุดคือ 1แรงม้าแบกน้ำหนัก 9.29 กิโลกรัม รองลงมาเป็นสวิฟท์กับยาริส ที่ 1 แรงม้าต่อ 10 กิโลกรัม และมาสด้า 2 กำลัง 1 แรงม้าแบกน้ำหนัก 10.29 กิโลกรัม แม้ตัวเลขนี้จะไม่ใช่บทสรุปของสมรรถนะแต่แสดงถึงภาระเบี้องต้นของเครื่องยนต์ที่ต้องแบกรับเอา


(http://www.hulashare.com/images/pcyomz9azd6jljoyycg7.jpg)


      เครื่องยนต์ของทุกคันจะมีระบบวาล์วแปรผัน เทคโนโลยีที่ถ่ายทอดมาเหมือนกันทุกรุ่น แต่อาจจะแตกต่างในด้านของการปรับแต่งระยะและเวลาเปิด-ปิดวาล์ว ขึ้นอยู่กับยี่ห้อ โดยแจ๊ซเป็นเครื่องยนต์แบบ SOHCมีพละกำลังมากที่สุด 120 แรงม้า/6600 รอบต่อนาที(รตน.) ตามมาด้วยยาริส DOHC 109 แรงม้า/6000รตน. มาสด้า2 DOHC 103 แรงม้า/6000รตน. และสวิฟท์ DOHC 100 แรงม้า/6000รตน.
     
      ในด้านของแรงบิดก็เรียงลำดับตามพละกำลังเช่นกัน แจ๊ซมีแรงบิดสูงที่สุดคือ 145 นิวตันเมตร/4800รตน. ยาริส 141 นิวตันเมตร/4200รตน. มาสด้า2 แรงบิดสูงสุด 135 นิวตันเมตร/4000รตน. และสวิฟท์ 133นิวตันเมตร/4000 รตน.
     
      เมื่อพิจารณาตัวเลขจะเห็นว่าแจ๊ซมีพละกำลังกำลังสูงสุด แต่ก็มาในรอบเครื่องยนต์สูงกว่าคู่แข่งเช่นกัน สิ่งนี้มีทั้งด้านบวกและลบต่อการใช้งานของผู้บริโภคนั่นก็คือ ด้านบวกรถให้การตอบสนองที่ดีและแรงกว่า ในทางตรงกันข้าม เครื่องยนต์ก็จำต้องรับภาระหนักกว่าในเวลาที่ผู้ขับต้องการกำลังสูงสุด ตัวอย่างเช่น ยาริสเร่งรอบเครื่อง 6000 รตน.ก็จะได้พละกำลังสูงสุดแล้ว (เร่งเกินกว่านี้ก็ไม่เกิดประโยชน์) ส่วนแจ๊ซต้องเร่งถึง 6600 รตน.จึงจะได้พละกำลังสูงสุด ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ขับว่า ชอบรถที่ให้ลักษณะการตอบสนองแบบใดมากกว่ากัน
     
      ส่วนระบบส่งกำลังทุกคันเป็นเกียร์อัตโนมัติเหมือนกัน แจ๊ซเป็นเพียงรุ่นเดียวที่มี 5 สปีดพร้อมแป้นPaddle Shift หลังพวงมาลัยให้ผู้ขับเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย ขณะที่รุ่นอื่นเป็นระบบเกียร์ 4 สปีด โดยยาริสและสวิฟท์มีคันเกียร์แบบขั้นบันได


(http://www.hulashare.com/images/oybtw8r9j27rslcooeoc.jpg)


      น้ำมันที่ใช้เติมทุกรุ่นสามารถเติมน้ำมันเบนซินทุกชนิดตั้งแต่ อี20 ลงมาได้ เว้นเพียงสวิฟท์รุ่นเดียวที่เติม อี20 ไม่ได้เติมได้แค่อี10 สำหรับมาตรฐานไอเสีย แจ๊ซและมาสด้า 2 ผ่านมาตรฐานไอเสียยูโรสเตป 4 แล้ว คือเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากว่า คู่แข่ง ยาริสและสวิฟท์ที่ผ่านมาตรฐานไอเสียเพียงยูโรสเตป 3 เท่านั้น
     
      ช่วงล่างทุกรุ่นใช้ระบบเดียวกันคือ ด้านหน้าเป็นแมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังเป็นแบบทอร์ชั่นบีมหรือคานแข็ง เพื่อประโยชน์ด้านการเพิ่มพื้นที่ใช้สอบภายในห้องโดยสาร แม้จะเหมือนกันในรูปแบบแต่ทุกคันจะแตกต่างกันตามการปรับแต่งของวิศวกรผู้ออกแบบรถของแต่ละค่าย ประเด็นนี้เห็นว่า ผู้บริโภคควรจะมีการทดลองขับก่อนจึงจะทราบถึงลักษณะการเซ็ทช่วงล่างของแต่ละคันว่าถูกใจตัวเองหรือไม่
     
      ระบบเบรก ด้านหน้าทุกคันเป็นดิสก์เบรก ส่วนด้านหลังมีเพียง ยาริสและแจ๊ซ ที่เป็นดิสก์เบรก มาสด้า2กับสวิฟท์ จะเป็นดรัมเบรก เนื่องจาก 2 รุ่นมองว่า ดรัมเบรก เพียงพอแล้วที่จะหยุดพละกำลังของรถที่ตัวเองมีอยู่ ทั้งยังช่วยลดต้นทุนและค่าบำรุงดูแลรักษาของผู้บริโภคในระยะยาวได้อีกทางหนึ่ง
     
      สำหรับอุปกรณ์มาตรฐานภายนอกที่ให้มา แจ๊ซกับมาสด้า2 ให้ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว ส่วนยาริสและสวิฟท์เป็นขนาด 15 นิ้ว ซึ่งมาสด้า 2 มีขนาดหน้ายางกว้างที่สุด ไฟตัดหมอกติดตั้งเป็นมาตรฐานทุกคันยกเว้นแจ๊ซ กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยวเหมือนกันมีเพียง มาสด้า2 เท่านั้นที่ไม่มีไฟเลี้ยวในกระจกมองข้าง
     
      ส่วนอุปกรณ์ภายใน ทุกคันมาตรฐานเป็นเบาะผ้าสีดำเหมือนกัน เบาะนั่งด้านหลังแยกพับได้สัดส่วน 60:40 พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ทุกรุ่นมีเครื่องเสียงซีดี เอ็มพี3 เป็นมาตรฐาน พร้อมช่องต่ออุปกรณ์ต่อพ่วงอื่นโดย แจ๊ซเป็นแบบUSB ยาริสกับมาสด้า2 เป็นแบบAUX ขณะที่สวิฟท์ไม่มีช่องต่อ


(http://www.hulashare.com/images/11r26gedtmhj5y9hb1q9.jpg)


      ด้านความปลอดภัยทุกคันมีระบบเบรกABS ระบบกระจายแรงเบรก EBDถุงลมนิรภัยคู่หน้า SRS ขณะที่ระบบเสริมแรงเบรกBAมีครบทุกคันขาดเพียงมาสด้า2 ที่มิได้ใส่มาให้ ส่วนระบบป้องกันการขโมยทุกคันเป็นกุญแจ Immobilizer พร้อมสัญญาณกันขโมย โดยยาริส,มาสด้า2และสวิฟท์ มีระบบเปิดรถและติดเครื่องได้โดยไม่ต้องหยิบกุญแจออกจากกระเป๋า และยาริสเป็นเพียงรุ่นเดียวที่มีปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์
     
      สนนราคาค่าตัว ยาริส สูงที่สุด 714,000 บาท ตามมาด้วย แจ๊ซ 705,000 บาท มาสด้า2 ราคา 690,000 บาท และสวิฟท์ ถูกที่สุด 649,000 บาท
     
      อีกปัจจัยที่อาจจะมีผลต่อการตัดสินใจคือ ด้านศูนย์บริการ ต้องยอมรับว่า โตโยต้า มีจำนวนศูนย์มากที่สุดกว่า 300 แห่งทั่วประเทศ ฮอนด้าราว150 แห่ง มาสด้า 106 แห่ง และซูซูกิ 44 แห่ง แต่หากเป็นศูนย์บริการตามมาตฐานใหม่ของซูซูกิจะมีเพียงแห่งเดียวที่ถนนเพชรบุรีตัดใหม่ โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการปรับปรุง
     
      ถึงบรรทัดนี้ เมื่อพิจารณาโดยภาพรวม อุปกรณ์และออพชั่นส่วนมากจะมีเหมือนกันแตกต่างเพียงเล็กน้อยไม่กี่รายการ ซึ่ง ฮอนด้า แจ๊ซ เด่นด้วยตัวถังขนาดใหญ่และพละกำลังมากที่สุด ขณะที่มาสด้า 2 ได้ความสดใหม่ ซูซูกิสวิฟท์ราคาถูกสุด ขณะที่โตโยต้า ยาริส ชื่อชั้นโตโยต้าการันตีได้ ใครรักชอบคันไหนก็สุดแท้แต่ใจปรารถณา

ที่มา : http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9520000159888 (http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9520000159888)

 :D~ อันนี้เอามายั่วน้ำลายเพื่อนๆ ที่ชอบรถแรงๆ....

(http://upic.me/i/23/arx99.jpg)



(http://upic.me/i/xn/yzrx9.jpg)

ขอบคุณครับ...:)

รอนิสสัน มาร์ชออกมาก่อนเถอะ...

อยากดูว่าใครจะน้ำตาตกกันบ้าง...::005::

 ::014:: เทศกาลปีใหม่นี้เพื่อนๆ หลายท่านต้องขับรถระยะทางไกลๆ ระมัดระวังกันบ้างนะครับ ถึงช้าหน่อย แต่ปลอดภัย โชคดีครับ...

Toyota Camry vs Toyota Yaris - Crash test compatibilitเ IIHS, Sicurauto.it (http://www.youtube.com/watch?v=uHiYSAenanM&NR=1#normal)



2009 Honda Fit vs Honda Accord - Offset Frontal Crash Test (http://www.youtube.com/watch?v=WaBuy1T69kQ&NR=1#normal)



2009 Smart fortwo vs Mercedes C-Class - Offset Frontal Crash Test (http://www.youtube.com/watch?v=L4k0FWvGoSM&feature=related#normal)

ขอบพระคุณครับพี่วัฒน์  ::002::

           ตอนนี้ชอบ Mazda II ครับ  น่าสนใจมาก

ใช้ jazz อยู่ครับ เด็กๆชอบรถป๋านะครับ ;D ::008::

ขอบคุณครับ หาข้อมูล ยารีส กับ แจ็ซ อยู่พอดีครับ

ผมชอบ ชอบ Mazda II ครับลุงวัฒน์ ... 8) 8) 8)

เย้ๆๆ Jazzy is the best :VOV:

หน้าตาเป็นยังไงครับไอ้เจ้านิสสัน ที่ว่า ::014::

ได้ยินมาว่า mazda 2 รุ่น สามประตู ไม่มีขายในเมืองไทย จริงหรือเปล่าครับ?

 :) ไม่น่าจะเข้ามานะครับ แต่ที่แน่ๆ sedan น่าจะมาในไม่ช้า...

(http://www.mazda3.in.th/forums/uploads/1248086036/gallery_2_21_67665.jpg)


(http://www.mazda3.in.th/forums/uploads/1248086036/gallery_2_21_4731.jpg)


(http://www.mazda3.in.th/forums/uploads/1248086036/gallery_2_21_35030.jpg)


(http://www.mazda3.in.th/forums/uploads/1248086036/gallery_2_21_45468.jpg)


(http://www.mazda3.in.th/forums/uploads/1248086036/gallery_2_21_10241.jpg)


(http://www.mazda3.in.th/forums/uploads/1248086036/gallery_2_21_41345.jpg)








 :D ผมไม่ชอบอยู่อย่างเดียว รถราคาตั้งครึ่งล้านกว่า แต่ดันไม่มีคอนโซนที่วางเท้าแขน

www.thaiautoshop.com/car-news/2082.html (http://www.thaiautoshop.com/car-news/2082.html)

(http://www.uppicweb.com/i/it/car_photo_339769_7.jpg) (http://www.uppicweb.com/show.php?id=f12f0af6a2499c91a8ba086705892c42)(http://www.uppicweb.com/i/im/car_photo_339772_7.jpg) (http://www.uppicweb.com/show.php?id=544daee6014c610d3a2d3ae1f117a908)

รถอาราเล่ :VOV: :VOV:
หุ่นหมีควายแบบผมจะนั่งได้มั๊ยเนี่ย :~)

ขออนุญาต  พี่วัฒน์เจ้าของกระทู้ด้วยนะครับ  :D

(http://www.uppicweb.com/i/iu/eco_car.jpg) (http://www.uppicweb.com/show.php?id=286e5ff1545770dcb5e8b74359c353ad)

รู้สึกว่าขนาดพอ ๆ กับ  Mazda2  ครับ  :D

ราคาสี่แสนต้น ๆ - กลาง ๆ มีหลายท่านสนใจรอคอย  และคุยกันพอสมควรทีเดียว 
http://www.innovaclub.net/SMF-Board/index.php?topic=8958.60 (http://www.innovaclub.net/SMF-Board/index.php?topic=8958.60)

มาสด้า 2 เปิดตัวมาในราคาที่น่าสนใจ แต่ถ้าพิจารณาวัสดุการออกแบบประโยชน์ใช้สอยถึงเข้าใจว่าทำไมแจสขายแพงกว่า ส่วนยาริสก็ขายยี่ห้อบริษัทผู้ผลิตรถที่ใหญ่ที่สุดในโลก สวิฟแพงเกินไป ไม่ใช่รถตลาดน่าจะจับตลาดในกลุ่มสปอร์ตโดยการเพิ่มกำลังเครื่องขึ้นขยับราคาก็ยังคงจะขายได้อยู่ เคยขับมาเกือบหมดยกเว้นสวิฟถ้าให้ฟันธงเลือกแจส ถ้าเพื่อการใช้งาน ความคุ้มค่า ขายต่อได้ราคา ฟันธงแจส

เหลืองนี่สวยดี ;D ;D ;D

ขอบคุณมากครับ คุณวัฒน์  ชอบคันนี้ เห็นแล้ว นอนไม่หลับ เลยครับ .  :D

เมื่อไหร่ Chevy จะส่งตัวนี้เข้าประกวดนะ
http://www.thetorquereport.com/2009_chevy_aveo5.jpg (http://www.thetorquereport.com/2009_chevy_aveo5.jpg)

อยากได้รถเล็กมาใช้สักคันครับ จะได้เอาเจ้า "หลบหนี"พักบ้าง ยุ๊ให้ ผบ.ขาย ก็ไม่ยอมขาย บอกว่าเสียดาย เอา ใครจะไปว่าอะไรได้ อิๆ

มันมีแต่คนโง่และบ้าเท่านั้นครับ ที่ใช้รถฟอร์ด55+

เลยสั่ง โฟกัส 2.0 TDCI สีขาวไปหนึ่งคัน เพราะ ยาริส แจ๊ส มาด๊าส2 เล็กเกินไป สำหรับคนบ้านเรา อิๆๆ

ผมไม่รู้ข้อมูลมันมากหรอก แต่ชอบอยากจะใช้ เครื่อง TDCI
เครื่อง Duratorq DOHC คอมมอนเรล ดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตร (TDCi)

เครื่อง ยนต์ ดูราทอร์ค เทอร์โบ ดีเซล คอมมอลเรล TDCi เทคโนโลยีล้ำยุคของฟอร์ด ให้พลังเหนือใคร ด้วยแรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตรที่รอบเครื่องยนต์ต่ำเพียง 2,000 รอบต่อนาทีเท่านั้น และให้พลังสูงสุด 136 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าเครื่องยนต์ดูราทอร์ค เทอร์โบ ดีเซล คอมมอลเรล รุ่นนี้ให้พลังอย่างต่อเนื่องในทุกช่วงความเร็วของเครื่องยนต์ ฟอร์ด โฟกัส TDCi ใหม่จึงให้อัตราเร่งและตอบสนองได้ดีเยี่ยมตั้งแต่รอบต่ำทำให้ผู้ขับขี่สนุก สนานกับสมรรถนะที่เร้าใจ ทั้งยังประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด

ผมลองไปแอบขับมาแล้ว

ความลับ อย่าไปบอกใคร(เห็นคนขายมันบอกมาอย่างนั้น คริๆ)

เพราะว่า โชว์รูมไม่มีรถ ทดลองขับ ผมอยากแค่ฟังเสียง รถลูกค้าคนอื่น ที่สั่งเข้ามารอทำสัญญา คนขายมันเลย แอบอนุญาตให้ผม ลองขับดูหนึ่งรอบยูเทิร์น หน้าโชว์รูมแหละ แหล่มมากครับ เครื่อง TDCI แรงบิดมันเยอะ

ขออภัยที่ออกนอกกระทู้ น๊ะครับ

ไม่ทราบราคาเท่าไรครับ ;D ;D ;D น่าสนใจมากเลย

ผมเสนอ 370z ครับเก็บมาฝาก แฟน นิสสัน

ด้วยขนาด ตามที่อยากได้ รถไม่เล็กเกินไป แล้วก็ไม่ใหญ่

เครื่องเล็ก ประหยัดมาก แรงดี(เขาโม้ใว้ว่า 21กม./ลิตร ที่ความเร็วประมาณ100) ในเมืองก็ ขนาดพวกแจ็ส ยาริสแหละ 16-18โลลิตร ผมมีโอกาศลองกดคันเร่งลงไปดู มากันตรึมเลยครับ แม้นว่าความรู้สึกมันจะชัดเจนไปหน่อย สำหรับการลงจากรถเครื่องสามลิตรเบ็นซิล แล้วไปขับเครื่องดีเซลสองลิตร การจดจำอะไรๆต่าง ของร่างกายเรามันยังมีอยู่เต็มที่ แต่ก็ให้ความรู้สึกได้ว่า มันแรงพอตัว ที่สำคัญ ผมไม่ได้ซื้อตามตลาด ผมซื้อตามความต้องการใช้ อยากได้รถเล็ก ประหยัด แถมการขับสนุกมาด้วย ก็ โอเค ส่วนซื้อมาแล้ว มันจะซ่อมยาก ศูนย์ไม่แหล่ม ราคาขายตก ก็ค่อยว่ากัน คิดมากเกินไปก็ไม่ได้ขับมัน อิๆ ซื้อรถตลาด ซีวิค อันติส จบ ขอไม่มองพวก ยุโรปจ๋า น๊ะครับ เริ่มต้นมันโหดไปหน่อย สำหรับผม ค่าดูแลรักษามันอีก ก็เลย หันมามอง ยุโรป(เมกา)กลายพันธุ์ หรือพันธุ์ทาง ก็ไม่แน่ใจ เพราะมันไม่ได้สัญชาติเมกาโดยตรง ได้มาแต่เชื้อชาติมั้ง อิๆ ตัวนี้ เกียร์ทวิลครัชด้วยครับพี่คาร์

มีอะไรแอบแฝงหรือเปล่า พี่คาร์ไม่ทราบราคา ไม่น่าจะเป็นไปได้ อิๆ

ก็ประมาณว่า พี่คาร์ หันหน้าเข้าหากระจก แล้วก็มอง จะเห็นราคาติดอยู่ที่กระจกครับพี่ เติมนิดๆด้วย อิๆๆ


สวัสดีปีใหม่ครับพี่ คิดถึงมากมาย

เหมือนกันแหละพี่ ทั้งพี่เข้ม ทั้งพี่คาร์ ;D

             เหมือนตรงไหนเหรอน้าซับ   ::008::   ::005::

นายสมชายขับอัลติสเครื่อง 1.6 สเป็คโรงงานธรรมดาๆ เมื่อก่อนไม่กี่ปีมานี้เองขับมุดซ้ายมุดขวาเป็นปรกติอย่างสบายๆ ตามประสาขับแบบนี้เป็นนิสัยมายี่สิบกว่าปีแล้ว... พอมาช่วงปีหลังๆ ตั้งแต่มีแจ๊ซ และรุ่นอื่นที่สเป็คใกล้เคียงกันคือตัวเล็ก เครื่อง 1.5cc/100 แรงม้าอัพ พบว่าเวลาจะแซงรถพวกนี้ที่ขับช้าแช่ขวาต้องเผื่อระยะเร่ง+เลี้ยงรอบมากกว่าเดิมครับ... เผื่อเจอพวกชอบเร่งแข่งเวลาจะถูกแซง นายสมชายจะได้กระทืบคันเร่งต่อไปได้อีกไวๆ...

รถเล็กๆพวกนี้มันแรงจริงๆ ครับ...

ขอบคุณครับคุณวัฒน์ ผมชอบดูแครชเทสต์เพื่อจะดูลักษณะของคนขับและผู้โดยสารในขณะที่รถ 2 คันกระทบกันรวมถึงความเสียหายของรถว่าจะกระทบถึงคนภายในรถขนาดไหน..

ชอบ ยาริส ครับ