#### ขอถามเรื่องสปริงรีคอยล์ของColt Gold Cup####

[Daimyo]

ที่บอกเพราะ มีการแต่งไกกันเอง ฝนหน้าสัมผัสจนบาง จะล้มมิล้มแหล่ แล้วก็มีการแก้ไขที่ปลายเหตุต่อ โดยการตัดสปริงนกสับให้อ่อนลง เพื่อลดแรงดันแง่เซียร์

ที่นี้พอจะกลับมาใช้สปริงแรงดันมาตรฐาน เชียร์อาจล้ม ครับ

ผมเคยเจอกับปืนซื้อต่อเขามา...BHP Mark III ไกเบาหวิว..แต่สับลั่นบ้างไม่ลั่นบ้าง
อาการสุดท้ายก่อนเข้าอู่คือเข็มแทงชนวนค้างเติ่งไม่กลับที่
เลยต้องเอาไปให้ลุงสังเวียนแก้ไข..สปริงก็ต้องเปลี่ยนใหม่หมด ตอนแต่งไกพ่อตัดซะ..

ตอนนี้ไกหนักเหมือนปืนรุ่นนี้ตอนใหม่ๆ..ยิงไปแยกเขี้ยวไป...เอาไว้ฝึกเหนี่ยวไกดีครับ...ยิงกระบอกอื่น เดินไกนิ่มเลย

[สุพินท์ - รักในหลวง]

ให้แก้ที่สปริงนกครับ ไม่ใช่รีคอยล์สปริง

ขออนุญาตถามหน่อยนะครับ . . . ทำไหมถึงไปแก้ที่สปริงนกละครับ ท่านผู้การ

สปริงขดลวดจะให้แรงเต็มที่เมื่อหดตัวลงจนสุด   สปริงนกจะหดตัวสุดทางเมื่อสไลด์ถอยหลังมาเพียงหนึ่งในสาม  จึงเป็นตัวรับแรงถอยได้เต็มกำลังของมัน
ส่วนรีคอยล์สปริงหดสุดเมื่อสไลด์ถอยสุด  จึงช่วยต้านแรงถอยได้น้อยมาก แต่มีบทบาทสำคัญในการส่งสไลด์กลับเข้าที่

การแต่งไกที่ถูกต้อง คือการทำให้แง่ที่นกปืนบางลง แต่ห้ามแตะต้องกับเซียร์ (ยอดเซียร์ควรเป็นคมมีดด้านเดียว ทำมุม 85-87 องศา)  ที่จริงมีสูตรคำนวณได้เลยว่าแง่นกลึกเท่าไหร่ จะได้ไกกี่ปอนด์

[686]

เรื่องค่าความแข็งของสปริงค์ในปื 1911 นั้นขึ้นอยู่กับปืนแต่ละกระบอก และ กระสุนที่ใช้ด้วยครับ แข็งมากไปก็ไม่ดี อ่อนไปก็ไม่ได้ อย่างปืน ที่ฟิตติ้ง มาใหม่ ๆ ยังไม่เข้าที่ สปริงค์ รีคอยล์ตัวเดิมที่เคยใช้อาจเบาไป ทำให้ สไลด์ ดันกระสุนเข้าไม่สุด อาจต้องใช้สปริงค์ ที่แรงขึ้นมาใส่แทนก็ได้ ส่วนปืนที่ยิงไปนาน ๆ ค่า K ของสปริงค์ รีคอยล์ จะลดลง จำเป็นต้องเปลี่ยน สปริงค์ รีคอยล์ เช่นกัน เพราะ ปืนจะป้อนกระสุนเข้ารังเพลิงได้บ้าง ไม่ได้บ้าง หรือ อาจใช้วิธีง่าย ๆ ในการเพิ่มค่า k โดยที่ไม่ต้องเปลี่ยนสปริงค์ใหม่ คือ การใส่ บัฟเฟอร์ เข้าไป ค่า k ก็จะเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย แต่บางกระบอกก็ใส่ บัฟเฟอร์ ไม่ได้ครับ ต้องลองใส่ดู บางกระบอกอาจทำให้การคัดปลอกเปลี่ยนไปเพราะ สไลด์อาจถอยไม่สุดเนื่องจากใส่ปริงที่มีค่า K อ่อน ทำให้ต้องใช้ปริงค์ยาว หรือ บางรุ่น ปลอกไกด์รอด อาจมากระแทกกับ ยาง บัฟเฟอร์ ก็ได้

ส่วนสปริงค์ นกสับ ถ้าแข็งไป ก็ทำให้ตั้งไกเบามาก ๆ ไม่ได้ ถ้าอ่อนไปก็ทำให้สับไม่แตก สปริงค์เข็มถ้าอ่อนไปก็ทำให้เข็มหดกลับไม่ทันทำให้ปลอกกระสุนทิ้งรอยเข็มไม่เป็นวงกลม แต่เป็นวงรีแทน ถ้าเข็งไป แล้วสปริงนกสับอ่อน ๆ ก็อาจทำให้นกสับไม่แตก แต่ก็ขึ้นกับความยาวของเข็มแทงชนวนด้วย (เดี๊ยวนี้มีเข็ม โอเวอร์ไชด์ ออกมาขายแล้วด้วย)

ส่วน เซียร์ นอกจากการขัดเซียร์ให้บางแล้ว การสึกหรอจากการใช้งานก็ทำให้เซียร์ล้มได้ด้วยเช่นกันครับ ถ้าปืนนั้นยิงไปนาน ๆ ก็จะทำให้ปืนกระบอกนั้นไม่สามารถตั้งน้ำหนักไกให้เบาได้เหมือนอย่างตอนที่ได้ปืนมาใหม่ ๆ ต้องตั้งน้ำหนักไกให้แข็งขึ้นเพื่อไม่ให้นกตาม

[p@rinya]

บางกระบอกใส่บัฟเฟอร์แล้วขัดลำบ่อยๆ ต้องเอาออกครับ

[M a x O n e]

ให้แก้ที่สปริงนกครับ ไม่ใช่รีคอยล์สปริง

ขออนุญาตถามหน่อยนะครับ . . . ทำไหมถึงไปแก้ที่สปริงนกละครับ ท่านผู้การ

สปริงขดลวดจะให้แรงเต็มที่เมื่อหดตัวลงจนสุด สปริงนกจะหดตัวสุดทางเมื่อสไลด์ถอยหลังมาเพียงหนึ่งในสาม จึงเป็นตัวรับแรงถอยได้เต็มกำลังของมัน
ส่วนรีคอยล์สปริงหดสุดเมื่อสไลด์ถอยสุด จึงช่วยต้านแรงถอยได้น้อยมาก แต่มีบทบาทสำคัญในการส่งสไลด์กลับเข้าที่

การแต่งไกที่ถูกต้อง คือการทำให้แง่ที่นกปืนบางลง แต่ห้ามแตะต้องกับเซียร์ (ยอดเซียร์ควรเป็นคมมีดด้านเดียว ทำมุม 85-87 องศา) ที่จริงมีสูตรคำนวณได้เลยว่าแง่นกลึกเท่าไหร่ จะได้ไกกี่ปอนด์

ขอบคุณมากครับ ท่านผู้การ

[Gummy44]

ให้แก้ที่สปริงนกครับ ไม่ใช่รีคอยล์สปริง

ขออนุญาตถามหน่อยนะครับ . . . ทำไหมถึงไปแก้ที่สปริงนกละครับ ท่านผู้การ

สปริงขดลวดจะให้แรงเต็มที่เมื่อหดตัวลงจนสุด สปริงนกจะหดตัวสุดทางเมื่อสไลด์ถอยหลังมาเพียงหนึ่งในสาม จึงเป็นตัวรับแรงถอยได้เต็มกำลังของมัน
ส่วนรีคอยล์สปริงหดสุดเมื่อสไลด์ถอยสุด จึงช่วยต้านแรงถอยได้น้อยมาก แต่มีบทบาทสำคัญในการส่งสไลด์กลับเข้าที่

การแต่งไกที่ถูกต้อง คือการทำให้แง่ที่นกปืนบางลง แต่ห้ามแตะต้องกับเซียร์ (ยอดเซียร์ควรเป็นคมมีดด้านเดียว ทำมุม 85-87 องศา) ที่จริงมีสูตรคำนวณได้เลยว่าแง่นกลึกเท่าไหร่ จะได้ไกกี่ปอนด์

ได้ความรู้ดีมากครับกระทู้นี้ แต่ก่อนเข้าใจว่ารีคอยล์สปริงเป็นตัวหลักในการรับแรงจากการยิง ทีนี้กลับกลายเป็นว่าสปริงทุกตัวช่วยร่วมกันทั้งสปริงนกและรีคอยล์ แต่อยากรบกวนถามท่านผู้การสุพินท์ ว่าถ้ารีคอยล์สปริงมีบทบาทสำคัญในการส่งสไลด์กลับเข้าที่ ทำไมเวลายิงลูกจริงต้องใช้รีคอยล์สปริงแข็งกว่าครับ

[สุพินท์ - รักในหลวง]

ได้ความรู้ดีมากครับกระทู้นี้ แต่ก่อนเข้าใจว่ารีคอยล์สปริงเป็นตัวหลักในการรับแรงจากการยิง ทีนี้กลับกลายเป็นว่าสปริงทุกตัวช่วยร่วมกันทั้งสปริงนกและรีคอยล์ แต่อยากรบกวนถามท่านผู้การสุพินท์ ว่าถ้ารีคอยล์สปริงมีบทบาทสำคัญในการส่งสไลด์กลับเข้าที่ ทำไมเวลายิงลูกจริงต้องใช้รีคอยล์สปริงแข็งกว่าครับ

มันหมายถึงจังหวะที่ถูกต้องในการดันกระสุนเข้ารังเพลิง  สปริงทั้งสองตัวต้องสัมพันธ์กัน เพราะ สไลด์ต้องมีการกระแทกตัวกับโครงปืนด้วยแรงที่เหมาะสม  ถ้าแรงไป ซองกระสุนอาจจะป้อนไม่ทัน ผมเจอบ่อยกับ 400 คอร์บอน มันจะเริ่มจากปลอกกระสุนโดนช่องคายปลอกเตะไปข้างหน้า แล้วก็กระสุนขวาง เพราะสไลด์เดินหน้าเร็วไป