|
หัวข้อ: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 02, 2012, 09:56:37 AM ผมได้ทำการ fitting ลำกล้อง 38 super 1911 ตามขั้นตอนจนเสร็จสิ้นเอาปืนไปลอง หลังจากยิงไป 30 นัดผลที่ได้ค่อนข้างพอใจแต่ก็ยังมีข้อสงสัยอยู่ตามรูปด้านล่างในวงสีแดง เป็นรอยที่เกิดจากการทำงานของกลไกโดยแกนคันค้าง slide จะเป็นตัวยกลำกล้องให้ขัดกลอน (ตอนปลดกลอน แกนคันค้าง slide จะไม่ สัมผัสในส่วนนี้) คำถามคือรอย แบบนี้ถูกต้องหรือยังครับ
เริ่มต้นที่คำถามนี้ก่อน แล้วจะมีมาอีก 2 คำถาม ขอบคุณครับ ::014:: ::014:: ::014:: (http://img201.imageshack.us/img201/4710/44632365.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/201/44632365.jpg/) หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: Jedth ที่ พฤษภาคม 02, 2012, 03:51:11 PM ขออนุญาตมาเก็บความรู้ (และข้อมูล) ครับ ::014::
หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: ARTANY ที่ พฤษภาคม 02, 2012, 08:23:06 PM ยกครับ รอสมช.ท่านอื่นๆ
หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: thekorn ที่ พฤษภาคม 03, 2012, 10:38:37 AM รอชมครับ
หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: sak เมืองแป้ ที่ พฤษภาคม 03, 2012, 11:24:28 AM น่าจะโดนท้ายไกด์หลอดครับ ตอนสไลด์ถอยหลังคัดปลอกออก ;D ;D
หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: สุพินท์ - รักในหลวง ที่ พฤษภาคม 03, 2012, 03:50:08 PM ลบมุมน้อยเกินไปครับ
หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 03, 2012, 04:05:45 PM เป็นรอยแกนคันค้าง slide แน่นอนครับเพียงว่า มันมีส่วนอื่นนอกจากการทำงานตามรอบโดยปกติที่ทำให้เพิ่มแรงกระแทกจนเป็นรอยเพียงแค่ยิงไปแค่ 30 นัดหรือไม่
คำถามที่สองคือ ถอด slide ออก ประกอบโตงเตงเข้ากับลำกล้องและ frame จากนั้นดันท้ายลำกล้องถอยหลังเหมือนปลดกลอนจนสุด(ตำแหน่งนี้เลยตำแหน่งปลดกลอนแล้วเล็กน้อย)ด้านส่วนล่างของท้ายลำกล้องแนบนั่งบน frame ณใจุดนี้ ส่วนท้ายหรือจะเรียกว่าส่วนหลัง lower lug ต้องไม่สัมผัสกับ frame ถูกต้องหรือไม่ครับ ของผมด้านส่วนล่างของท้ายลำกล้องยังไม่แนบนั่งบน Frame ส่วนท้ายหรือจะเรียกว่าส่วนหลัง lower lug ก็สัมผัสกับ frame ก่อนแล้ว จึงไม่แน่ใจว่าต้องตะไบออกหรือไม่ ถ้าต้องตะไบต้องตะไบที่ หลัง lower lugหรือ frame ถ้าวัดแล้วลำกล้องได้ค่าตามแบบ มันจะเป็นสาเหตุของรอยกระแทกได้ใหม ลำกล้องถอยจนปลดกลอน และยังถอยต่อด้วยแรงเฉื่อย กระแทกกับเฟรมสะท้อนลงต่ำทำให้ด้านหน้ามากระแทกกับแกนคันค้างอีกที เหตุที่สนับสนุนทำให้ผมคิดแบบนี้เพราะว่าเมื่อเริ่มตะไบทางลาดนี้นั้นตอนที่ตะไบจนได้ clearance คิดว่าพอดีแล้วนั้นปรากฎว่าประกอบเข้าไปแล้วปืนไม่สามารถปลดกลอนได้เนื่องจากลำกล้องถอยหลังได้ไม่พอเนื่องจากติดเฟรม ณ.ตำแหน่งที่ว่า (lower lug ติดคากับเฟรมที่ส่วนหลังและส่วนหน้าทางลาดติดคาแกนคันค้าง slide ด้วยแข็งคาสนิทเลย) จึงได้ตะใบเพิ่มในส่วนโค้งทางลาดเพิ่ม clearance จึงปลดกลอนได้ หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 03, 2012, 04:12:25 PM ลบมุมน้อยเกินไปครับ หมายถึงทางลาดขึ้น ชันเกินไปหรือครับ ขอคำแนะนำเพิ่มเติมครับ ผมพยายามรักษาส่วน ของ lug ที่ตำแหน่งนั่งบน คันค้าง slide (ให้ยาวที่สุด) ::014::หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: สุพินท์ - รักในหลวง ที่ พฤษภาคม 03, 2012, 06:35:57 PM ลบมุมน้อยเกินไปครับ หมายถึงทางลาดขึ้น ชันเกินไปหรือครับ ขอคำแนะนำเพิ่มเติมครับ ผมพยายามรักษาส่วน ของ lug ที่ตำแหน่งนั่งบน คันค้าง slide (ให้ยาวที่สุด) ::014::ใช่ครับ ตรงนี้ช่างเก่ง ๆ เขาใช้ความรู้สึกจับเอา คือตอนที่ขาโตงเตงเริ่มชนแกนคันค้างสไลด์ เริ่มจะขัดกลอน บางคนก็ใช้เวอร์เนียวัด บางคนสอดแกนคันค้างโยกขึ้นลง หรือกะ ๆ เอาก็มี หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 03, 2012, 07:01:40 PM ลบมุมน้อยเกินไปครับ หมายถึงทางลาดขึ้น ชันเกินไปหรือครับ ขอคำแนะนำเพิ่มเติมครับ ผมพยายามรักษาส่วน ของ lug ที่ตำแหน่งนั่งบน คันค้าง slide (ให้ยาวที่สุด) ::014::ใช่ครับ ตรงนี้ช่างเก่ง ๆ เขาใช้ความรู้สึกจับเอา คือตอนที่ขาโตงเตงเริ่มชนแกนคันค้างสไลด์ เริ่มจะขัดกลอน บางคนก็ใช้เวอร์เนียวัด บางคนสอดแกนคันค้างโยกขึ้นลง หรือกะ ๆ เอาก็มี เป็นไปได้มั้ยครับว่าเอาเนื้อส่วนนี้ออกมากเกินไปเลยเกิดแรงกระแทก ตอนปลดกลอน แกนคันค้าง slide ต้องผ่านทางลาดนี้ โดย clearance ต้องน้อยที่สุดใช่มั้ยครับ(แต่วัดดูได้แค่ .2 มม) หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: สุพินท์ - รักในหลวง ที่ พฤษภาคม 03, 2012, 08:17:34 PM ลบมุมน้อยเกินไปครับ หมายถึงทางลาดขึ้น ชันเกินไปหรือครับ ขอคำแนะนำเพิ่มเติมครับ ผมพยายามรักษาส่วน ของ lug ที่ตำแหน่งนั่งบน คันค้าง slide (ให้ยาวที่สุด) ::014::ใช่ครับ ตรงนี้ช่างเก่ง ๆ เขาใช้ความรู้สึกจับเอา คือตอนที่ขาโตงเตงเริ่มชนแกนคันค้างสไลด์ เริ่มจะขัดกลอน บางคนก็ใช้เวอร์เนียวัด บางคนสอดแกนคันค้างโยกขึ้นลง หรือกะ ๆ เอาก็มี เป็นไปได้มั้ยครับว่าเอาเนื้อส่วนนี้ออกมากเกินไปเลยเกิดแรงกระแทก ตอนปลดกลอน แกนคันค้าง slide ต้องผ่านทางลาดนี้ โดย clearance ต้องน้อยที่สุดใช่มั้ยครับ(แต่วัดดูได้แค่ .2 มม) ก่อนเริ่มงาน ควรจะทำความเข้าใจกับจังหวะขัดกลอนให้แจ่มแจ้ง แล้วก็จะเข้าใจได้เองว่าพื้นลาดตรงจุดไหนจะต้องทำมุมอย่างไร ถึงจะบังคับให้ท้ายลำกล้องยกตัวขึ้นสอดคล้องกับรัศมีของห่วงโตงเตง หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 03, 2012, 08:30:27 PM ทดสอบโดย ยิงด้วย .38 super ลูกจริง 9 นัด(มีอยู่เท่านี้) และ 9 มม ลูกซ้อม 20 นัด (ไม่มีลูก 38 s ขายที่สนามไม่กล้ายิงลูก 9 มม มากกว่านี้)ได้กลุ่ม 2" นิดๆที่ 10 ม. ยิงแบบไม่เน้นเท่าใหร่เพราะไม่ได้ซ้อมนานมือสั่นแค่เลี้ยงศูนย์ลั่นไก เชื่อว่าถ้าคนยิงแม่น่ๆ 10 ม. น่าจะไม่เกิน 1" นิดๆ หลัง จากเสร็จขั้นตอนจริงๆแล้วจะมารายงานอีกที รวมทั้งวิธีการที่ผม fitting นะครับ แต่ตอนนี้ยังไม่มั่นใจว่าทำอะใรผิดหรือปล่าวเพราะยิงแค่ 30 นัดทำไมทางลาด lug เป็นรอย
หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 03, 2012, 08:36:30 PM ลบมุมน้อยเกินไปครับ หมายถึงทางลาดขึ้น ชันเกินไปหรือครับ ขอคำแนะนำเพิ่มเติมครับ ผมพยายามรักษาส่วน ของ lug ที่ตำแหน่งนั่งบน คันค้าง slide (ให้ยาวที่สุด) ::014::ใช่ครับ ตรงนี้ช่างเก่ง ๆ เขาใช้ความรู้สึกจับเอา คือตอนที่ขาโตงเตงเริ่มชนแกนคันค้างสไลด์ เริ่มจะขัดกลอน บางคนก็ใช้เวอร์เนียวัด บางคนสอดแกนคันค้างโยกขึ้นลง หรือกะ ๆ เอาก็มี เป็นไปได้มั้ยครับว่าเอาเนื้อส่วนนี้ออกมากเกินไปเลยเกิดแรงกระแทก ตอนปลดกลอน แกนคันค้าง slide ต้องผ่านทางลาดนี้ โดย clearance ต้องน้อยที่สุดใช่มั้ยครับ(แต่วัดดูได้แค่ .2 มม) ก่อนเริ่มงาน ควรจะทำความเข้าใจกับจังหวะขัดกลอนให้แจ่มแจ้ง แล้วก็จะเข้าใจได้เองว่าพื้นลาดตรงจุดไหนจะต้องทำมุมอย่างไร ถึงจะบังคับให้ท้ายลำกล้องยกตัวขึ้นสอดคล้องกับรัศมีของห่วงโตงเตง หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 03, 2012, 08:58:43 PM ลบมุมน้อยเกินไปครับ หมายถึงทางลาดขึ้น ชันเกินไปหรือครับ ขอคำแนะนำเพิ่มเติมครับ ผมพยายามรักษาส่วน ของ lug ที่ตำแหน่งนั่งบน คันค้าง slide (ให้ยาวที่สุด) ::014::ใช่ครับ ตรงนี้ช่างเก่ง ๆ เขาใช้ความรู้สึกจับเอา คือตอนที่ขาโตงเตงเริ่มชนแกนคันค้างสไลด์ เริ่มจะขัดกลอน บางคนก็ใช้เวอร์เนียวัด บางคนสอดแกนคันค้างโยกขึ้นลง หรือกะ ๆ เอาก็มี เป็นไปได้มั้ยครับว่าเอาเนื้อส่วนนี้ออกมากเกินไปเลยเกิดแรงกระแทก ตอนปลดกลอน แกนคันค้าง slide ต้องผ่านทางลาดนี้ โดย clearance ต้องน้อยที่สุดใช่มั้ยครับ(แต่วัดดูได้แค่ .2 มม) ก่อนเริ่มงาน ควรจะทำความเข้าใจกับจังหวะขัดกลอนให้แจ่มแจ้ง แล้วก็จะเข้าใจได้เองว่าพื้นลาดตรงจุดไหนจะต้องทำมุมอย่างไร ถึงจะบังคับให้ท้ายลำกล้องยกตัวขึ้นสอดคล้องกับรัศมีของห่วงโตงเตง หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: จังโก้ ที่ พฤษภาคม 03, 2012, 11:52:11 PM ::014:: ขอนุญาตครับ ผมเข้าใจว่า ผู้การฯท่านกำลังบอกท่าน จขกท.ว่า เนื้อเหล็กตรง Lug ใต้ลำกล้องยังไม่สัมพันธ์กับรัศมีของโตงเตง
ในขณะที่ลำกล้องกำลังไต่แกนคันค้างสไลด์เพื่อขัดกลอนจึงเกิดรอยนั่น-ส่วนการปลดกลอนโตงเตงจะทำหน้าที่ดึงท้ายลำกล้องลงมา วิธีแก้ให้ใช้โตงเตงช่วยหาว่าต้องเอาเนื้อเหล็กตรงไหนออกบ้าง เมื่อเราได้ Lug ที่มีรัศมีสัมพันธ์กับโตงเตงแล้วทุกอย่างก็ โอ.เค ไม่แน่ใจว่าผมเข้าใจผิดอะไรหรือไม่นะครับ ::014:: http://www.m1911.org/locking.htm http://how-i-did-it.org/1911-project/the_kart_of_barrel_fitting.html หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: สุพินท์ - รักในหลวง ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 07:36:19 AM ลบมุมน้อยเกินไปครับ หมายถึงทางลาดขึ้น ชันเกินไปหรือครับ ขอคำแนะนำเพิ่มเติมครับ ผมพยายามรักษาส่วน ของ lug ที่ตำแหน่งนั่งบน คันค้าง slide (ให้ยาวที่สุด) ::014::ใช่ครับ ตรงนี้ช่างเก่ง ๆ เขาใช้ความรู้สึกจับเอา คือตอนที่ขาโตงเตงเริ่มชนแกนคันค้างสไลด์ เริ่มจะขัดกลอน บางคนก็ใช้เวอร์เนียวัด บางคนสอดแกนคันค้างโยกขึ้นลง หรือกะ ๆ เอาก็มี เป็นไปได้มั้ยครับว่าเอาเนื้อส่วนนี้ออกมากเกินไปเลยเกิดแรงกระแทก ตอนปลดกลอน แกนคันค้าง slide ต้องผ่านทางลาดนี้ โดย clearance ต้องน้อยที่สุดใช่มั้ยครับ(แต่วัดดูได้แค่ .2 มม) ก่อนเริ่มงาน ควรจะทำความเข้าใจกับจังหวะขัดกลอนให้แจ่มแจ้ง แล้วก็จะเข้าใจได้เองว่าพื้นลาดตรงจุดไหนจะต้องทำมุมอย่างไร ถึงจะบังคับให้ท้ายลำกล้องยกตัวขึ้นสอดคล้องกับรัศมีของห่วงโตงเตง นี่ละครับ แสดงว่ายังไม่เข้าใจ 1911 ไม่มีรูที่เป็นวงรี ที่เห็นอาจจะเกิดขึ้นเพราะมันสึก หรือไม่ก็มีใครไปตะไบ เพราะทำงานพลาด แล้วก็แก้ไขแบบลวก ๆ หน้าที่หลักของห่วงโตงเตงคือการบังคับให้ปลดกลอน แต่ถ้าเอาเนื้อฐานมันออกไปมาก ๆ แล้วให้โตงเตงช่วยขัดกลอน ลำกล้องก็หลวมคลอน หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: nut.ta ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 08:01:29 AM ลบมุมน้อยเกินไปครับ หมายถึงทางลาดขึ้น ชันเกินไปหรือครับ ขอคำแนะนำเพิ่มเติมครับ ผมพยายามรักษาส่วน ของ lug ที่ตำแหน่งนั่งบน คันค้าง slide (ให้ยาวที่สุด) ::014::ใช่ครับ ตรงนี้ช่างเก่ง ๆ เขาใช้ความรู้สึกจับเอา คือตอนที่ขาโตงเตงเริ่มชนแกนคันค้างสไลด์ เริ่มจะขัดกลอน บางคนก็ใช้เวอร์เนียวัด บางคนสอดแกนคันค้างโยกขึ้นลง หรือกะ ๆ เอาก็มี เป็นไปได้มั้ยครับว่าเอาเนื้อส่วนนี้ออกมากเกินไปเลยเกิดแรงกระแทก ตอนปลดกลอน แกนคันค้าง slide ต้องผ่านทางลาดนี้ โดย clearance ต้องน้อยที่สุดใช่มั้ยครับ(แต่วัดดูได้แค่ .2 มม) ก่อนเริ่มงาน ควรจะทำความเข้าใจกับจังหวะขัดกลอนให้แจ่มแจ้ง แล้วก็จะเข้าใจได้เองว่าพื้นลาดตรงจุดไหนจะต้องทำมุมอย่างไร ถึงจะบังคับให้ท้ายลำกล้องยกตัวขึ้นสอดคล้องกับรัศมีของห่วงโตงเตง ฝรั่งเค้าจะใช้วิธีเปลี่ยนห่วงโตงเตงครับ ตัวยาวตัวสั้นจนพอดีครับ ห่วงต้องกลมฟิตเสมอครับ ;D หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 08:23:12 AM ลบมุมน้อยเกินไปครับ หมายถึงทางลาดขึ้น ชันเกินไปหรือครับ ขอคำแนะนำเพิ่มเติมครับ ผมพยายามรักษาส่วน ของ lug ที่ตำแหน่งนั่งบน คันค้าง slide (ให้ยาวที่สุด) ::014::ใช่ครับ ตรงนี้ช่างเก่ง ๆ เขาใช้ความรู้สึกจับเอา คือตอนที่ขาโตงเตงเริ่มชนแกนคันค้างสไลด์ เริ่มจะขัดกลอน บางคนก็ใช้เวอร์เนียวัด บางคนสอดแกนคันค้างโยกขึ้นลง หรือกะ ๆ เอาก็มี เป็นไปได้มั้ยครับว่าเอาเนื้อส่วนนี้ออกมากเกินไปเลยเกิดแรงกระแทก ตอนปลดกลอน แกนคันค้าง slide ต้องผ่านทางลาดนี้ โดย clearance ต้องน้อยที่สุดใช่มั้ยครับ(แต่วัดดูได้แค่ .2 มม) ก่อนเริ่มงาน ควรจะทำความเข้าใจกับจังหวะขัดกลอนให้แจ่มแจ้ง แล้วก็จะเข้าใจได้เองว่าพื้นลาดตรงจุดไหนจะต้องทำมุมอย่างไร ถึงจะบังคับให้ท้ายลำกล้องยกตัวขึ้นสอดคล้องกับรัศมีของห่วงโตงเตง นี่ละครับ แสดงว่ายังไม่เข้าใจ 1911 ไม่มีรูที่เป็นวงรี ที่เห็นอาจจะเกิดขึ้นเพราะมันสึก หรือไม่ก็มีใครไปตะไบ เพราะทำงานพลาด แล้วก็แก้ไขแบบลวก ๆ หน้าที่หลักของห่วงโตงเตงคือการบังคับให้ปลดกลอน แต่ถ้าเอาเนื้อฐานมันออกไปมาก ๆ แล้วให้โตงเตงช่วยขัดกลอน ลำกล้องก็หลวมคลอน หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 08:58:17 AM ::014:: ขอนุญาตครับ ผมเข้าใจว่า ผู้การฯท่านกำลังบอกท่าน จขกท.ว่า เนื้อเหล็กตรง Lug ใต้ลำกล้องยังไม่สัมพันธ์กับรัศมีของโตงเตง 2 link นี้ผมอ่านมาก่อนหน้านี้หลายรอบแล้ว แต่จะค่อยๆอ่านดูอีกที ขอบคุณครับในขณะที่ลำกล้องกำลังไต่แกนคันค้างสไลด์เพื่อขัดกลอนจึงเกิดรอยนั่น-ส่วนการปลดกลอนโตงเตงจะทำหน้าที่ดึงท้ายลำกล้องลงมา วิธีแก้ให้ใช้โตงเตงช่วยหาว่าต้องเอาเนื้อเหล็กตรงไหนออกบ้าง เมื่อเราได้ Lug ที่มีรัศมีสัมพันธ์กับโตงเตงแล้วทุกอย่างก็ โอ.เค ไม่แน่ใจว่าผมเข้าใจผิดอะไรหรือไม่นะครับ ::014:: http://www.m1911.org/locking.htm http://how-i-did-it.org/1911-project/the_kart_of_barrel_fitting.html หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: สหายเล็กน้อย ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 10:16:37 AM ฝรั่งเค้าจะใช้วิธีเปลี่ยนห่วงโตงเตงครับ ตัวยาวตัวสั้นจนพอดีครับ ห่วงต้องกลมฟิตเสมอครับ ;D ... แก้ให้ผมหน่อยครับ ... ::014:: ... สไลด์บริเวณหน้าร่องขัดกลอนร่องแรกจากปลายสไลด์ ... ถูกสันลำกล้องขัดจนขาวแล้ว ... ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: nut.ta ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 10:18:49 AM ฝรั่งเค้าจะใช้วิธีเปลี่ยนห่วงโตงเตงครับ ตัวยาวตัวสั้นจนพอดีครับ ห่วงต้องกลมฟิตเสมอครับ ;D ... แก้ให้ผมหน่อยครับ ... ::014:: ... สไลด์บริเวณหน้าร่องขัดกลอนร่องแรกจากปลายสไลด์ ... ถูกสันลำกล้องขัดจนขาวแล้ว ... ;D ;D ;D .. อิอิ ซื้อใหม่โลดเล็กน้อย อิอิ.. เก็บตังค์กินแต่มาม่า 3 เดือนกะได้แล้ว ::005:: ::005:: หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: สหายเล็กน้อย ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 10:19:37 AM ::010:: ::010:: ::010::
หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: sak เมืองแป้ ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 12:43:10 PM (http://img201.imageshack.us/img201/4710/44632365.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/201/44632365.jpg/) ::008::ผมดูแล้ว ไม่เหมือนปืนของผม(ไม่ได้แต่งเติมอะไร) เหมือนท่านผู้การ สุพินท์ บอกไว้ ทางลาดขึ้น ชันเกินไป ::002:: (http://image.ohozaa.com/i/3b7/hc9c7p.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/w3mJvQjuUsdlxZe0) (http://image.ohozaa.com/i/4f5/S68uM9.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/w3mJwUfxLbvLonW8) (http://image.ohozaa.com/i/647/xLUCAJ.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/w3mJxCcUkk6T5ilq) (http://image.ohozaa.com/i/e0d/WlloID.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/w3mJykagTxoG1oOI) (http://image.ohozaa.com/i/4df/p9Z9vY.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/w3mJz27DsHAfGsjm) (http://image.ohozaa.com/i/e39/TRJwd.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/w3mJzK501RH8GgBW) หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: naisomchai ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 01:43:10 PM เข้ามาอ่านครับ...
นายสมชายเข้าใจมาตลอดว่าขาลำกล้องจะต้องไถลแกนคันค้าง แล้วไปนั่ง"พอดี"ในจังหวะล็อกสุด... แต่ด้วยความที่ตัวเอง"ไม่เคยทำกับมือ" และช่างปืนส่วนหนึ่งยังเข้าใจว่าให้ใช้"โตงเตงตัวยาวเป็นตัวยันลำกล้อง"ให้ขึ้นไป"พอดี"ในจังหวะล็อกสุดครับ เลยยังไม่กล้าให้ความเห็นตั้งแต่แรก... เรื่องนี้นายสมชายเคยยืนเถียงกับช่างปืนเจ้าของสำนัก Supreme มาแล้วตั้งเมื่อ 20 กว่าปีมาแล้วครับ, ตะแกยืนยันว่าทำให้นักกีฬาไปเป็นร้อยกระบอกแล้ว... ดังนั้นไม่แปลกใจว่าทำไม จขกท. จึงเชื่อเช่นนั้นครับ... หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 01:56:09 PM เข้ามาอ่านครับ... ผมเข้าใจว่ามีทั้งสองแบบ ทั้งแบบขาลำกล้องจะต้องไถลแกนคันค้าง แล้วไปนั่ง"พอดี" และแบบที่โตงเตงเป็นตัวยันก่อนที่ขาลำกล้องจะเข้าไปนั่งพอดี ตัวนี้ผม fitting ด้วยวิธีแรกครับและก็เป็นรอยอย่างที่เห็น กำลังว่าจะปรับใหม่เป็นแบบหลัง ไม่รู้ว่ากลุ่มจะกว้างขึนหรือปล่าว ตกลงตอนนี้คุณสมชายเชื่อแบบไหนครับนายสมชายเข้าใจมาตลอดว่าขาลำกล้องจะต้องไถลแกนคันค้าง แล้วไปนั่ง"พอดี"ในจังหวะล็อกสุด... แต่ด้วยความที่ตัวเอง"ไม่เคยทำกับมือ" และช่างปืนส่วนหนึ่งยังเข้าใจว่าให้ใช้"โตงเตงตัวยาวเป็นตัวยันลำกล้อง"ให้ขึ้นไป"พอดี"ในจังหวะล็อกสุดครับ เลยยังไม่กล้าให้ความเห็นตั้งแต่แรก... เรื่องนี้นายสมชายเคยยืนเถียงกับช่างปืนเจ้าของสำนัก Supreme มาแล้วตั้งเมื่อ 20 กว่าปีมาแล้วครับ, ตะแกยืนยันว่าทำให้นักกีฬาไปเป็นร้อยกระบอกแล้ว... ดังนั้นไม่แปลกใจว่าทำไม จขกท. จึงเชื่อเช่นนั้นครับ... หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: naisomchai ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 02:10:55 PM นายสมชายยังเชื่อว่าต้องไถลไปบนแกนคันค้างครับ ไม่ใช่ใช้โตงเตงเป็นตัวยัน... แล้วที่ทางลาดเป็นรอยเช่นนั้น นั่นเกิดจากแกนคันค้างฯ สะดุดกับทางลาดครับ ไม่เกี่ยวกับวิธีการให้แกนคันค้างไถล หรือวิธีการให้โตงเตงเป็นตัวยัน...
ชิ้นส่วนตรงนั้นมันมีจำเลยอยู่แค่แกนคันค้างฯนี่ครับ หากอยากให้ไม่มีอะไรมากระทบกันให้เป็นรอย ก็น่าจะใช้วิธีเอาแกนคันค้างฯ สอดเข้าที่รูโตงเตง แล้วเลื่อนขึ้นลงเป็นส่วนหนึ่งของวงกลม(ตามรัศมีความยาวโตงเตง)... หากมันสะดุดตรงไหนก็ไถตรงนั้นมันออกได้นี่ครับ... นายสมชายเชื่อว่าที่มีวิธีขัดกลอนด้วยการใช้โตงเตงเป็นตัวยันเอาไว้ เกิดจากสมัยก่อนช่างแต่งปืนไม่อยากเชื่อมพอกขาลำกล้อง(มันยุ่ง และกลัวลำกล้องโดนความร้อนเสียคุณลักษณะความแข็ง/เหนียว) เลยเอาโตงเตงขึ้นไปยันเอาดื้อๆ... แต่อย่างนี้แกนโตงเตงก็จะหลวม รูโตงเตงก็จะควากในที่สุดครับ... แต่ในเมื่อคุณสมศักดิ์ได้ลำกล้องที่ทำเผื่อขนาดมาสำหรับแต่งอยู่แล้ว ก็เอาแกนคันค้างสอดเข้ารู แล้วเลื่อนขึ้นลง สะดุดตรงไหนก็ไถตรงนั้น นายสมชายว่าดีกว่าเปลี่ยนวิธีครับ... หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: naisomchai ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 02:18:03 PM ตำแหน่งที่"นั่งพอดี"แล้วขัดกลอนฯ ไม่เกี่ยวกับทางลาดครับ... แต่เป็นตำแหน่งสุดท้ายที่แกนคันค้างถอยสุด(ลำกล้องเดินหน้าสุด/ลำเลื่อนปิดสนิท)... ที่ตำแหน่งนี้ในปืนบางกระบอกเอานิ้วกดหลังคารังเพลิงที่ช่องคายปลอก ลำเลื่อนจะถอยหลังได้นิดหน่อยครับ แล้วเมื่อถอนนิ้วออกจากหลังคารังเพลิง ลำเลื่อนก็จะเดินหน้าสุดตามแรงสปริง"เข้าที่เดิม"ได้ทุกครั้งครับ...
กระบอกที่ลำเลื่อนขยับได้เมื่อโดนกดฯ เมื่อปืนสึกหรอเพิ่มขึ้นนิดหน่อยให้เข้าที่ ลำกล้อง+ทางลาดจะปรับตัวเข้าที่เองตามแรงสปริงลำเลื่อนยันด้านหลังเอาไว้... แต่ถ้าช่างปืนฝีมือดีๆ ลำเลื่อนปิดท้ายแล้วจะลำกล้องนิ่งสนิท กดไม่ยุบครับ... หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 02:56:37 PM นายสมชายยังเชื่อว่าต้องไถลไปบนแกนคันค้างครับ ไม่ใช่ใช้โตงเตงเป็นตัวยัน... แล้วที่ทางลาดเป็นรอยเช่นนั้น นั่นเกิดจากแกนคันค้างฯ สะดุดกับทางลาดครับ ไม่เกี่ยวกับวิธีการให้แกนคันค้างไถล หรือวิธีการให้โตงเตงเป็นตัวยัน... ตามสีแดง ทำตามขั้นตอนนั้นทุกอย่างครับโดยมีช่องว่างประมาณ .2 มม เลยไม่แน่ใจว่ามองข้ามอะใรไปบ้างชิ้นส่วนตรงนั้นมันมีจำเลยอยู่แค่แกนคันค้างฯนี่ครับ หากอยากให้ไม่มีอะไรมากระทบกันให้เป็นรอย ก็น่าจะใช้วิธีเอาแกนคันค้างฯ สอดเข้าที่รูโตงเตง แล้วเลื่อนขึ้นลงเป็นส่วนหนึ่งของวงกลม(ตามรัศมีความยาวโตงเตง)... หากมันสะดุดตรงไหนก็ไถตรงนั้นมันออกได้นี่ครับ... นายสมชายเชื่อว่าที่มีวิธีขัดกลอนด้วยการใช้โตงเตงเป็นตัวยันเอาไว้ เกิดจากสมัยก่อนช่างแต่งปืนไม่อยากเชื่อมพอกขาลำกล้อง(มันยุ่ง และกลัวลำกล้องโดนความร้อนเสียคุณลักษณะความแข็ง/เหนียว) เลยเอาโตงเตงขึ้นไปยันเอาดื้อๆ... แต่อย่างนี้แกนโตงเตงก็จะหลวม รูโตงเตงก็จะควากในที่สุดครับ... แต่ในเมื่อคุณสมศักดิ์ได้ลำกล้องที่ทำเผื่อขนาดมาสำหรับแต่งอยู่แล้ว ก็เอาแกนคันค้างสอดเข้ารู แล้วเลื่อนขึ้นลง สะดุดตรงไหนก็ไถตรงนั้น นายสมชายว่าดีกว่าเปลี่ยนวิธีครับ... หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: naisomchai ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 03:05:23 PM นายสมชายยังเชื่อว่าต้องไถลไปบนแกนคันค้างครับ ไม่ใช่ใช้โตงเตงเป็นตัวยัน... แล้วที่ทางลาดเป็นรอยเช่นนั้น นั่นเกิดจากแกนคันค้างฯ สะดุดกับทางลาดครับ ไม่เกี่ยวกับวิธีการให้แกนคันค้างไถล หรือวิธีการให้โตงเตงเป็นตัวยัน... ตามสีแดง ทำตามขั้นตอนนั้นทุกอย่างครับโดยมีช่องว่างประมาณ .2 มม เลยไม่แน่ใจว่ามองข้ามอะใรไปบ้างชิ้นส่วนตรงนั้นมันมีจำเลยอยู่แค่แกนคันค้างฯนี่ครับ หากอยากให้ไม่มีอะไรมากระทบกันให้เป็นรอย ก็น่าจะใช้วิธีเอาแกนคันค้างฯ สอดเข้าที่รูโตงเตง แล้วเลื่อนขึ้นลงเป็นส่วนหนึ่งของวงกลม(ตามรัศมีความยาวโตงเตง)... หากมันสะดุดตรงไหนก็ไถตรงนั้นมันออกได้นี่ครับ... นายสมชายเชื่อว่าที่มีวิธีขัดกลอนด้วยการใช้โตงเตงเป็นตัวยันเอาไว้ เกิดจากสมัยก่อนช่างแต่งปืนไม่อยากเชื่อมพอกขาลำกล้อง(มันยุ่ง และกลัวลำกล้องโดนความร้อนเสียคุณลักษณะความแข็ง/เหนียว) เลยเอาโตงเตงขึ้นไปยันเอาดื้อๆ... แต่อย่างนี้แกนโตงเตงก็จะหลวม รูโตงเตงก็จะควากในที่สุดครับ... แต่ในเมื่อคุณสมศักดิ์ได้ลำกล้องที่ทำเผื่อขนาดมาสำหรับแต่งอยู่แล้ว ก็เอาแกนคันค้างสอดเข้ารู แล้วเลื่อนขึ้นลง สะดุดตรงไหนก็ไถตรงนั้น นายสมชายว่าดีกว่าเปลี่ยนวิธีครับ... คุยกันอยู่นี่... นายสมชายก็ต้องออกตัวก่อนนะครับว่า"ไม่เคยทำเอง", ดังนั้นจะให้ชัวร์ต้องรอให้ท่านผู้การฯ หรือท่านอื่นเข้ามาดูนะครับ... ตามตัวเดงที่ว่านั้น นายสมชายว่าระยะห่างมันน้อยไปครับ คือเวลาลำกล้องปลดตัวเองเนื่องจากแรงระเบิดของกระสุนในรังเพลิง มันไม่ได้ถอยลงมาตรงๆครับ แต่มันสั่นออกรอบทิศในความถี่ของมัน ดังนั้นขาลำกล้องกับแกนคันค้างต้องมีระยะเผื่อเอาไว้ให้ลำกล้องเอียงซ้ายขวาในลำเลื่อนด้วย... หากเป็นนายสมชายจะจับแกนคันค้างโยกเอียงซ้ายขวาแล้วไถออกไม่ให้มันโดนขาลำกล้อง... ตำแหน่งของขาลำกล้องที่เป็นตัวกำหนดตำแหน่งขัดกลอน จะเริ่มที่สันขัดกลอนบนหลังคาลำกล้องเริ่มขบตัวกับสันฯบนหลังคาลำเลื่อนครับ แล้วไถลสูงขึ้นจนลำเลื่อนปิดท้ายสนิท... ส่วนตำแหน่งก่อนหน้านี้ไม่มีผลอะไรนอกจากไถออกมากไปก็ทำให้ความแข็งแรงลดลงครับ... ย้ำอีกทีครับ... นายสมชายจำมาจากที่อื่น แล้วสรุปเอามา, ไม่เคยทำเองครับ... หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: naisomchai ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 04:45:27 PM ขยายความเพิ่มเติมครับ...
ขออนุญาตเอารูปของคุณ sak เมืองแป้ มาให้ดูครับ... รูปข้างล่าง ขาลำกล้องเริ่มไถลฯ เพื่อกำหนดตำแหน่งตรงนี้ครับ ตามรูปจะเห็นรอยสึกเล็กน้อย, ส่วนทางลาดก่อนหน้านั้นไม่ได้สัมผัสกับแกนคันค้างฯ ครับ... (http://image.ohozaa.com/i/4df/p9Z9vY.JPG) ปล.ปืนทอรัสกระบอกนี้ได้ถ้วยเสียด้วยซิครับ... เย้... หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: จังโก้ ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 04:48:25 PM วิธีใช้โตงเตงช่วยหาว่าต้องเอาเนื้อเหล็กตรงไหนออก ให้ร้อยโตงเตงไว้ข้างนอก Lug ด้วยสลักของมัน
ติ๊งต่างว่ามันเป็นวงเวียน ใช้เหล็กแหลมขีดเป็นมาร์คโดยใช้รูใหญ่ที่โตงเตง หมุนตามจังหวะ ขัดและปลดกลอน ถ้าเอาปากกาเคมีแต้ม Lug ไว้ก่อนก็จะเห็นชัดว่าเนื้อเหล็กตรงไหนเป็นส่วนเกินที่ต้องเอาออกครับ. ตัวผมเองก็ ครูพักลักจำมานะครับ ::014:: หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 05:51:45 PM คำถามที่สองคือ ถอด slide ออก ประกอบโตงเตงเข้ากับลำกล้องและ frame จากนั้นดันท้ายลำกล้องถอยหลังเหมือนปลดกลอนจนสุด(ตำแหน่งนี้เลยตำแหน่งปลดกลอนแล้วเล็กน้อย)ด้านส่วนล่างของท้ายลำกล้องแนบนั่งบน frame ณใจุดนี้ ส่วนท้ายหรือจะเรียกว่าส่วนหลัง lower lug ต้องไม่สัมผัสกับ frame ถูกต้องหรือไม่ครับ
ของผมด้านส่วนล่างของท้ายลำกล้องยังไม่แนบนั่งบน Frame ส่วนท้ายหรือจะเรียกว่าส่วนหลัง lower lug ก็สัมผัสกับ frame ก่อนแล้ว จึงไม่แน่ใจว่าต้องตะไบออกหรือไม่ ถ้าต้องตะไบต้องตะไบที่ หลัง lower lugหรือ frame ถ้าวัดแล้วลำกล้องได้ค่าตามแบบ มันจะเป็นสาเหตุของรอยกระแทกได้ใหม ลำกล้องถอยจนปลดกลอน และยังถอยต่อด้วยแรงเฉื่อย กระแทกกับเฟรมสะท้อนลงต่ำทำให้ด้านหน้ามากระแทกกับแกนคันค้างอีกที เหตุที่สนับสนุนทำให้ผมคิดแบบนี้เพราะว่าเมื่อเริ่มตะไบทางลาดนี้นั้นตอนที่ตะไบจนได้ clearance คิดว่าพอดีแล้วนั้นปรากฎว่าประกอบเข้าไปแล้วปืนไม่สามารถปลดกลอนได้เนื่องจากลำกล้องถอยหลังได้ไม่พอเนื่องจากติดเฟรม ณ.ตำแหน่งที่ว่า (lower lug ติดคากับเฟรมที่ส่วนหลังและส่วนหน้าทางลาดติดคาแกนคันค้าง slide ด้วยแข็งคาสนิทเลย) จึงได้ตะใบเพิ่มในส่วนโค้งทางลาดเพิ่ม clearance จึงปลดกลอนได้ หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: Nero Angel01 ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 06:58:29 PM เท่าที่อ่านๆมาที่ปลดกลอนไม่ได้ในทีแรก น่าจะเพราะทางลาดขาลำกล้องไปขัดกับคันค้างสไลด์ ตรงนี้ทำให้Ripไปครูดกับสไลด์ด้วย (ที่บอกว่าโดนขัดจนขาวนั่นละ) พอตะไบทางลาดออกระดับหนึ่งมันเลยปลดตัวได้ คิดว่าต้องตะไบออกอีกนิดหน่อยเพื่อให้ขึ้นไปนั่งได้พอดี และไม่ดันRipไปชนLugของสไลด์ ตรงนี้ทำให้ฟิตไว้นิดหน่อยเผื่อสึกด้วยครับ (ทำตามวิธีพี่Jackle)
ด้านท้ายลำกล้องคิดว่าต้องไม่ชนกับเฟรม เพื่อจะได้ไม่ไปขัดกับเฟรมเวลาลำกล้องกระดกเงยขึ้นตามระยะที่สไลด์ถอยมา ผมก็ครูพักลักจำมาเหมือนกัน และขอชมพี่ว่าใจกล้ามากๆครับ ว่าแต่ทำเสร็จพี่จะชุบแข็งลำกล้องยังไงครับ เตรียมไว้ยัง หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 07:18:04 PM เท่าที่อ่านๆมาที่ปลดกลอนไม่ได้ในทีแรก น่าจะเพราะทางลาดขาลำกล้องไปขัดกับคันค้างสไลด์ ตรงนี้ทำให้Ripไปครูดกับสไลด์ด้วย (ที่บอกว่าโดนขัดจนขาวนั่นละ) พอตะไบทางลาดออกระดับหนึ่งมันเลยปลดตัวได้ คิดว่าต้องตะไบออกอีกนิดหน่อยเพื่อให้ขึ้นไปนั่งได้พอดี และไม่ดันRipไปชนLugของสไลด์ ตรงนี้ทำให้ฟิตไว้นิดหน่อยเผื่อสึกด้วยครับ (ทำตามวิธีพี่Jackle) ด้านท้ายลำกล้องคิดว่าต้องไม่ชนกับเฟรม เพื่อจะได้ไม่ไปขัดกับเฟรมเวลาลำกล้องกระดกเงยขึ้นตามระยะที่สไลด์ถอยมา ผมก็ครูพักลักจำมาเหมือนกัน และขอชมพี่ว่าใจกล้ามากๆครับ ว่าแต่ทำเสร็จพี่จะชุบแข็งลำกล้องยังไงครับ เตรียมไว้ยัง ต้องชุบแข็งด้วยหรือครับ ส่วนตามสีแดงด้านบนไม่ใช่กรณีย์ผมนะครับ หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: Nero Angel01 ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 07:44:12 PM ชุบก็ได้ไม่ชุบก็ได้ แต่ชุบจะคงความแม่นยำดีกว่า นานกว่า เพราะเนื้อเหล็กไม่สึกไวครับ
หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 07:56:43 PM ชุบก็ได้ไม่ชุบก็ได้ แต่ชุบจะคงความแม่นยำดีกว่า นานกว่า เพราะเนื้อเหล็กไม่สึกไวครับ ความรู้ใหม่ผมอีกแล้วครับว่ามีการชุบเพิ่มเฉพาะจุดได้ เคยคิดว่าเขาปรับปรุงมาแต่โรงงานถ้าเรามาทำซ้ำถ้ามันแข็งไปความเหนียวก็จะลดลงหัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: naisomchai ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 08:56:07 PM คำถามที่สองคือ ถอด slide ออก ประกอบโตงเตงเข้ากับลำกล้องและ frame จากนั้นดันท้ายลำกล้องถอยหลังเหมือนปลดกลอนจนสุด(ตำแหน่งนี้เลยตำแหน่งปลดกลอนแล้วเล็กน้อย)ด้านส่วนล่างของท้ายลำกล้องแนบนั่งบน frame ณใจุดนี้ ส่วนท้ายหรือจะเรียกว่าส่วนหลัง lower lug ต้องไม่สัมผัสกับ frame ถูกต้องหรือไม่ครับ ของผมด้านส่วนล่างของท้ายลำกล้องยังไม่แนบนั่งบน Frame ส่วนท้ายหรือจะเรียกว่าส่วนหลัง lower lug ก็สัมผัสกับ frame ก่อนแล้ว จึงไม่แน่ใจว่าต้องตะไบออกหรือไม่ ถ้าต้องตะไบต้องตะไบที่ หลัง lower lugหรือ frame ถ้าวัดแล้วลำกล้องได้ค่าตามแบบ มันจะเป็นสาเหตุของรอยกระแทกได้ใหม ลำกล้องถอยจนปลดกลอน และยังถอยต่อด้วยแรงเฉื่อย กระแทกกับเฟรมสะท้อนลงต่ำทำให้ด้านหน้ามากระแทกกับแกนคันค้างอีกที เหตุที่สนับสนุนทำให้ผมคิดแบบนี้เพราะว่าเมื่อเริ่มตะไบทางลาดนี้นั้นตอนที่ตะไบจนได้ clearance คิดว่าพอดีแล้วนั้นปรากฎว่าประกอบเข้าไปแล้วปืนไม่สามารถปลดกลอนได้เนื่องจากลำกล้องถอยหลังได้ไม่พอเนื่องจากติดเฟรม ณ.ตำแหน่งที่ว่า (lower lug ติดคากับเฟรมที่ส่วนหลังและส่วนหน้าทางลาดติดคาแกนคันค้าง slide ด้วยแข็งคาสนิทเลย) จึงได้ตะใบเพิ่มในส่วนโค้งทางลาดเพิ่ม clearance จึงปลดกลอนได้ คำถามนี้นายสมชายรอท่านผู้การฯ และระหว่างนี้จะช่วยค้นด้วยความสงสัยครับ... แฮ่ๆ... นายสมชายเข้าใจมาตลอดว่า Lower Lug หรือด้านท้ายของขาลำกล้องจะสัมผัสพอดีกับโครงปืนเมื่อลดท้ายลำกล้องลงต่ำสุด พร้อมกับด้านล่างของท้ายลำกล้องจะนั่งพอดีบนโครงปืนที่รองรับ(Frame bridge)ครับ... ปืนนายสมชายมันพอดีเป๊ะกับโตงเตงเบอร์ 3 (มีรอยกระแทกบนโครงปืนที่ตำแหน่งนี้ทั้ง 2 แห่ง)หากเปลี่ยนเป็นเบอร์ยาวกว่านี้จะพอดีหรือไม่ ก็ยังไม่เคยลองครับ... แล้วหากมันไม่พอดีจะแก้ไขที่ไหน... นายสมชายก็ยังสงสัยอยู่ครับ... หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: naisomchai ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 09:05:06 PM ตามลิ้งก์นี้... http://how-i-did-it.org/1911-project/fed_up.html
เขาไถ Frame bridge ให้เตี้ยลง, เพื่อให้ Lower Lug ชนพอดีกับโครงปืนครับ... รูปแรกก่อนไถออก... (http://image.ohozaa.com/i/5b9/XYjfnR.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/w3xYqhdzBwd9rmxi) รูปนี้ไถออกแล้ว... (http://image.ohozaa.com/i/4ce/HdBP53.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/w3xYuwXL0uJ65JWE) ระหว่างไถออก ก็เอาลิปสติกไปทากับ Lower Lug เอาไว้... แล้วไถโครงปืนเรื่อยๆ จนกระทั่งที่โครงปืนมีรอยลิปสติกครับ... (http://image.ohozaa.com/i/dac/jfNf6L.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/w3xYmns4u3ysmMYE) หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: Nero Angel01 ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 09:46:04 PM วางแหมะพอดี เพื่ออะไรครับลุงสมชาย ผมดูไม่ได้ครับ เพื่อไม่ให้ลำกล้องถลำไปติดกระสุน หรืออย่างอื่นครับ
หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: สุพินท์ - รักในหลวง ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 09:59:01 PM อย่าไปเดากันเองให้เลอะเทอะเลยครับ
มันมีตัวเลขทางเทคนิคในหนังสืออยู่ แต่เล่มของผมเละเทะไปสิบกว่าปีแล้ว จะลองขอยืมของอาจารย์ผณิศวรมาสแกนเป็น PDF ให้ หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: ผณิศวร เกิดในรัชกาลที่ ๙ ที่ พฤษภาคม 05, 2012, 09:57:22 AM คุณสมศักดิ์ลองดู you tube ชุดนี้ไปพลางๆ ครับ
keyword สำหรับค้นคือ 1911 Barrel Fitting จะขึ้นมาหลายคลิป เลือกของ Jack Weigand มีสี่ตอน Hood Fitting Part 1 Lower Lug Part 2 Lug Fitting Part 3 Lug Fitting Part 4 ในวีดิทัศน์ใช้ jig กับเครื่องมิลลิง แต่อาศัยเป็นแนวทางทำด้วยมือได้ครับ มีบอกมุม และมิติต่างๆ ให้ด้วย (1/1000 นิ้ว) หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: naisomchai ที่ พฤษภาคม 05, 2012, 10:18:16 AM วางแหมะพอดี เพื่ออะไรครับลุงสมชาย ผมดูไม่ได้ครับ เพื่อไม่ให้ลำกล้องถลำไปติดกระสุน หรืออย่างอื่นครับ "ตามที่คนเขียนบทความบอก"นะครับ, เขาบอกว่าเพื่อให้ช่วยรับแรงกระแทก... แต่ที่ถูกต้อง จะต้องวัดละเอียดตามสเปคฯ, ในคลิปที่ท่านอาจารย์เอามาให้ดู เขาจะเอาเวอร์เนียวัดแล้วเอามาบวกลบคำนวณระยะห่างให้พอดีก่อนกัดโลหะครับ(ตามคลิปฯ ที่เห็นเขียนตัวโตบนโต๊ะ)... หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: ARTANY ที่ พฤษภาคม 05, 2012, 01:38:54 PM อย่าไปเดากันเองให้เลอะเทอะเลยครับ มันมีตัวเลขทางเทคนิคในหนังสืออยู่ แต่เล่มของผมเละเทะไปสิบกว่าปีแล้ว จะลองขอยืมของอาจารย์ผณิศวรมาสแกนเป็น PDF ให้ ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 05, 2012, 06:29:22 PM โตงเตงเป็นวงรี ที่มาพร้อมกับลำกล้องทำให้ผมเข้าใจว่าตัวรับภาระในการยกลำกล้องเป็นหน้าที่ของทางลาด lower lug 100% เริ่มตั้งแต่วินาทีแรกที่มีการเคลื่อนไหว ผมตัดสินใจเปลียนโดงเตง และปรับใหม่อีกครั้ง ให้ โตงเตงยกลำกล้องก่อนเมื่อเคลื่อนไประยะหนึ่งจึงให้ ส่วนโค้ง lower lug ทำงานต่อ
โตงเตงตัวการที่ทำผมหลงทางเสียเวลา รูโตงเตง slot เข้าหารูเล็กวัดได้ 0.5 มม (http://img62.imageshack.us/img62/7113/84407876.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/84407876.jpg/) รูปที่ปรับใหม่แล้ว ไม่รู้กลุ่มจะเหมือนเดิมหรือปล่าว (http://img845.imageshack.us/img845/2435/83053602.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/845/83053602.jpg/) (http://img812.imageshack.us/img812/566/35495430.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/812/35495430.jpg/) (http://img85.imageshack.us/img85/3384/41290184.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/85/41290184.jpg/) (http://img37.imageshack.us/img37/4605/65331627.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/37/65331627.jpg/) หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 05, 2012, 06:31:07 PM คุณสมศักดิ์ลองดู you tube ชุดนี้ไปพลางๆ ครับ ขอบคุณครับkeyword สำหรับค้นคือ 1911 Barrel Fitting จะขึ้นมาหลายคลิป เลือกของ Jack Weigand มีสี่ตอน Hood Fitting Part 1 Lower Lug Part 2 Lug Fitting Part 3 Lug Fitting Part 4 ในวีดิทัศน์ใช้ jig กับเครื่องมิลลิง แต่อาศัยเป็นแนวทางทำด้วยมือได้ครับ มีบอกมุม และมิติต่างๆ ให้ด้วย (1/1000 นิ้ว) หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: naisomchai ที่ พฤษภาคม 06, 2012, 11:02:23 AM เชื่อว่าทำใหม่ครั้งนี้กลุ่มไม่เปลี่ยน ไม่ว่าจะแน่นขึ้นหรือหลวมลง หรือย้ายตำบลกระสุนตกบนเป้าครับ...
ทำไมบอกว่าไม่เปลี่ยน, ก็เพราะตำแหน่งลำกล้องขัดกลอนสัมพันธ์กับลำเลื่อนไม่ได้ย้ายที่ คือไม่ได้แตะต้องขาลำกล้องตำแหน่งสุดท้ายที่ยันกับแกนคันค้างเมื่อขัดกลอนสนิทฯ, ดังนั้นลำกล้องกับลำเลื่อนสัมพันธ์กันอยู่ตำแหน่งเดิม ศูนย์หน้าหลังกับลำกล้องก็สัมพันธ์กันอยู่ที่เดิมตำแหน่งเดิม... กลุ่มก็ไม่ควรเปลี่ยนครับ... คือหากใช้มือคนจับปืนเล็งยิงผ่านศูนย์ปืนบนลำเลื่อน ไม่ว่าจะพาดยิงหรือยืนยิง ตำบลกระสุนตกจะสัมพันธ์กับตำแหน่งศูนย์กับลำกล้อง ไม่เกี่ยวกับตำแหน่งลำเลื่อนสัมพันธ์โครงปืน... แต่ถ้าใช้เครื่องจับยิง ตำบลกระสุนตกจะเกี่ยวข้องกับความฟิตแน่นระหว่างโครงปืนกับลำเลื่อนด้วย โดยเฉพาะเมื่อลำเลื่อนปิดแล้วเข้าตำแหน่งเดิมกับโครงปืนหรือไม่... หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 06, 2012, 01:17:48 PM เชื่อว่าทำใหม่ครั้งนี้กลุ่มไม่เปลี่ยน ไม่ว่าจะแน่นขึ้นหรือหลวมลง หรือย้ายตำบลกระสุนตกบนเป้าครับ... มีอีกอย่างที่ยังตัดสินใจอยู่คือตอนนี้คือมันขัดกลอนสูงสุดแล้วแต่ก็วัดได้แค่ 1.0 mm รอยเข็มต่ำ และกลุ่มต่ำ 4 ซม ที่ 10 ม. ถ้าผมเปลี่ยนโตงเตงสั้นลง 1 เบอร์จากปัจจุบัน .278" เป็น .273" ผลที่ตามมาที่จะได้คาดว่ากลุ่มจะสูงขึ้น รอยเข็มใกล้ center มากขึ้นผลเสียที่จะเกิดคือ ขัดกลอนเหลือ .9mm พอมั้ยเสียความแข็งแรง ความแม่นน้อยลงหรือปล่าว เพราะหลังลำกล้องไม่แตะ slide จะลงที่เดิมได้น้อยกว่าครั้งแรก ขอความเห็น คุณสมชาย และเพื่อนสมาชิกด้วยครับ ::014::ทำไมบอกว่าไม่เปลี่ยน, ก็เพราะตำแหน่งลำกล้องขัดกลอนสัมพันธ์กับลำเลื่อนไม่ได้ย้ายที่ คือไม่ได้แตะต้องขาลำกล้องตำแหน่งสุดท้ายที่ยันกับแกนคันค้างเมื่อขัดกลอนสนิทฯ, ดังนั้นลำกล้องกับลำเลื่อนสัมพันธ์กันอยู่ตำแหน่งเดิม ศูนย์หน้าหลังกับลำกล้องก็สัมพันธ์กันอยู่ที่เดิมตำแหน่งเดิม... กลุ่มก็ไม่ควรเปลี่ยนครับ... คือหากใช้มือคนจับปืนเล็งยิงผ่านศูนย์ปืนบนลำเลื่อน ไม่ว่าจะพาดยิงหรือยืนยิง ตำบลกระสุนตกจะสัมพันธ์กับตำแหน่งศูนย์กับลำกล้อง ไม่เกี่ยวกับตำแหน่งลำเลื่อนสัมพันธ์โครงปืน... แต่ถ้าใช้เครื่องจับยิง ตำบลกระสุนตกจะเกี่ยวข้องกับความฟิตแน่นระหว่างโครงปืนกับลำเลื่อนด้วย โดยเฉพาะเมื่อลำเลื่อนปิดแล้วเข้าตำแหน่งเดิมกับโครงปืนหรือไม่... หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: naisomchai ที่ พฤษภาคม 06, 2012, 08:15:09 PM เชื่อว่าทำใหม่ครั้งนี้กลุ่มไม่เปลี่ยน ไม่ว่าจะแน่นขึ้นหรือหลวมลง หรือย้ายตำบลกระสุนตกบนเป้าครับ... มีอีกอย่างที่ยังตัดสินใจอยู่คือตอนนี้คือมันขัดกลอนสูงสุดแล้วแต่ก็วัดได้แค่ 1.0 mm รอยเข็มต่ำ และกลุ่มต่ำ 4 ซม ที่ 10 ม. ถ้าผมเปลี่ยนโตงเตงสั้นลง 1 เบอร์จากปัจจุบัน .278" เป็น .273" ผลที่ตามมาที่จะได้คาดว่ากลุ่มจะสูงขึ้น รอยเข็มใกล้ center มากขึ้นผลเสียที่จะเกิดคือ ขัดกลอนเหลือ .9mm พอมั้ยเสียความแข็งแรง ความแม่นน้อยลงหรือปล่าว เพราะหลังลำกล้องไม่แตะ slide จะลงที่เดิมได้น้อยกว่าครั้งแรก ขอความเห็น คุณสมชาย และเพื่อนสมาชิกด้วยครับ ::014::ทำไมบอกว่าไม่เปลี่ยน, ก็เพราะตำแหน่งลำกล้องขัดกลอนสัมพันธ์กับลำเลื่อนไม่ได้ย้ายที่ คือไม่ได้แตะต้องขาลำกล้องตำแหน่งสุดท้ายที่ยันกับแกนคันค้างเมื่อขัดกลอนสนิทฯ, ดังนั้นลำกล้องกับลำเลื่อนสัมพันธ์กันอยู่ตำแหน่งเดิม ศูนย์หน้าหลังกับลำกล้องก็สัมพันธ์กันอยู่ที่เดิมตำแหน่งเดิม... กลุ่มก็ไม่ควรเปลี่ยนครับ... คือหากใช้มือคนจับปืนเล็งยิงผ่านศูนย์ปืนบนลำเลื่อน ไม่ว่าจะพาดยิงหรือยืนยิง ตำบลกระสุนตกจะสัมพันธ์กับตำแหน่งศูนย์กับลำกล้อง ไม่เกี่ยวกับตำแหน่งลำเลื่อนสัมพันธ์โครงปืน... แต่ถ้าใช้เครื่องจับยิง ตำบลกระสุนตกจะเกี่ยวข้องกับความฟิตแน่นระหว่างโครงปืนกับลำเลื่อนด้วย โดยเฉพาะเมื่อลำเลื่อนปิดแล้วเข้าตำแหน่งเดิมกับโครงปืนหรือไม่... ด้วยความที่นายสมชายไม่เคยทำปืนเองครับ ตอนนี้ชักลึกลงทุกทีๆ... นายสมชายว่าคุยกันเพื่อให้ความเห็นจากมุมมองนายสมชายดีกว่านะครับ... แฮ่ๆ... เรื่องเข็มแทงชนวนไม่ตรงกลางนั่นนายสมชายว่าไม่สำคัญครับ ปืนนายสมชายก็รอยเข็มตีต่ำ+ศูนย์กินต่ำเป็นศูนย์จี้ที่ 15 เมตรเลยครับ แต่ไม่ได้แก้ไขอะไรเพราะไม่ได้คิดยิงเป้า... เรื่องเปลี่ยนเบอร์โตงเตงแล้วเหลือพื้นที่ขัดกลอน .9 มิลฯ นั่นนายสมชายไม่ทราบสเปคความสูงของสันขัดกลอนครับ แต่ความเห็นเฉพาะตัวนายสมชายว่าหากมันขัดกลอนได้ครึ่งนึง ก็น่าจะพอครับ เพราะปืน 1911 บางกระบอกสันขัดกลอนมีร่องเดียวก็มีนี่ครับ แต่ถ้าน้อยกว่าครึ่งเดี๋ยวสันขัดกลอนจะเยินฯ... ที่น่ากังวลคือเรื่องโตงเตงจะยืด หรือรูโตงเตงจะควากมากกว่าเรื่องสันขัดกลอนครับ... ความเห็นนายสมชายว่าหากใช้เป็นปืนนักกีฬายิงในสนาม กลัวมันจะไม่ทน นายสมชายจะเปลี่ยนศูนย์ปรับได้ แล้วใช้โตงเตงยาวให้ขัดกลอนลึกๆครับ... แต่ถ้าเป็นปืนต่อสู้ติดตัว นายสมชายยอมเปลี่ยนเบอร์โตงเตงสั้น(หากขัดกลอนเกินครึ่ง) ให้กลุ่มตรงศูนย์ตายตัวดีกว่าใช้ศูนย์ปรับได้ที่ต้องคอยกังวลกลัวศูนย์เคลื่อนครับ... เพราะปืนติดตัวซ้อมยิงไม่มากเหมือนปืนกีฬา แต่ต้องยิงสั่งได้ เผื่อยิงลอดซอกตู้ซอกเตียง ลอดช่อง/เฉียดขอบตึกครับ.. หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: nut.ta ที่ พฤษภาคม 06, 2012, 09:00:29 PM เชื่อว่าทำใหม่ครั้งนี้กลุ่มไม่เปลี่ยน ไม่ว่าจะแน่นขึ้นหรือหลวมลง หรือย้ายตำบลกระสุนตกบนเป้าครับ... มีอีกอย่างที่ยังตัดสินใจอยู่คือตอนนี้คือมันขัดกลอนสูงสุดแล้วแต่ก็วัดได้แค่ 1.0 mm รอยเข็มต่ำ และกลุ่มต่ำ 4 ซม ที่ 10 ม. ถ้าผมเปลี่ยนโตงเตงสั้นลง 1 เบอร์จากปัจจุบัน .278" เป็น .273" ผลที่ตามมาที่จะได้คาดว่ากลุ่มจะสูงขึ้น รอยเข็มใกล้ center มากขึ้นผลเสียที่จะเกิดคือ ขัดกลอนเหลือ .9mm พอมั้ยเสียความแข็งแรง ความแม่นน้อยลงหรือปล่าว เพราะหลังลำกล้องไม่แตะ slide จะลงที่เดิมได้น้อยกว่าครั้งแรก ขอความเห็น คุณสมชาย และเพื่อนสมาชิกด้วยครับ ::014::ทำไมบอกว่าไม่เปลี่ยน, ก็เพราะตำแหน่งลำกล้องขัดกลอนสัมพันธ์กับลำเลื่อนไม่ได้ย้ายที่ คือไม่ได้แตะต้องขาลำกล้องตำแหน่งสุดท้ายที่ยันกับแกนคันค้างเมื่อขัดกลอนสนิทฯ, ดังนั้นลำกล้องกับลำเลื่อนสัมพันธ์กันอยู่ตำแหน่งเดิม ศูนย์หน้าหลังกับลำกล้องก็สัมพันธ์กันอยู่ที่เดิมตำแหน่งเดิม... กลุ่มก็ไม่ควรเปลี่ยนครับ... คือหากใช้มือคนจับปืนเล็งยิงผ่านศูนย์ปืนบนลำเลื่อน ไม่ว่าจะพาดยิงหรือยืนยิง ตำบลกระสุนตกจะสัมพันธ์กับตำแหน่งศูนย์กับลำกล้อง ไม่เกี่ยวกับตำแหน่งลำเลื่อนสัมพันธ์โครงปืน... แต่ถ้าใช้เครื่องจับยิง ตำบลกระสุนตกจะเกี่ยวข้องกับความฟิตแน่นระหว่างโครงปืนกับลำเลื่อนด้วย โดยเฉพาะเมื่อลำเลื่อนปิดแล้วเข้าตำแหน่งเดิมกับโครงปืนหรือไม่... ด้วยความที่นายสมชายไม่เคยทำปืนเองครับ ตอนนี้ชักลึกลงทุกทีๆ... นายสมชายว่าคุยกันเพื่อให้ความเห็นจากมุมมองนายสมชายดีกว่านะครับ... แฮ่ๆ... เรื่องเข็มแทงชนวนไม่ตรงกลางนั่นนายสมชายว่าไม่สำคัญครับ ปืนนายสมชายก็รอยเข็มตีต่ำ+ศูนย์กินต่ำเป็นศูนย์จี้ที่ 15 เมตรเลยครับ แต่ไม่ได้แก้ไขอะไรเพราะไม่ได้คิดยิงเป้า... เรื่องเปลี่ยนเบอร์โตงเตงแล้วเหลือพื้นที่ขัดกลอน .9 มิลฯ นั่นนายสมชายไม่ทราบสเปคความสูงของสันขัดกลอนครับ แต่ความเห็นเฉพาะตัวนายสมชายว่าหากมันขัดกลอนได้ครึ่งนึง ก็น่าจะพอครับ เพราะปืน 1911 บางกระบอกสันขัดกลอนมีร่องเดียวก็มีนี่ครับ แต่ถ้าน้อยกว่าครึ่งเดี๋ยวสันขัดกลอนจะเยินฯ... ที่น่ากังวลคือเรื่องโตงเตงจะยืด หรือรูโตงเตงจะควากมากกว่าเรื่องสันขัดกลอนครับ... ความเห็นนายสมชายว่าหากใช้เป็นปืนนักกีฬายิงในสนาม กลัวมันจะไม่ทน นายสมชายจะเปลี่ยนศูนย์ปรับได้ แล้วใช้โตงเตงยาวให้ขัดกลอนลึกๆครับ... แต่ถ้าเป็นปืนต่อสู้ติดตัว นายสมชายยอมเปลี่ยนเบอร์โตงเตงสั้น(หากขัดกลอนเกินครึ่ง) ให้กลุ่มตรงศูนย์ตายตัวดีกว่าใช้ศูนย์ปรับได้ที่ต้องคอยกังวลกลัวศูนย์เคลื่อนครับ... เพราะปืนติดตัวซ้อมยิงไม่มากเหมือนปืนกีฬา แต่ต้องยิงสั่งได้ เผื่อยิงลอดซอกตู้ซอกเตียง ลอดช่อง/เฉียดขอบตึกครับ.. ::002:: ::002:: ::002:: หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 09, 2012, 12:35:28 PM เท่าที่อ่านๆมาที่ปลดกลอนไม่ได้ในทีแรก น่าจะเพราะทางลาดขาลำกล้องไปขัดกับคันค้างสไลด์ ตรงนี้ทำให้Ripไปครูดกับสไลด์ด้วย (ที่บอกว่าโดนขัดจนขาวนั่นละ) พอตะไบทางลาดออกระดับหนึ่งมันเลยปลดตัวได้ คิดว่าต้องตะไบออกอีกนิดหน่อยเพื่อให้ขึ้นไปนั่งได้พอดี และไม่ดันRipไปชนLugของสไลด์ ตรงนี้ทำให้ฟิตไว้นิดหน่อยเผื่อสึกด้วยครับ (ทำตามวิธีพี่Jackle) ขอรายละเอียดเรื่องชุบแข็งหน่อยนะครับ ท่านสมาชิกท่านอื่นด้วยครับ ::014::ด้านท้ายลำกล้องคิดว่าต้องไม่ชนกับเฟรม เพื่อจะได้ไม่ไปขัดกับเฟรมเวลาลำกล้องกระดกเงยขึ้นตามระยะที่สไลด์ถอยมา ผมก็ครูพักลักจำมาเหมือนกัน และขอชมพี่ว่าใจกล้ามากๆครับ ว่าแต่ทำเสร็จพี่จะชุบแข็งลำกล้องยังไงครับ เตรียมไว้ยัง หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 09, 2012, 01:42:56 PM ท่านใดมีข้อมูลรบกวนช่วยชี้เป้าหาลูกซ้อม .38 sup หน่อยครับ ตอนนี้อาศัยลูก 9 ทดสอบไป 20นัดแล้วกลัวมีผลกับขอขรั้งและเข็มทดสอบด้วยลูกจริงไปครึ่งกล่องต้องเหลือไว้ติดปืน ::014::
หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 09, 2012, 03:07:56 PM Rise In Prescription Medication Minnesota Osteopathic Medicine generic propecia online (http://www.2orwiki.com/) Unfortunately, when you cease taking the medication you begin to experience hair loss again within six to 12 months so the treatment needs to be ongoing to maintain the new growth. http://www.2orwiki.com/ - propecia without prescription Pe Pills Chlorine Tablets For Pools generic propecia (http://www.2orwiki.com/) It wasn?t until 1997 that the U. http://www.2orwiki.com/ - buy cheap propecia Massachusetts Drug Possession Court Cases People Opinion On Drugs propecia online pharmacy (http://www.2orwiki.com/) generic Propecia http://www.2orwiki.com/ - buy generic propecia ??? ??? ???หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: Nero Angel01 ที่ พฤษภาคม 09, 2012, 06:27:49 PM ขอรายละเอียดเรื่องชุบแข็งหน่อยนะครับ ท่านสมาชิกท่านอื่นด้วยครับ ::014:: ใช้วิธีบ้านๆ เผาให้ร้อนได้ที่ โยนลงน้ำ ไม่แน่ใจว่าเหล็กที่ทำลำกล้องของพี่สมศักดิ์หากใช้วิธีนี้ มันจะเปราะหรือไม่ ผมเคยเห็นพี่ท่านหนึ่งในเวบเอาชิ้นส่วน229ไปชุบไทเทเนี่ยม แต่จำไม่ได้ว่าใครครับ วิธีนี้น่าจะเสี่ยงน้อยกว่า แต่ค่าใช้จ่ายคงเยอะอยู่ ยังไงรอ.PDFของอาจารย์ท่านก่อนดีกว่าครับ หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: outpost 1969 รักในหลวง ที่ พฤษภาคม 09, 2012, 09:51:06 PM ::014::สวัสดีครับ ::014::
::002:: ::002:: ::002::ได้ความรู้มากมาย ขอบคุณครับ ::002:: ::002:: ::002:: หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 09, 2012, 10:21:35 PM ท่านใดมีข้อมูลรบกวนช่วยชี้เป้าหาลูกซ้อม .38 sup หน่อยครับ ตอนนี้อาศัยลูก 9 ทดสอบไป 20นัดแล้วกลัวมีผลกับขอขรั้งและเข็มทดสอบด้วยลูกจริงไปครึ่งกล่องต้องเหลือไว้ติดปืน ::014:: วันอาทิตย์ที่ผ่านมาไปเดินหาลูกไม่มีขายเลยร้านส่วนใหญปิด ช่่าง สุพล ช่างสังเวียนก๊ปิดตั้งใจไปถามค่าเชื่อมพอกหางลำกล้องและ lower lug ไม่ทราบเพื่อนสมาชิกมีข้อมูลมั้ยครับค่าเชื่อมหางเท่าใหร่ lug เท่าใหร่ หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: สุพินท์ - รักในหลวง ที่ พฤษภาคม 11, 2012, 06:59:17 PM ที่จริง ก่อนใส่ลำกล้องแมทช์ ควรจะต้องตรวจสอบและปรับแต่งสไลด์กับโครงปืนเสียก่อน
หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: สุพินท์ - รักในหลวง ที่ พฤษภาคม 11, 2012, 07:00:52 PM แรมพ์กับโครงปืน
หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: ขุนช้าง-รักในหลวงและสมเด็จพระเทพ ที่ พฤษภาคม 11, 2012, 07:19:55 PM งานศาสตร์และศิลป์ ::014:: ::014:: ::014:: เคยดูคลิปแต่ง1911ใช้หินค่อยๆลูบขอบพระคุณสำหรับข้อมูลครับ
หัวข้อ: Re: Fitting 1911 เรียนปรึกษาท่านผู้การ สุพินท์ และ เพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ เริ่มหัวข้อโดย: s.somsak ที่ พฤษภาคม 13, 2012, 09:20:27 AM ต้องขอบคุณผู้การสุพินท์อีกครั้งครับคู่มือที่ลงมาให้ดูผมอ่่านก่อนหน้านี้มาหลายรอบครับก่อนจะลงมือฟิตติ้ง แต่มันมาทำให้ผมหลงทางเพราะเจ้าโตงเตงที่ติดมานั่นเอง ได้ผู้การช่วยยืนยันว่ามันบกพร่องมาจากโรงงานจึงได้เข้าใจ ขอบคุณครับ::014::
|