เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

เรียนถามท่านสมาชิก
           ผู้ที่ชื่นชอบ หรือมีประสบการณ์ ในการใช้รถจักยานยนต์ ประเภท วิบากออฟโรด    
หากท่านจะเลือกซื้อรถดังกล่าวระหว่าง XR 250 , TTR 250 , และ  SEROW 225   (รถเก่านำเข้า)  
ท่านจะเลือกรุ่นไหน  และแต่ละรุ่นมีจุดอ่อนที่ต้องระวังเป็นพิเศษ อย่างไรบ้าง
           ทั้งนี้ ผมไม่มีประสบการณ์ในรถจักยานยนต์ประเภทนี้มาก่อนเลย  จึงของคำแนะด้วย  
แต่ในใจลึกๆ ชอบ SEROW 250 มาก แต่ติดที่ราคามันสูงมาก  
งบประมาณที่ได้รับอนุมัติไม่เพียงพอ  
           ขอบคุณครับ  ::014::

 ;D

วิบากในประเทศก็มีครับ ไม่สนใจเหรอ

ฮอนด้า  จะวางตลาด   รถวิบากขนาด  250 CC  เดือนมีนา    สนใจไหม  ครับ

ใช้งานแบบไหนล่ะครับ

ถ้าเอาไปเข้าป่าอย่างที่ผมใช้ล่ะก็ มี ๓ ตัว  ฮอนด้า TLR 200 ,TLR 250 คาวาซากิ sherpa ยามาฮ่า SEROW (ไม่ใช่ZERO นะครับ Serow จะแปลว่าแพะภูเขา)

ขับเล่น ๆ ทั่ว ๆ ไป เอาเครื่องแรงหน่อยก็ TTR จะมีอีกตัวใช้เดินทางไกล ๆ หน่อยก็ TTR RAID ถังน้ำมันโตกว่า เครื่องเดียวกัน ฝั่งซูซูกิก็จะมี DJBELL

ขับเอามันส์ เครื่องแรง คันโตหน่อยก็ XR , XLR มีเครื่องให้เล่นหลายขนาด ยอดนิยมก็ 250 แรงขึ้นก็ 400 ,600 ,650 (มีแต่ XR)

สองแบบหลังนี่ เข้าป่าไม่เหมาะนะครับ ไม่ใช่เข้าไม่ได้ แต่ความแรงของเครื่อง จะทำให้ล้อตะกุยรากไม้ขาด เที่ยวสองเที่ยวไม่หนักไม่หนา หลาย ๆ เที่ยวนี่ จะเป็นปัญหากับท้องถิ่นนั้น ๆ ได้   ทางชัน ๆ น้ำฝนใหลชะเป็นร่อง พอรากไม้ขาด ร่องจะลึกลงไปอีก

(http://www.thaiscooter.com/forums/attachment.php?attachmentid=3047576&d=1322214378)

ตัวนี้ หาค่อนข้างยาก ราคาอยู่ประมาณสี่หมื่น รุ่นค่อนข้างเก่า แต่แรงบิดรอบต่ำหายห่วง  นั่งลำบาก แต่เข้าป่าไม่ค่อยได้นั่งหรอก

(http://www.d-murray.co.uk/ttr250r.jpg)(http://www.kohtaomotorbikes.com/wp-content/gallery/yamaha-ttr-raid-250-cc/Yamaha%20TTR%20Raid%20250%20cc-2.JPG)

TTR250 กับ TTR RAID  ราคาสี่หมื่นถึงห้าหมื่นห้า ตอนนี้ก็ชักจะหายากแล้วเหมือนกัน สี่วาล์ว ทำให้แรงกว่า ซีโรว์225 แต่ก็รับประทานน้ำมันกว่าด้วย กำลังดีในรอบกลางถึงสูง

ขอบคุญครับที่แก้ไข ข้อความให้ Serow
  
วันเสาร์ วันอาทิตย์ ก็ขับไปในสวนบ้าง  
วันปรกติหากอากาศดีๆ ขี่ไปทำงานบ้าง ไปกลับประมาณก็ 90 กิโลเมตร

พี่หมายถึง  คาวา  D-tracker  หรือว่าตัวไหนครับ
งบประมาณที่ได้รับอนุมัติ  คงไม่พอครับ   
 ;D

อนุญาต + เป็นการขอบคุณทุกท่านครับ

XLR , XR มีตัวบาจาด้วย ในตัว 250 สังเกตุที่ออยล์คูลเลอร์ ตัวบาจาจะมีออยคูลเลอร์ด้วย ส่วนไฟหน้าก็จะมีสองดวงบะเหิ้ม

(http://www.2wheeltravel.com/images/Vietnam%20Rental%20Pics/Honda%20Baja%20250.jpg)

รุ่นเก่ากับรุ่นใหม่(กว่า) สังเกตุเฟรม

รุ่นเก่าเฟรมกลม เก่ามาก ๆ พักเท้าคนซ้อนจะอยู่ที่สวิงอาร์ม

เก่าไปอีก เบรคหลังจะเป็นดรัม เก่าสุด ๆ เครื่องสีแดง เก่ากว่านั้นไปอีกคงหาไม่ได้แล้วหละ 

(http://www.4strokes.com/guests/uploadpics/1993HondaXLR250R3Baja.jpg)
นี่คือตัวเฟรมกลม ถ้าเป็น XR ก็ไฟหน้าธรรมดา มักจะสตาร์ทเท้า (มีตัวยกวาล์วอัตโนมัตช่วยสตาร์ท เพราะเครื่องใหญ่ ๆ สตาร์ทไม่ค่อยลง)

จากประสปการณ์ขับ Serow 225 ปี 93 ไปกลับที่ทำงาน ประมาณ 50 กม. มีความเห็นว่า หากจะแต่งหล่อ ไปถึงปลายทางจะเหมือนลูกหมาตกน้ำ

มันไม่ปราณีกางเกงสแล็กเลย รองเท้าขัดมัน กลายเป็นรองเท้าคลุกฝุ่น เพราะรูปทรงของรถ ทำให้ผ่านได้ทุกเส้นทาง โดยไม่สนสภาพคนขับ

ข้อแตกต่างระหว่าง XR กับ XLR

1.xr ถังพลาสติก มี2สี ส้ม,ขาว xlr ถังเหล็ก
2.xr มีเพลทมีเนียมที่คอ xlr ตอกเลขอย่างเดียว
3.xr รหัสเครื่อง ME-XXXXX xlr MD-XXXXX
4.xr อัตราทดเกียร์จัดกว่า xlr
5.xr คาร์บูไม่มีลิ้นปิดเปิดไม่มีjet xlr มีลิ้นปิดเปิดมีjet
6.xr ไม่มีที่พักเท้า xlr มี
7.xr คอท่อไอเสียใหญ่กว่า xlr นีส..นึง..
8.xr ไม่มียางกันกระชากที่ล้อหลัง xlr มี
9.xr หัวลูกสูบนูนกว่า xlr หน่อยนึง
10.xr CAM แหลมกว่า xlr นีส..นึง..
11.xr หน้ากากจะมียางรัด xlr ใช้น๊อตร้อย
12.xr มี oilcoller xlr ไม่มี (ส่วน xlr baja ดันมี oil)

(http://motorcycle-specs.com/general/Honda-XLR250R-1985.jpg)

XLR 1985 เครื่องยนต์สีแดง มีน้ำมันเครื่องหล่อเย็นในเฟรมด้วย(ตามรูปนี้ไม่น่าจะมี) แถวบ้านมีอยู่คันหนึ่ง สภาพหนึ่งในพัน เจ้าของหกสิบกว่าแล้ว

แกขับฝีมือขั้นเทพ แต่ถนอมรถเหลือเชื่อ รถปีใหม่ ๆ กว่า พังไปหลายคันแล้ว แต่ของแกยังดี(มาก ๆ ๆ ) อยู่เลย

นับถือครับ อย่างนี้ซิรู้จริง

ผมสรุปนะครับ

ราคาถูก ยังพอหาง่าย ไม่จุกจิกมาก ขับง่ายคุมง่าย เครื่องไม่จัดจ้าน SEROW ปีสัก 1995 มีดิสก์หลัง สตาร์ทสองระบบยิ่งดี

ราคาว่าตามสภาพ เก่าญี่ปุ่นแท้ ๆ สภาพเจ๋ง ๆ น่าจะติดหลักห้า...

ประมาณนี้ครับ 

(http://image.ohozaa.com/i/cff/dsc01627.jpg)

เพื่อนผมยอบ่อยครับ ว่าผมขี้โม้....

อ้อ อีกตัวครับ รถหลุดเข้ามาบ่อยเหมือนกัน

XLR 200 สองวาล์ว คันย่อมกว่า 250 นิดหน่อย แรงไม่จัดจ้านมาก นั่งขับไม่เหนื่อยเท่าไหร่ น้ำมันก็เซฟกว่าตัวพี่

แถมส่วนใหญ่ที่หลุดเข้ามา ราคาไม่แรงและสภาพดี ๆ ไม่โทรมมากด้วย คันงาม ๆ ติดหลักห้าเหมือนกันนะ

(http://www.motorcycle-specs.com/general/Honda-XLR200R-1996.jpg)

มีแต่ขาชอบรถหม้อลม


ผมชอบแต่หม้อ...น้ำ

ระหว่าง SEROW กับ ttr 250 หากเป็นราคาเดียวกัน  เลือกคันไหนดีครับ  

มีสองตัว ฮอนด้ารุ่นเก่ามีหม้อน้ำ หายากแล้วทั้งคู่ อ้อ มักจะมีทะเบียนแถมมาด้วย
(http://www.buysellmoto.com/web_images/moto_images/0803/1_5/181_634_honda_degree_250_1998.JPG)

ดีกรี ....



(http://www.stormclub.com/images/webboard/2/00008105-0.jpg)

เอเอ็ก-วัน

เจอสภาพเจ๋ง ๆ เครื่องไม่หอนไม่ครางไม่มีควันไม่เยิ้ม  ราคาไม่เกินสี่ถ้วน จับได้เลยครับ ถ้ามีทะเบียนก็เพิ่มได้อีก

ฟิลลิ่งการขับต่างกันพอควรครับ

ตรง ๆ ยาว ๆ ทีทีอาร์ได้เปรียบกว่า แรงกว่า เรียบกว่า นิ่งกว่า ความเร็วหกเจ็ดสิบเป็นต้นไปขับดีกว่าซีโรว์ ปลาย ๆ ได้ร้อยสามสิบ

เข้าสวน ทางลำบากพอควร ปีนควนขึ้นเนิน ซีโรว์กินนิ่ม ทางตรง ๆ ยาว ๆ ความเร็วสูง ๆ คุมรถยาก ปลายได้เกือบร้อยยี่

สรุป ความเร็วต่ำ ๆ ทางลำบากใช้ซีโรว์  ทางเรียบเป็นหลักใช้ทีทีอาร์  ทั้งนี้ มันก็คือวิบากทั้งคู่ ใช้ทดแทนได้ทั้งสองสภาพ

ผมรอดูตัวนี้ มาแน่ๆ  ;D
http://www.thaispyshot.com/forum/index.php?topic=410.0
(http://www.thaispyshot.com/forum/index.php?PHPSESSID=8e9e34e1ba0078bc9bc4bc80bb003714&action=dlattach;topic=410.0;attach=1074;image)

(http://www.thaispyshot.com/forum/index.php?PHPSESSID=8e9e34e1ba0078bc9bc4bc80bb003714&action=dlattach;topic=410.0;attach=1077;image)

(http://www.thaispyshot.com/forum/index.php?PHPSESSID=8e9e34e1ba0078bc9bc4bc80bb003714&action=dlattach;topic=410.0;attach=1078;image)

เข้ามาชมครับ
ส่วนตัวผมชอบ XR มาก นึกถึง Enduro ครับ  ;D

เลือกยากเสียแล้ว

งั้นเอาข้อมูลเพิ่มอีกนิด

ซีโรว์มีรถในตลาดมือสองมากกว่า หลายเท่า แปลว่า อะหลั่ยมันก็มากด้วย

ซีโร่ว์ เท่าที่เคยใช้ ไม่จุกจิก ดูเรื่องน้ำมันเครื่องให้มีเกรดหน่อย หาช่างที่รู้จริงและมีประสปการณ์สักที่ อย่าซ่อมร้านทั่วไป งานเข้ามาเยอะแล้ว

เดิมในใจรัก SEROW อยู่  พอได้ข้อมูลเพิ่มก็ ง่ายขึ้นอีกนิด

อันนี้ไม่เคยคิดจากซื้อนะครับ แต่ขอถามเป็นความรู้ครับ  รถจีน
http://www.youtube.com/watch?v=mgsVrEUBAoQ

เป็นงั้ยบ้างครับน่าใช้ไม่ครับ

ไว้นั่นแหละครับ....  ลี่ฟานยังพิสูจน์ตัวเองไม่ผ่านเลย  แพลตตินั่มของคนแก่แถวบ้านผม สตาร์ทเท่าอายุน่ะครับ กว่าจะติด

ขอชม  เรื่องข้อมูลนะครับ   ท่าน.... Pandanus     ::002:: ::002::

โห..พี่..  แถวบ้านผม ใช้กันแต่รถแบบนี้น่ะครับ

ยังแปลกใจ ตอนที่ไปแถวบ้านพี่ ภูมิประเทศก็ไม่ต่างจากบ้านผมเท่าไหร่ ออกจะชัน ๆ กว่าด้วย

แต่ทำไมไม่มีคนใช้รถประเภทนี้เลยก็ไม่รู้ 

เมื่อคืนนอนฝันเลย   ::005::

 ;D

(http://i819.photobucket.com/albums/zz113/ballbkkno1/motercycle/serow-1997-cm3-02.jpg)

เอารูปปี 96 สตาร์ทมืออย่างเดียวมาให้ดู

รถพวกนี้ มีจุดสังเกตุที่ไม่เหมือนรถบ้านเราหลายจุด  อย่างเช่น ปีผลิตของซีโรว์ เขาดูที่วงล้อหน้าครับ

(http://image.ohozaa.com/i/b1a/Ulp7i.JPG)

แล้วอย่างนี้  ไม่ลักไก่กันได้ง่ายๆหรือครับ

รถสวยสุดยอดมากๆ

มีรายละเอียดปลีกย่อยของแต่ละปีอยู่แทบทุกจุดทั่วคันรถครับ

คันสตาร์ท  กล่องไฟ ถังน้ำมัน บังโคลนหน้า หลัง หัวเครื่อง สวิงอาร์ม เรือนไมล์ ฯลฯ

เอาเป็นว่า หากจะแหกตาเพื่อเพิ่มราคา จากรุ่นหนึ่ง ไปเป็นรุ่นที่ใหม่กว่า จะต้องจ่ายออกไป มากกว่าที่ได้มาหลายเท่า

เผลอ ๆ ย้อมไม่เนียน กลายเป็นรถยำ เสื่อมราคาไปอีก

ผบ. ทบ.  ของท่านย้ายออกจากพื้นที่แล้วหรือ  ครับ  ......

แปลกมากครับ  :OO  เหมือนกับปืนเลย มีเลขประจำปืนหลายๆจุด ทั้งลำกล้อง ลำเลื่อน และโครงปืน

จริงๆ มันเป็นเรื่องของผู้ผลิตชิ้นส่วนน่ะ อย่างสายเบรค อาจใช้ผู้ผลิตระบบเบรคยี่ห้อหนึ่ง
ซึ่งจะมีเลขโค้ดบอกปีไว้ที่สาย เพื่อให้รู้ว่าผลิตเมื่อไหร่
ชิ้นส่วนอื่นที่เอามาจากผู้ผลิตอื่นก็จะมีโค้ดบอกอยู่เหมือนกัน โดยปกติ รถคันหนึ่งเลขปี
แต่ละชิ้นส่วนจะตรงกันหมด เว้นแต่ว่าเกิดเสียไปต้องเปลี่ยนใหม่ เพื่อให้ใช้งานได้
ซึ่งต่อให้ใช้สายเบรคยี่ห้อเดิม แต่เลขปี อาจไม่ตรง

ย้ายมาอยู่ใกล้บ้าน เมื่อกลางปี 53 ครับ

แต่ผมยังมีพันธกิจอยู่แถวนั้นอีกนิดหน่อย ก็เลยยังเข้าไปเป็นระยะครับ

พอคลายกังวลได้บ้างนะท่าน    ดีใจแทนด้วย......... 

 ::014::  ::014::  ::014::

ผมเลือกใช้ตัวเนี้ย kx85 วางเครื่อง  dre@m i00 แล้วไปจดทะเบียน ประกอบรถใหม่ เวอร์คสุด ซ่อมง่ายอะไหล่ทั่วไป
กินน้ำมันน้อย น้ำหนักเบา ความสูงไม่มากเกิน  ขายันได้ถึงพื้น แข็งแรง ทนทาน ทอร์คสูง ขึ้นเขาดีกว่า 250 แน่นอน
 ทางธุระกันดาร  ล้มก็ยกง่าย
ตกหล่มโคลน ตกเขา คนเดียว เอาอยู่
แวะจอดถ่ายรูปได้สะดวก .... ฯลฯ ดีไปหมด 

(http://www.segurojoven.com/img/fichas/kawasaki/KX-85/KX-85-01.JPG)

แบบนี้ หมดเท่าไหร่ครับ รวมค่าทะเบียนด้วย

เคยเห็น YZ 85 วางเครื่อง Honda NICE 125 คลัทช์มือ ติดตั้งไฟหน้าไฟท้ายด้วย

อะหือ..มันส์ระเบิดระเบ้อ..

(http://www.mcnews.com.au/newbikecatalogue/2003/Yamaha/YZ85/YZ85LWR_RHS.jpg)

มีดีกรีขายอยู่คันนึง อินวอย ราคาเปิดมาชักจะแรง  55 k

(http://image.ohozaa.com/i/a27/SSiBf.JPG)

http://www.mocyc.com/store/view.php?idclassified=638209

รถสวยครับ แต่ราคาไม่สวย ;D

ยังจมไม่ลึกที ขุดไม่กี่ทีก็โผล่  ::005::

ซีโร่ว์ครับ ปี 96 สรรพสามิตแล้ว 45 k.

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.207873105978115.43193.160721360693290&type=3

(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/421198_207873265978099_160721360693290_362616_1716873938_n.jpg)

ตัวนี้สภาพสวย แต่ราครตึงมากๆ 35เค
คาวา เค เอ๊กซ์ 60ซีซี

(http://www.offroad2wheels.com/images/1328491444.jpg)


(http://www.offroad2wheels.com/images/1328491451.jpg)


http://www.offroad2wheels.com/catalog.php?idp=1983 (http://www.offroad2wheels.com/catalog.php?idp=1983)

ขอบคุณมากครับ  ::014::  ที่ช่วยกรุณาแนะนำรถดีให้  ผมก็ยังสนใจเหมือนเดิมครับ ช่วงนี้เพื่อนๆก็แนะนำกันหลายคันอยู่เหมือนกัน
คงอีกไม่นาน  ครับ :D~

     ได้คันนี้มาขี่เล่นครับ  วายแซด 125 ปี 05  มือสอง......เป็นปีแรกๆที่ยามาฮ่าทำเป็นเฟรมอลูฯ.....ตอนนี้ส่งไปจอดยางแบนอยู่ที่บ้านเฉยๆ พ่อ+น้องชายไม่มีใครอยากจะขี่ เพราะสูง+ขี่ยาก  

     โมโตครอสอาจจะไม่เหมาะกับภารกิจนอกสนาม   :D :D :D

(http://image.ohozaa.com/i/7ff/5tPb5W.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/vTnjlm61xmQWKXGU)





    

ปล่อยของเลย

     ไม่ได้ปล่อยของครับ  :D :D :D

     แค่อยากจะบอกว่า ไม่น่าจะเลือกเอารถโมโตครอสมาใช้กับภารกิจนอกสนามแข่ง โดยเฉพาะโมโตครอส 2 จังหวะ...เอ็นดูโร่ ตามที่ถูกออกแบบมาเหมาะกว่าครับ   :D :D :D

โมโตครอส เป็นรถสูตรสนาม ขับเบา ๆ ไม่ได้ครับ มันหาเรื่องจะกระโจนท่าเดียว

ตัว 125 สองจังหวะ ถ้าเทียบกำลังให้พอสูสีกับสี่จังหวะ เขาต้องงัดกับ 250 ตระกูล เอฟ โน่นแหละครับ

ขอแสดงความนับถือครับ
เสื้อกันหนาว (http://www.fashionissuestore.com/)

อ้า นี่ก็อีกทางเลือก สำหรับความมันส์อีกแบบ  เอทีวีไง...

มันส์กันได้ทั้งบ้านเลย เพราะขับได้ทุกคนอยู่แล้ว

(http://image.free.in.th/z/ii/350untitled.png)

เคยนึก ๆ จะหาไว้ขึ้นสวนบนเขาด้วย แต่ดูราคาแล้ว ไม่เอื้อกับความคุ้มทุนสักเท่าไหร่

รู้สึกรถจะมาแล้วครับ

ไม่รู้คันนี้หรือเปล่า  65 พัน

(http://www.offroad2wheels.com/images/1332138847.jpg)

(http://www.offroad2wheels.com/images/1332138850.jpg)

(http://www.offroad2wheels.com/images/1332138857.jpg)

ตัวใหม่ของฮอนด้า  ว่าจะวางตลาดเดือนนี้  เงียบฉี่เลย......

 ::014::  + ขอบคุณมากครับ  ที่ยังนึกถึงผม  รถสวยครับ   แต่เดี่ยวนี้ รถรุ่นนี้ทำไมราคา ถึงแพงจัง

ตอนนี้พี่ชายให้ผมมาใช้อยู่คันหนึ่ง 
แต่คันนี้มีปัญหานิดหน่อย สตาร์ทไฟฟ้าไม่ค่อยติด   คาร์บูเรเตอร์ ของติดรถเสีย  ใช้ของ NSR แทน

ท่อยางคอคาบูเรเตอร์ ระหว่างคาบูฯกับเครื่องยนต์ มักจะปริรั่ว

ซึ่งคาบูฯระบบนี้ มีรอยอากาศรั่วก่อนเข้าเครื่องนิดเดียวก็ไม่ได้ครับ ผมเคยโดนมาแล้ว

ซื้อท่ออันนิดเดียวนั้น ราคาประมาณพัน  แต่คาบูฯของเอ็นเอสอาร์โปรอาร์ม ของเช็ค พันห้า เอามาดัดแปลงใส่ได้พอดี แรงต้นหายไปนิดหน่อย

เห็นลงข่าวว่า ATV จดทะเบียนได้แล้ว ต่อไปวิ่งถนนได้ถูกต้องใช่ไหมครับ ;D ;D ;D

ไม่เคยเห็นเอทีวีมีไฟเลี้ยวทีล่ะ

เอทีวี น่าสนเหมือนกันครับเอาไว้ขนหญ้าขนฟางให้วัวถ้าจะดี

ท่อยางคอคาบูฯ ยังปรกติดีครับ  ช่างบอกว่า  คาบูฯเดิมผ้าปั๊มรั่ว  ::004::

ราคาขนาดนั้น ....ไปก่อนเพื่อนเลย   :OO

http://www.offroad2wheels.com/catalog.php?category=5

เยียมมากๆครับ

ไหน ลองว่ามาซิ  อะไรที่ว่าเยี่ยม แล้วมันเยี่ยมยังไง

ราคา หรือคุณภาพ หรืออะไร ที่ว่าเยี่ยม ๆ น่ะ

หากกฏหมายบังคับใช้แล้วกรณี ที่นำเข้ามาก่อนหน้าที่จะทำอย่างไร 

http://www.matichon.co.th/news_detail.php?newsid=1334661031&grpid=&catid=01&subcatid=0100
นายชลิตรัตน์ จันทรุเบกษา  รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ได้แถลงข่าวผลการประชุมคณะรัฐมนตรี(17 เมษายน 2555)   เรื่องกฎกระทรวง 2 ฉบับที่น่าสนใจ ดังนี้

ฉบับแรก ร่างกฎกระทรวงว่าด้วยการงดรับจดทะเบียนรถที่ประกอบจากชิ้นส่วนอุปกรณ์ของรถที่ใช้แล้ว พ.ศ. ....
 
คณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติหลักการร่างกฎกระทรวงว่าด้วยการงดรับจดทะเบียนรถที่ประกอบจากชิ้นส่วนอุปกรณ์ของรถที่ใช้แล้ว  พ.ศ. .... ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอและให้ส่งสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจพิจารณา แล้วดำเนินการต่อไปได้
 
สาระสำคัญของร่างกฎกระทรวง กำหนดให้งดรับจดทะเบียนรถที่ประกอบจากชิ้นส่วนอุปกรณ์ของรถที่ใช้แล้วในเขตกรุงเทพมหานครและในเขตจังหวัดอื่นทุกจังหวัด ดังนี้ 1. รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน 2. รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 7 คน แต่ไม่เกิน 12 คน 3. รถยนต์บรรทุกส่วนบุคคล  4. รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล

 


ฉบับที่สอง  ร่างประกาศกระทรวงพาณิชย์ เรื่อง กำหนดให้ตัวถังของรถยนต์นั่งที่ใช้แล้วและโครงรถจักรยานยนต์ที่ใช้แล้ว เป็นสินค้าที่ต้องห้ามในการนำเข้ามาในราชอาณาจักร พ.ศ. ....
 
คณะรัฐมนตรีอนุมัติหลักการร่างประกาศกระทรวงพาณิชย์ เรื่อง กำหนดให้ตัวถังของรถยนต์นั่งที่ใช้แล้วและโครงรถจักรยานยนต์ที่ใช้แล้ว เป็นสินค้าที่ต้องห้ามในการนำเข้ามาในราชอาณาจักร พ.ศ. .... ตามที่กระทรวงพาณิชย์เสนอ และให้ส่งคณะกรรมการตรวจสอบร่างกฎหมายและร่างอนุบัญญัติที่เสนอคณะรัฐมนตรีตรวจพิจารณา แล้วดำเนินการต่อไปได้
 
สาระสำคัญของร่างประกาศ เป็นการกำหนดให้ตัวถังรถยนต์นั่งที่ใช้แล้วและโครงรถจักรยานยนต์ที่ใช้แล้วเป็นสินค้าที่ต้องห้ามในการนำเข้ามาในราชอาณาจักร แต่มิให้ใช้บังคับในกรณีการนำเข้าสินค้าดังกล่าวเข้ามาเพื่อเป็นต้นแบบในการผลิตหรือการศึกษาวิจัยในปริมาณ เท่าที่จำเป็น (ร่างข้อ 4 และร่างข้อ 5)

Kawa D-tracker 125 cc สมรรถนะเป็นอย่างไรบ้างครับ.. พี่ๆฮาร์ดคอร์ช่วยวิจารณ์ให้ด้วยครับ.. 
ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ
::014::  ::014::  ::014::

ไม่เคยสัมผัสเลยครับ  เคยแต่ตัวพี่ 250 แรงหูดับ (ผมมันพวกรถเข้าป่าครับ เจอโมตาร์ทเข้าเลยไม่คุ้น)

ราคา ตึงไปนิด  แต่มือหนึ่งในมือเรานี่สิ น่าสน  ผมครอบครองรถวิบากคันไหนคันนั้น ไม่มือสองก็สามสี่ห้าไปนู่น

ขับใหม่ ๆ ต้องลุ้นทุกที อะไรจะเดี้ยงมั่งฟระ

ตัว 125 ตัวนี้ เท่าที่อ่านบททดสอบ ทำตัวเลขใช้งานปรกติได้ 45 กิโลลิตร ประหยัดกว่าฟีโน่อีก

หากจะหวังพละกำลัง  ก็ขอให้นึกว่า นี่คือรถ 125 ซีซี ที่ไม่ใช่สูตรสนาม (บทวิจารย์ให้นึกถึงเวฟ125)

ผมผ่านเข้ามาหาข้อมูลครับ


คนที่ยอน้าฉ๊องอยู่แถวน่านไหมครับ  เดี๋ยวผมให้น้าซับโทรไปจัดการให้ครับ ให้หูห้อยเลยครับ

เขาใช้มีโอเพแหละในอยู่ครับ หรือไม่ก็ขลิกครับ

ขอบคุณท่าน Pandanus ครับ ที่แนะนำเห็นภาพ... .ให้นึกถึงเวฟ 125...
 ::014::  ::014::  ::014::

ไม่น่าแวะไปเวป D tracker เล๊ย...สั่นคลอนโครงการ SR-22 ..ผับผ่าซิ..  :<><>  :<><>  :<><>

เคยยืมเพื่อนขี่แล้ว แรงพอๆกับดรีม

เอาโครงการเดิมดีกว่าครับ หากจะเล่นรถวิบากราคาใกล้แสน 

เพราะ SR-22 งบใกล้แสน น่าจะแต่งได้จนสุดลิ่ม คว้าถ้วยและได้เพื่อนในวงการไปหลายแล้ว 

ในขณะที่  D tracker ได้มาแต่รถสแตนดาร์ด บวกชุดแต่งสุดลิ่มเข้าไป ผมว่า น่าจะได้  D tracker 250 ออกห้างสักคัน

แต่....ไม่รู้สิครับ เพราะผม ไม่แต่งทั้งปืนทั้งรถ  หากอยากได้รถแรง ผมจะเอาคันที่มันเกิดมาแรงอยู่แล้ว

ส่วนปืน จะแต่งหรือไม่แต่ง ผมก็ยิงได้บรมห่วยเหมือนกันหมด   ;D

ตอนนี้ ฮอนด้าออกวิบากมา น้าแพนด้ามีความคิดเห็นยังไงมั่ง
ตัว250 ราวๆแสนสาม(ราคาคร่าวๆ)

มือสองตอนนี้อยู่ที่ประมาณ100000บาททั้ง CRF250 KLX250 เลยครับน้าซับ :D~ ::014::

klx150ดีกว่าตัวร้อยยี่สิบห้า เพราะซ่อมง่ายกว่า แต่งแรงง่ายกว่า

เรื่องวิบาก คาวาเจ๋งกว่าเห็น ๆ เอาที่ขายห้างในไทย ปาเข้าไปกี่รุ่นแล้ว

เอพีฮอนด้ายังกายภาพบำบัดอยู่เลย หลังจากนอนเป็นแผลกดทับอยู่ร่วมยี่สิบปี

klx150กับโซนิคแต่งวิบาก อย่างไหนแรงกว่าครับ แต่ที่แน่ๆโซนิคเครื่องเดิมแรงกว่าตัวร้อยยี่สิบห้า

โซนิคแต่งขนาดไหนล่ะ

ถ้าขนาดตามภาพล่าง  เจอคนขับเจ๋ง ๆ รถสูตรยังหนีลำบากเลย

(http://image.ohozaa.com/i/d2b/k03v6i.jpg)

แต่ราคารถเดิม ค่าของ ค่าแรง ค่าลองผิดองถูก ร่วม ๆ แสนเชียว



ถ้าประมาณนี้ ก็ลดลงมาหน่อย  แต่ก็ยังหลายหมื่นอยู่ดี

(http://www.weekendhobby.com/enduro/webboard/picture2010%5C138255313283.jpg)





ถ้าประมาณนี้ ก็ประหยัดดี งบแต่งไม่น่าเกินหกเจ็ดพัน

อาจจะโดดไม่ได้ ซับถนนขรุขระไม่ดีนัก

(http://www.weekendhobby.com/board/enduro/picture%5C192255213340.jpg)

แต่น้ำท่วมแค่เข่าลุยได้นะเออ.....

เข้าทางเลย....

แหล่งจำหน่ายอยู่ที่ไหนครับ  ::014::

มีเทน่าจอดสูบติดอยู่หนึ่งคัน...สงสัยต้องเสียเงินแต่งบ้างแล้วครับ

http://www.dirttrackthai.com/smf/index.php?PHPSESSID=960d43d9824416ea9440ec05cf91fdc8&board=5.0

ลองหรี่ตาดูสิครับ ว่าเค้าเอารถอะไรมาแปลงเป็นวิบากลงแข่ง

(http://upic.me/i/zk/dscf1452.jpg)

(http://upic.me/i/lf/dscf1451.jpg)

เอ๋อ...หน้าตาหยั่งกะเวฟครับ.... :OO  :OO  :OO

เอ....คันนี้คุ้น ๆ แฮะ  รถอะไรน๊อออ


(http://i1133.photobucket.com/albums/m588/sipraat/dsc01152.jpg)

ไหน  ดูใหม่ซิ ....

 ดูเครื่อง ดูโครง ดูบังลม (เท่าที่ยังเหลือ)

ถ้าเป็นเวฟ โครงเดิมทำวิบาก จะออกมาแนวนี้ครับ

(http://upic.me/i/pj/p1030996_resize.jpg)

(http://upic.me/i/n8/vb111.jpg)

กี่คัน ๆ ก็คล้าย ๆ กัน

มันจะโดดได้เหรอเนี่ย

แต่งเบา ๆ ไว้ขับเข้าสวนบ้างอะไรบ้าง
(http://image.ohozaa.com/i5/13102007010.jpg)

ยางวิบากหน้าหลัง บังโคลน ต่อช็อคหน้า ใส่ตุ๊กตาแฮนด์ เพิ่มแฮนด์วิบาก เปลี่ยนสายเร่ง สายเบรค สายคลัทช์

หนุนช็อคหลัง สเตอร์หลังเพิ่มฟัน  ใส่บังโคลนท้ายหางนกเข้าไป รวมแล้วไม่กี่บาท ป้ายเบอร์นั่นแล้วแต่ชอบ



อันนี้จัดหนัก

(http://upic.me/i/a6/n0yrh.jpg)

แต่วิบากเทน่า ไม่ค่อยมีใครลงทุนมากนักครับ ยังไม่เคยเห็นอัพไซส์ดาวน์หรืออาร์มมิเนียมในเทน่าที

ดูช็อคหน้าหลังแล้ว พอโดดได้ แต่บินไม่ได้ครับ

หากจะบิน อย่างน้อยแกนช็อกหน้าต้องมี 39 มิลขึ้น  ไม่ก็ช็อกหัวกลับไปเลย 

  ในรูป ถ้าเป็นของเดิม 28 มิล  ขืนบิน ได้เปลี่ยนซี่โครงใหม่แน่

เนี่ย บินยังงี้แหละ

(http://www.weekendhobby.com/enduro/webboard/picture2010%5C52255320502.jpg)

เทน่าแต่งวิบาก ตบะไม่แก่กล้ามาก บินได้พอพ้นยอดหญ้านิดหน่อย

ช่วยกันดูหน่อยเถอะ  ว่านี่ ดิมเป็นรถอะไร

(http://www.thaiscooter.com/forums/attachment.php?attachmentid=127850&stc=1&d=1165449973)

เครื่องไม่เดิมนะครับ  คงเป็นเครื่องเวฟ

เริ่มชอบรถแข่งวิบากสมัยนั้นที่สนามบิน ทภ.4 มีแข่งวิบาก สมัยที่ แช่มทอง คุณเกตุ /วัชระ ปัญจมูล/ จอห์น อิรัมภ์ / นัฐวุฒิ เธียรวัฒนา หมอนี่ขี่อย่างบ้าระห่ำมาก
และนักแข่งดังๆ มากันครบ
    ตอนนั้น นัฐวุฒิ เธียรวัฒนา เริ่มเข้าวงการใหม่ๆ ส่วนพวก แช่มทอง คุณเกตุ /วัชระ ปัญจมูล/ จอห์น อิรัมภ์  ตอนนั้นขึ้นหิ้งมืออาชีพไปแล้ว ขี่เก๋ากว่านัฐวุฒิ
เพราะประสบการณ์เยอะกว่า แต่ นัฐวุฒิ สไตล์ห้าวหาญ เพราะเด็กกว่ามาก

รู้จักลุงแช่ม แปลว่าลุงดุลย์สี่สิบอัพ....

(http://image.ohozaa.com/i/7f7/L1S5gU.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/ypf6)

  ;D ::014::  สเตอร์หลังเอาของMTX มากลึงเอาครับ ;D ::014::
  

  ลืมบอกครับคันนี้งบรวมหมดประมาณ17000 โดดไม่ได้เข้าไร่เข้าสวนอย่างเดียวครับ ;D ::014::

อีแหลงไหรหล่าวเหลา ::005::

ฮันแน่....

(http://upic.me/i/kn/tomtom.gif)

แช่ม  แช่มรัมย์

เด็ก ๆ ลงไปเล่นใต้ถุนก่อนไป....

 ผมว่าจะโทรหาน้าก็ยังไม่ได้โทรเลยครับโครงการพับก่อน ไม่มีคนนั่งรับซื้อให้ครับ  ;D ::014::

อยู่กรุงเทพฯ เพิ่งสนใจ แนะนำร้านค้าหน่อยครับ จะไปดู  :D~ :D~ :D~

เดาว่าฮอนด้าชาลีครับ ::014::

(http://image.ohozaa.com/i/592/atVQFD.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wiGwMGN4r7ECBdFm)

ชี้เป้า  คันนี้ 47000 ทะเบียนพร้อมไม่รวมโอนครับ  ;D ::014::

ใครหาอยู่ ซิวได้เลยนะครับ สองจังหวะดูแลง่าย ค่ายคาวาถึงพริกถึงขิงอยู่แล้ว ราคานี้ จ่ายเงินแล้วเหมือนได้เปล่า

นาทีนี้ รถกลุ่มนี้ ถูกจับตามองตาเป็นมันจากคนที่ต้องการหารายได้เข้ารัฐ มีทะเบียนแท้ไว้ก่อนดีที่สุดครับ

ได้ข่าวว่าใช้อะไหล่กับKLX ตลาดได้ด้วยหลายรายการเลยครับน้าPandanus ::014::

 แต่ผมชอบตรงไม่มีแบตเตอรี่นี้ละครับ ::014::

รถวิบากทำเอง บางคันก็เหลือเกิน  นึกซากเก่าไม่ออกเลย

(http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?PHPSESSID=573234c46c1b6600132046d3fa2e3496&action=dlattach;topic=291835.0;attach=884439;image)

(http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?PHPSESSID=573234c46c1b6600132046d3fa2e3496&action=dlattach;topic=291835.0;attach=884440;image)

พี่ดุลย์ผมเคย 14 มาแล้วครั้งนึงครับ

 ;D ::014::