อยากได้ HONDA CRF 250 ช่วยชี้เป้าด้วยครับ

[zx9]

อยากได้ HONDA CRF 250 ในเขตกรุงเทพแถวรังสิต  หรือปทุมธานีแถวธัญบุรี  มีร้านใหนขายบ้างครับ.......

[PU45™]

http://thaibigbike.blogspot.com/2009/05/honda-super4.html

[Southlander]

HONDA CRFL 250 กำลังจะออกแล้วเอาป้ายแดงเลยดีไม๊ทุกศูนย์คงมีขาย

[ฅนเมือง - รักในหลวง]

ลองดูในเวป Dirthtrackthai.com  ครับ

[srimalai_รักในหลวง]

เอาตัวใหญ่ๆ ไว้ก่อนดีกว่าครับ

[Pandanus]

CRF ตัวไหนครับ  ใช่รถสูตรสนามสี่จังหวะหรือเปล่า ปี 2011 ราคาร่วมสองสามแสน มีนำเข้ามาหลายเจ้า แล้วแต่จังหวะโอกาส

เบอร์โทร 086-3086065 และ 088-2891123 ชื่อ "ณัฐ"  อีกเจ้า เบอร์โทร 0817277964 และ 0852680859 ชื่อ "หน่อง"

ส่วนถ้าหมายถึง CRF250L ตัวที่เอพีฮอนด้า เอาเครื่องรถสปอร์ตสูบเดียว CBR250 มาวางในโครงวิบาก ...  อันนั้น "ผมว่า" ไม่น่าสนใจอย่างที่คิดครับ

http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V12188968/V12188968.html

[NAPALM]

ร้านตรงข้่ามทางเข้าฐานทัพอากาศ   ฝั่งวิภาวดี

มีทั้งตัวแดง   และตัวขาว  ครับท่าน.........

[p-gun]

http://www.mocyc.com/store/alltopic.php?MM_submit=1&category=3 ตามนี้เลยนะครับ

[zx9]

CRF ตัวไหนครับ  ใช่รถสูตรสนามสี่จังหวะหรือเปล่า ปี 2011 ราคาร่วมสองสามแสน มีนำเข้ามาหลายเจ้า แล้วแต่จังหวะโอกาส

เบอร์โทร 086-3086065 และ 088-2891123 ชื่อ "ณัฐ"  อีกเจ้า เบอร์โทร 0817277964 และ 0852680859 ชื่อ "หน่อง"

ส่วนถ้าหมายถึง CRF250L ตัวที่เอพีฮอนด้า เอาเครื่องรถสปอร์ตสูบเดียว CBR250 มาวางในโครงวิบาก ...  อันนั้น "ผมว่า" ไม่น่าสนใจอย่างที่คิดครับ

http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V12188968/V12188968.html
[/quoteที่ดูใว้เป็นตัว 250 L ครับ หากไม่น่าสนใจ ไปดูทางค่าย KAWASAKI  ตัว KLX 250 และ D - tracker 250 ตัวใหนน่าเล่นกว่ากันครับ  ใช้งานบนถนนเป็นหลัก  อยากเปลื่ยนแนวมาขี่วิบากบ้าง   แนะนำด้วยครับ..........

[plo-รักในหลวง]

CRF ตัวไหนครับ  ใช่รถสูตรสนามสี่จังหวะหรือเปล่า ปี 2011 ราคาร่วมสองสามแสน มีนำเข้ามาหลายเจ้า แล้วแต่จังหวะโอกาส

เบอร์โทร 086-3086065 และ 088-2891123 ชื่อ "ณัฐ"  อีกเจ้า เบอร์โทร 0817277964 และ 0852680859 ชื่อ "หน่อง"

ส่วนถ้าหมายถึง CRF250L ตัวที่เอพีฮอนด้า เอาเครื่องรถสปอร์ตสูบเดียว CBR250 มาวางในโครงวิบาก ...  อันนั้น "ผมว่า" ไม่น่าสนใจอย่างที่คิดครับ

http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V12188968/V12188968.html
[/quoteที่ดูใว้เป็นตัว 250 L ครับ หากไม่น่าสนใจ ไปดูทางค่าย KAWASAKI  ตัว KLX 250 และ D - tracker 250 ตัวใหนน่าเล่นกว่ากันครับ  ใช้งานบนถนนเป็นหลัก  อยากเปลื่ยนแนวมาขี่วิบากบ้าง   แนะนำด้วยครับ..........

 ไม่น่าเล่นทั้งคู่ครับ

[ทิดเป้า]

 แบบนี้หรือเปล่าครับ

[Pandanus]

ผมเองก็แนะนำได้ไม่เต็มร้อยนัก เพราะผมเอง ใช้งานรถพวกนี้ในป่าเป็นหลัก

เอาเฉพาะความเห็นของผมคนเดียวเพียว ๆ ไม่เกี่ยวกับใครทั้งสิ้น ก็จะได้ว่า....

เอพีฮอนด้า ทิ้งวิบากไปยี่สิบกว่าปี ตั้งแต่เอ็มทีเอ๊กโน่นแหละ  พอเห็นตลาดทำท่าจะไปได้ ก็ "โยนหินถามทาง...."

ถ้าจะจำกันได้ ตอนคาวา ออกรุ่น "Boss175" ฮอนด้าตาลีตาเหลือก เข็น Phantom150 ออกมา โดยใช้เครื่องบล็อก NSR150

เป็นเรื่องที่แฟน ๆ ฮอนด้ากระอักกระอ่วนกันพอดู มรันเอาอะไรมาขายให้ตรูขับฟระ ช๊อปเปอร์สองจังหวะ....!!เอาเครื่องยนต์รถสปอร์ตมาใช้ในรถครุยเซอร์

ครั้งนี้ก็เช่นกัน  เอาเครื่องยนต์รถสปอร์ตมาใช้ในรถวิบาก.... ถ้าตลาดไปได้สวย ค่อยลงทุนกับโมลเครื่องยนต์ หรือยอมซื้อเครื่องบล็อกดี ๆ มาใช้

แล้วมันเป็นยังไง เครื่องสปอร์ตกับเครื่องวิบาก.... ต่างกันมากครับ

เครื่องสปอร์ต ช่วงชักจะสั้น เน้นแรงม้าและรอบเครื่อง ช่วงเกียร์จะยาว เอาไว้ลากรอบ แต่ละห้วงเกียร์จะค่อนข้างห่าง

เครื่องวิบาก ช่วงชักยาวกว่า เน้นแรงบิดและกำลังรอบต่ำถึงกลาง แต่ละช่วงเกียร์ไม่แตกต่างกันมากนัก

เอพีฮอนด้า เอาเครื่องสปอร์ตมาใส่วิบาก แฟน ๆ ฮอนด้า ที่เป็นแฟนพันธุ์แท้ คงไม่คิดมาก....มองข้ามจุดนี้ไปได้สบาย  ก็มันรักนี่..

ทีนี้ มาว่าถึงฝั่งคาวา  คาวาทำ KLX มานาน อาจไม่นานเท่าฮอนด้าทำCR แต่ในเมืองไทย มี KLX มากกว่า CRF แน่

KLX250 อยู่ในประเทศไทยมานาน ตั้งแต่หลังปี 90 ครั้งหนึ่ง คาวาก็เคยเอา KLX300 มาขายผ่านดีลเมืองไทย (ทุกวันนี้ยังขายอยู่หรือเปล่า)

การขายผ่านดีล ทำให้รถคันดังกล่าว มีทะเบียนแท้ตั้งแต่เกิด ไม่เหมือนพวกสัมภเวสีเชียงกง ที่ต้องคอยหลบ ๆ ซ่อน ๆ

คาวา ขายวิบาก เพราะมีรถวิบาก ไม่ได้ขายวิบากเพราะมีลูกค้ารถวิบาก เพราะฉะนั้น วิบากคาวา เลยใช้เครื่องยนต์วิบาก

.........

ยาวไปนิด ตามประสานักชลประทาน แผนกชักแม่น้ำ

[มะขิ่น]

ได้มีโอกาสไปขับขี่ CRF 250 L มาที่ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้ามาครับ ..................เลยขอให้ความเห็นสักเล็กน้อย

ความรู้สึกเหมือนกับขี่ MTX 125 R (เคยมีรุ่นนี้ใช้สองคัน) ตัวMTX มี 22 แรงม้า ส่วนเจ้า CRF 250 L ถ้าจำไม่ผิดก็ 23 แรงม้า ................. กำลังเครื่องยนต์ให้แรงบิดที่ดี ครัชถือว่าดี ไม่มีกระตุกครืดคราด ................ ในคลาส 250 ซีซี 4 จังหวะ ผมว่าเครื่องยนต์ตัวนี้ ไม่ขี้เหร่

ช่วงรถและระบบกันสะเทือน อยู่ในเกณฑ์ดีถึงดีมาก................ ขับขี่สลาลอมง่าย ควบคุมง่าย การทรงตัวในความเร็วต่ำ อยู่ในเกณฑ์ดี ขับขี่ในเส้นทางแคบๆ หักมุมเลี้ยวแบบ 270 องศา ถึง 360 องศา ควบคุมได้ง่าย..........โยนโค้งแรงๆ ไม่มีอาการสะบัดหรือดื้อ ................

ลองอยู่หลายรอบครับ ................. ในภาพรวมที่ลองขับขี่ดู รถคันนี้อยู่ในเกณฑ์ดีครับ

เว้นแต่เครื่องยนต์ ที่เอาเครื่องของ CBR 250 R มาใส่ เปลี่ยนกล่องไฟ เปลี่ยนชุดเกียร์ ชุดวาวล์ รวมทั้งทางเดินท่อน้ำใหม่ ..................... ยังคงต้องรอการพิสูจน์จากผู้ใช้.................. อีกเรื่องหนึ่งที่มองๆแล้ว น่าเป็นห่วงคือ หม้อน้ำคันนี้มีปีกเดียวครับ ถึงแม้ว่าจะมีพื้นที่หม้อน้ำเท่าตัว CBR 250 R แต่หากใช้งานในพื้นที่ทุรกันดาร อาจเจอปัญหาความร้อนแบบตัวคาวา ที่เจอกันมา .......

แต่ถ้าเอาไว้ใช้แบบลุยไม่มาก วิ่งในเมืองบ้าง เจอถนนหนทางที่ไม่ดี หรือไปเที่ยวแบบทัวร์ไปเรื่อยๆ ................... ผมให้ความเห็นว่า OK ครับ

คงต้องรอข้อมูลการใช้แบบท่องเที่ยวตามป่าภูเขาดูว่าจะดีหรือไม่

[zx9]

ขอบคุณทุกความเห็น.....และทุกคำแนะนำครับ    หากมีตัวอื่นที่น่าเล่นและน่าใช้กว่าแนะนำเข้ามาด้วยนะครับ   จะได้ถือโอกาสเก็บเป็นความรู้ครับ.....