เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

ทักษิณเอ๊ย ทำไมไม่บอกความจริงชาวบ้านล่ะลูก

รถยนต์ในบ้านเราปัจจุบันนี้สามารถใช้แก๊สโซฮอล์ได้หรือเปล่า ตอบไปเลยว่าได้

แต่ถ้าถามว่าแล้วมันจะมีผลกระทบอะไรตามมาหรือเปล่าจากการใช้แก๊สโซฮอล์

ตอบไปเลยสิว่า มีดังต่อไปนี้

 

1. รถยนต์ในประเทศไทยที่ผลิตตั้งแต่ปี 1995 เป็นต้นมา

ถังน้ำมันในรถยนต์ตลอดจนท่อทางเดินน้ำมันจากถังน้ำมันเข้าสู่เครื่องยนต์

จะทำจากวัสดุที่ทำจากยาง หรือพลาสติกชนิดพิเศษ

เพื่อแก้ไขปัญหาน้ำมันไร้สารตะกั่วทำปฏิกริยากับถังน้ำมันเหล็กของรถยนต์รุ่น

ก่อนหน้านี้ (รถยนต์รุ่นเก่ากว่าปี 1994 ลงไป)

ซึ่งไม่สามารถจะใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วได้เนื่อง

จากถังน้ำมันและท่อทางเดินจากเป็นสนิมอย่างรวดเร็วหากใช้น้ำมันไร้สารตะกั่ว

ทำให้ถังน้ำมันและท่อทางเดินน้ำมันรั่วซึมก่อนเวลาอันควร

แต่เมื่อรัฐบาลมารณรงค์ให้ใช้แก๊สโซฮอล์ ซึ่งมีส่วนผสมของเอธานอล 10 %

และน้ำมันเบนซิน 91 90% หรือ E10 ที่คุยนักหนา

ว่าเติมได้ ปรากฏว่าเจ้าเอธานอล 10%

ที่ว่านี้มันไปทำปฏิกริยากับถังน้ำมันรถยนต์และท่อทางเดินน้ำมัน

รถยนต์ที่ผลิตจากวัสดุที่ทำจากยาง หรือพลาสติกชนิดพิเศษทำให้เกิดการกัดกร่อนยาง หรือพลาสติกชนิดพิเศษ

กลายเป็นตะกอนสะสมในถังน้ำมันไปเรื่อยๆ ทีละน้อย

เมื่อปริมาณตะกอนมากขึ้นเรื่อยๆ ก็จะเกิดผลกระทบดังต่อไปนี้

 

1. ปั๊มน้ำมันไฟฟ้าจะต้องทำงานหนักขึ้นเพื่อดูดเอาน้ำมันเข้าไปเผาไหม้ในห้องเครื่องยนต์ทำให้อายุการ

ใช้งานของปั๊มน้ำมันไฟฟ้าสั้นลง อย่างรวดเร็ว

2. ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือกรองเบนซินจะอุดตันเร็วกว่าปกติ ทำให้อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อ

เพลิงของรถยนต์เพิ่มสูงขึ้น และทำให้เครื่องยนต์กำลังตกลงเนื่องจากปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้สัดส่วนกับปริมาณของอากาศ เมื่อ ECU

สั่งจุดระเบิดจะทำให้กำลังของเครื่องยนต์ต่ำกว่ามาตรฐานของมันส่งผลให้เกิดอาการที่เรียกว่าเร่งไม่ขึ้น

3. ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์จะมีตะกอนของยางและพลาสติกชนิดพิเศษไปเกาะตามบ่าวาล์ว

ลูกสูบแหวนลูกสูบ หากมีปริมาณไม่มากก็จะทำให้แหวนลูกสูบสึกหรอไปทีละน้อย แต่หากมีปริมาณมากๆ แล้ว

แหวนลูกสูบจะบิ่น ทำให้เครื่องยนต์เริ่มมีปัญหาเนื่องจากแหวนลูกสูบไม่สามารถกวาดน้ำมันเครื่องลงก้นอ่างได้หมด

ทำให้รถยนต์คันนั้นมีปัญหาการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ สะสมทีละน้อยๆ

เครื่องก็จะค่อยๆ หลวมไปทีละนิด ทีละนิด

4. คาตาไลติกคอนเวอร์เตอร์

หรือตัวกรองไอเสียของรถยนต์ในปัจจุบันไม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อ

รองรับการใช้งานกับเชื้อเพลิงชนิด

เอธานอลเบลนด์ การใช้งานเชื้อเพลิงชนิดอื่นนอกจาก RON (น้ำมันไร้สารตะกั่ว)

ย่อมทำให้อายุการใช้งานของอุปกรณ์ชนิดนี้ลดลง กว่าที่ควรจะเป็น

(คาตาไลติกคอนเวอร์เตอร์อายุใช้งานเฉลี่ยประมาณ 10 ปี)

5. น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10 ที่ใช้กันในปัจจุบัน

บริษัทผู้ผลิตเอธานอลในประเทศไทยแต่ละรายยังไม่สามารถส่งมอบเอธานอลได้มาตรฐาน

ตามข้อกำหนด ทำให้คุณภาพของน้ำมันแก๊สโซฮอล์ในปัจจุบันยังไม่นิ่ง

และแปรเปลี่ยนไปตามวัตถุดิบของแต่ละโรงงานผลิต ส่งผลให้

การผสมน้ำมันเบนซินไม่ได้สัดส่วนที่แน่นอนอย่างที่ควรจะเป็น

เนื่องจากมีบางโรงงานลดคุณภาพเอธานอลลงเนื่องจากไม่สามารถปรับ

ราคาจำหน่ายขึ้นจาก 12.75 บาท มาเป็น 14.90 บาทได้

จนกระทั่งปัจจุบันรัฐบาลต้องให้ราคาสูงถึงลิตรละ 15.00 บาทในช่วง 3 เดือนที่

ผ่านมาเพื่อจูงใจให้โรงงานผลิตเอธานอลเหล่านี้ไม่เกเร

6. น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10 ไม่สามารถให้พลังงานได้เทียบเท่าน้ำมันเบนซิน 95 เดิม

ทำให้ต้องเติมจำนวนมากกว่า เพื่อให้ได้ระยะทางการ ขับขี่ที่เท่าๆ กัน

คราวนี้ถ้าเขาถามว่าทำไม ทักษิณ ถึงไม่ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์แบบที่แนะนำให้ชาวบ้านและหน่วยราชการ

ทดลองใช้ล่ะ ก็ตอบเขาไปสิลูก

 

1. บีเอ็ม 730i ของผมคันนี้อะไหล่มันแพงนี่ครับ ถังน้ำมันใบนึงเท่าไหร่

ท่อทางเดินน้ำมันเท่าไหร่รถๆ ผมดีๆ เติมแก๊สโซฮอล์ไปเดี๋ยวก็ ต้องโอเวอร์ฮอล์สิครับพี่น้อง

2. ลูกสาวผมก็ใช้ Volk Carvelle V6 ของยนตรกละ นี่ก็ซ่อมแพงเหมือนกัน

ผมจึงไม่สามารถเสียสละเพื่อชาติได้

3. การเอารถหลวงมาทดลองก่อน ถ้าเสียก็เบิกงบหลวงซ่อมได้

ผมไม่ได้ควักกระเป๋าจ่ายนี่นา

4. ก็รู้ๆ กันอยู่ว่าคุณสุริยาเขาทำโรงงานเอธานอล เขาอยากได้ลิตรละ 18 บาท

แต่ผมให้ไม่ได้เดี๋ยวไก่ (ประชาชน) จะตื่นก่อน ต้องรอให้ ยกเลิกใช้เบนซิน 95 ในปี 2550 ก่อน

แล้วผมถึงจะปรับขึ้นให้

ตอนนั้นแก๊สโซฮอล์ราคาจะเท่ากับเบนซิน 91 ไง ก็ให้ไก่มันเลือกใช้เอา

ไอ้ที่มันฉลาดมันก็เลือก 91 ไม่ให้รถมันพัง ไอ้ที่โง่ๆ ก็ให้มันเก็บเงินซื้อ

E-Car ไปใช้แทนคันเดิมละกัน

5. คุณสุริยะก็ขายอะไหล่รถได้ แถมบ้านเราผลิตไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเทียมกันเยอะ ผมทำให้มีราย

ได้แล้วไง ผมผิดตรงไหน จะได้ขาย ไส้กรองบ่อยๆ ไงล่ะ

6. ร้านท่อไอเสียก็รวยแน่คราวนี้เพราะไม่ถึง 10 ปี

ไก่ก็ต้องเปลี่ยนแคตกันให้วุ่น เงินทองสะพัด GDPสูงปรี๊ดส์


ปล.ถ้าใครจะไปเยี่ยมผู้ต้องหา.....อาหารจานเดียวผมชอบกินผัดกะเพราเนื้อปูโปะไข่เจียวแหนมเกรียมๆนะคร๊าบบบบบบบ ;D

ใจเย็น ๆ ลุงจ้าว ... ข้าวที่สั่งให้ใส่กล่องหรือใส่จาน แล้วเอาโอเลี้ยงไหมครับ อิ อิ

 
ครูเบิ้ลจ๋า....

โลโก้เสื้อสวยโดนใจมากๆเลย หาซื้อได้ที่ไหนอ่ะครับ?

ฝากสั่งเบอร์XLสีแดง , น้ำเงินเข้มเผื่อผมสีละตัวจิ๊  :-*

 ;D ;D ;D  ดีนะ ที่เจ้า GT กับ SCHRODER ของผมไม่รับประทานน้ำมัน  รับประทานแต่แรงปั่น  :D

ฮอนด้าป๊อกผมด้วยนายโจ รุนก่อนสตาร์ททุกที

                              ;D ใจเย็น ๆ  ๆ ครับ ท่านทัก  คงไม่อยากกลืนน้ำลายตัวเองครับ

อะไร้ ท่านมหาเศรษฐีโทรคมนาคมใช้แค่ BMW730i เองเหรอ เห็นของลูกจ้างท่านที่ตึกชินจังยังมีแต่เครื่องระดับ 5-6 ลิตร

รถสี่ล้อคันเดียวราคา 10-20 ล้านท่านยังซื้อให้บุตรีที่รักได้ แค่ปลาทองของบุตรชายก็ราคาครึ่งล้านแร้ว พูดมากเดี๋ยวเอารถราคา 30 ล้านมาเติมน้ำปลาโชว์ซะเลย

ปล. ชอบข้าวผัดเนื้อใส่ไข่ไม่ใส่หอม/ผักโรย

   ความจริง...เป็นสิ่งไม่ตาย  จะช้า จะเร็ว ทุกคนก็ต้องรู้...


   ปล. ผมตัวเล็ก กินน้อย รอของเหลือจากพี่พี่ก็ได้...


      **** โกหก..ต้องตายตกนา..โรก..โรก..โรก..โรก...โรก....โรก ******

กว่าจะรู้ มันก็เกินสาย สุดที่จะไหวทัน  บริษัท ซัมมิท ออโตซีท ของใครบางคนคงเข้าตลาดหุ้นเลี้ยวววว

ปล.ถ้าใครจะไปเยี่ยมผู้ต้องหา.....อาหารจานเดียวผมชอบกินผัดกะเพราเนื้อปูโปะไข่เจียวแหนมเกรียมๆนะคร๊าบบบบบบบ ;D

ไม่บอก สน.ใหนจะไปเยี่ยมถูกหรือ ??? ;D

ท่านทั้งหลายอย่าเอ็ดไป เดี๋ยวเขาก็ฉุนสั่งยึดปืนพวกเราอีกรอบหรอก

อีกหน่อย ทักษิณ คงจะซื้อประเทศไทยทั้งประเทศแน่ ๆ ไปมาที่ไหนก็จะมีแต่ รูปปั้น หรือสัญลักษณ์ของทักษิณเต็มไปหมด บ้านเกิดตัวเองจะสร้างรถไฟลอยฟ้า ทำไมไม่เหลียวมองบ้านพี่บ้าง ยังเจริญไม่ถึงไหนเลย ตัวเองเป็นเมืองน้องจะเอาอะไรอีก ดีเหมือนกันยิ่งเจริญมลพิษเยอะอยู่แบบนี้ดีกว่า

"ถ้าไปเยี่ยมผู้ต้องหาอยุ่าลืม หิ้วลาบเลือดกับข้าวเหนียวไปด้วยนะครับ" :<< :DD :OO :D~


"คนรวยก็ยิ่งรวย คนจนก็ยิ่งจน เดี๋ยวซักวันโจร ผู้ร้ายจะชุกชุมเต็มบ้านเต็มเมือง"

นึกว่าชาวบ้านเขาโง่  รู้ไม่ทันครับ  ;D

ไม่ออกความคิดเห็น... ;D   ;D   ;D


พี่ ๆ ไปไหน   ขอไปด้วย.... ;D   ;D


                                          คารวะ

ผมก็เหมือนกันถ้าต้องไปเยียมคนพูดความจริงในคุกผมไม่ไปแต่จะไปเปิดร้านข้าวไขเจียวหมูสับแล้วก็อาหารตามสั่งแจกพี่ๆทุกคนอยู่หน้าคุกเลย :~)
ไปไหนก็ไปด้วยกันถ้ามันถูกต้อง

สภ.อ...;D... ครับพี่จอย ไม่ใช่ สน. แหม ทำเป็นลืมว่าพี่จ้าวอยู่นอกบ้านเหมือนกัน อิ อิ อิ แต่อย่าโพสในเวปนะครับว่าไปอยู่ สภ.อ. ไหน เดี๋ยวคนแห่ไปเยี่ยมกับตรึม เผลอ ๆ อาจมีเจ้าหนี้ด้วย ;D

ออลืมไปว่าเป็นเด็กนอกบ้าน :P ::) ;D

ท่าน e mail กะท่าน law enforcement ไม่ต้องตกกะใจ ผมกะสีกากี พอคุยกันได้ ฮ่าๆ มีเส้นๆ

บอกมาเลยว่า.......จะเอาขังเดี่ยวหรือขังรวม
จะเอายากันยุงแบบจุด ห่านฟ้า หรือ ฉีดไบกอน....... ;D ;D ;D

ไม่ต้องห่วง ๆ ๆ ๆ
 ;D ;D

เดี่ยวดิครับ รวมหลายคนเดี๋ยวเสียสวัสดิภาพ

คงต้องหันมาเติม 91เหมือนเดิมดีกว่า ???

ไม่ต้องห่วงเรื่องนี้สำหรับคนที่ใช้ดีเซลใช่มั้ยครับ (ให้ห่วงแต่เรื่องราคาอย่างเดียว)

เฮ้อ.......  :P  :-\  :<<

ผมไม่ทราบว่าคุณ Email  ตัดมาจากเวปไหนนะครับ  แต่ข้อมูลมั่วทั้งหมดครับ
ผิดตั้งแต่เรื่องสายน้ำมัน และถังน้ำมันที่เป็นสนิมแล้วครับ 

เหมือนเรื่อง kaboom ของปืน มันอยู่ในปืนอะไร ก็ boom เหมือนกัน
เช่นกัน  ถ้าถังมันจะเป็นสนิม  น้ำมันแก๊สโซลีนประเภทใด  ก็เป็น(หรือไม่เป็น)เหมือนกันหมดเท่า ๆ กันครับ

ผมคิดว่าตอนนี้เราต้องช่วยกันละครับ เรื่องของหน้าเหลี่ยมหรือ ไม่หน้าเหลี่ยม คิดยังไง ก็เรื่องของเขาครับ ตอนนี้ ผมใชรถ Toyota Vios ครับ ปกติ รถรุ่นนี้ใช้ 91 ครับ ปัจจุบันผมใช้ แก๊สโซฮอล 95 ครับ ราคาถูกกว่า 91 ตั้ง 70 สตางค์ / ลิตร เราสามารถดูได้ครับว่ารถรุ่นไหนเติมได้หรือไม่ได้จาก www.doeb.go.th ครับ ผมคิดว่าเขาคงไม่หลอกให้คนทั้งชาติประหยัดกันครับ

2.  โครงการแก๊สโซฮอลเป็นโครงการหนึ่งในโครงการทดลองของคนที่เราเคารพครับ

ที่ผมกล้าเติมเพราะราคาถูกกว่า ค่าออกเทน สูงกว่าครับ (จาก 91 เป็น 95 )
ลองเข้าไปสอบถามที่ศูนย์บริการ โตโยต้า บอกเติมได้ครับ ไม่มีปัญหา กล้าเติมครับ
เพราะรถยังไม่หมดประกัน รถผมเครมประกันโตโยต้าประจำครับไม่รู้เป็นอะไร โชคดีหรือโชคร้ายไม่รู้ครับได้เครมของบ่อยครับ คราวที่แล้ว ขับกลับเชียงใหม่ ไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องครบ 20,000. กม
เขาบอกโชคน้ำมันด้านหลังแตก เขาเปลี่ยนให้ฟรีครับ  อาทิตย์นี้ เสียงแอร์ดัง เขาบอกคอมแอร์
เสีย เขาเปลี่ยนคอมแอร์ให้ฟรีอีกครับ บริการประทับใจครับ  แต่ถ้าหมดประกันแล้วตัวใครตัวมันครับ

...ผมคงไม่วิจารณ์ว่าข้อมูลผิดถูกอย่างไร แต่ขอตั้งข้อสังเกตและขออนุญาตแสดงความคิดเห็นดังนี้ครับ

1. การนำ Ethanol มาผสมกับน้ำมันไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับทั้งผู้ผลิตเชื้อเพลิงและบริษัมรถยนต์ ในหลายๆ ประเทศก็มีการใช้น้ำมันประเภทนี้มานานแล้ว

2. การรณรงค์ใช้น้ำมันที่เรียกว่า Gasohol ในบ้านเรานั้น ถ้าจะอธิบายง่ายๆ ก็คือ การเกิดแนวความคิดที่จะเลิกใช้สาร MBTE และยังต้องการใช้ Ethanol มาผสมกับน้ำมันแทน ซึ่งทางภาครัฐหวังว่าจะมีส่วนช่วยในการลดปริมาณนำเข้าน้ำมัน แถมยังมีส่วนช่วยเกษตกรที่สามารถขายผลผลิตของตนมาแปรรูปเป็น Ethanol ได้ในอีกทางหนึ่ง

3. อย่างที่ผมบอกในตอนต้น หลายๆ ประเทศก็ใช้น้ำมัน Gasohol อยู่ซึ่งส่วนผสมอาจจะต่างกันออกไป ในบ้านเรา ตอนนี้เราพูดกันถึง E10 หรือมีส่วนผสมของ Ethanol 10% แต่ก็มีอีกหลายประเทศที่ใช้อัตราส่วนมากกว่านี้ (ในประเทศไทย ก็เห็นจะมีบริษัท Ford ที่ได้แสดงให้เห็นว่าเค้าพร้อมที่จะทำตลาดรถยนต์ที่ใช้ Gasohol E20 ได้ โดยค่ายรถยนต์ค่ายอื่นๆ ยังคง endorse เฉพาะ E10 ในตอนนี้)

4. รถยนต์บางรุ่นของบางค่าย (ในตลาดต่างประเทศ) สามารถใช้ Gasohol ที่มีค่าส่วนผสมต่างๆ กัน ไม่ว่าจะเป็น E10 E20 E85 หรือแม้กระทั่ง E100 ซึ่งบางท่านที่ติดตามข้อมูลเรื่องนี้อาจเคยได้ยินชื่อระบบ Flexifuel หรือในชื่อ Flex-fuel มาบ้างก็เป็นได้ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นไม่ได้หมายความว่ารถทุกคันสามรถใช้ได้ แต่จำเป็นที่จะต้องมีการปรับตั้งระบบควบคุม (Control unit) ให้เหมาะสมกับชนิดของน้ำมันที่จะใช้ รวมถึงจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนชิ้นส่วนบางชิ้น (parts) โดยเฉพาะส่วนที่เป็น Plastic parts  บางชิ้น (ย้ำนะครับ บางชิ้น) เพื่อให้สามารถใช้กับน้ำมันชนิดนั้นๆ ได้

5. ในมุมนึง Gasohol อาจถูกมองว่าจะเป็นทางเลือกอันนึงในการลดภาระการนำเข้าน้ำมัน แต่ถ้ามองกันดีๆ จะพบว่าเมื่อไหร่ก็ตามที่เราพึ่งการแปรรูปสินค้าทางการเกษตร นั่นหมายความถึงการขึ้นอยู่กับความไม่แน่นอนจากผลผลิตทางการเกษตรนั้นๆ ด้วย ยามใดที่ผลผลิตมีจำนวนมากปัญหาคงมีไม่มากนัก แต่ยามใดเกิดการขาดแคลนในวัตถุดิบชนิดนั้นขึ้นมา ผลกระทบจะเป็นอย่างไร

6. ในอีกมุมมองนึงที่เกี่ยวข้องกับสิ่งแวดล้อม สิ่งที่รัฐพยายามจะแสดงให้เห็นก็คือว่า Gasohol จะมีค่า emission ที่ดีขึ้น ซึ่งก็ดป็นเรื่องจริงในระดับหนึ่งเท่านั้น เพราะตัวที่ดีขึ้นก็คือค่า CO แต่ไม่มีการพูดถึงเรื่องสารประกอบประเภท "ไฮโดรคาร์บอน" เลย ซึ่งสารประกอบดังกล่าวจะส่งผลอย่างมากกับบรรยาการในการเกิด Green house effect และยิ่งไปกว่านั้น เท่าที่ผมเข้าใจยังไม่มีบริษัทใดเลยออกมายืนยัน (โดยใช้ผลการทดลองทางห้องปฏิบัติการ) ว่า ณ จุดที่เครื่องยนต์มีโหลดเท่ากัน ในเรื่องของการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ แรงบิด (Torque) และเรื่องอื่นทางเทคนิคว่า เครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันที่มีส่วนผสมของ MBTE กับ Gasohol ให้ค่าทางเทคนิคเหมือนกันหรือไม่ ?

7. นอกจากนั้นยังมีอีกเรื่องหนึ่งที่ผู้ใช้รถยนต์หรือผู้บริโภคมักจะมองข้ามเสมอๆ นั่นก็คือ "คุณภาพของน้ำมัน" ซึ่งผมอยากให้มองเป็น 3 ส่วน ก็คือ
   7.1 มาตรฐานของน้ำมัน (ไม่ว่าจะเป็นของค่ายไหนก็ตาม) เรื่องนี้ถ้ามองกันให้ดีๆ จะพบว่า บ้านเราใช้น้ำมันที่เรียกได้ว่า sub-standard มานานจนกระทั่งเมื่อเร็วๆ นี้ถึงได้มีการออกน้ำมันที่ผ่านมาตรฐาน ยูโร 3 (Euro 3 Standard) ออกมาให้พวกเราใช้กันทั้งๆ ที่ในต่างประเทศเค้าเริ่มพูดถึง ยูโร 4  ยูโร 5 กันแล้ว เป็นเพราะมัวเกี่ยงในเรื่องการลงทุนซึ่งจะทำให้มีผลต้อราคาน้ำมัน ดังนั้นในกรณีของ Gasohol E10 ในบ้านเรานั้น ตามความเข้าใจของผม ถ้าบริษัทน้ำมันในบ้านเราผลิตน้ำมันดังกล่าวตาม "มาตรฐาน" ที่รัฐกำหนดกัน "จริงๆ" ก็น่าจะผ่านมาตรฐานยูโร 3 ได้ไม่ยากนัก
   7.2 เมื่อน้ำมัน Gasohol ได้ถูกผลิตขึ้นแล้วจากโรงกลั่น พอขนส่งไปยังสถานีเติมน้ำมัน สิ่งทีทเข้าเป็นตัวแปรก็คือการได้มาตรฐานในการเก็บกักน้ำมันของแต่ละสถานีฯ ในประเทศที่เค้าพัฒนาแล้ว การปลอมปนของน้ำมันเกิดขึ้นได้ยากมาก แต่สำหรับบ้านเรากลานเป็นเรื่องง่ายๆ ที่ทำกันเรื่อยมา นอกจากนั้นสถานีเติมน้ำมันส่วนใหญ่ในบ้านเรา ถังที่ใช้กักเก็บน้ำมันส่วนมากจะเก่า ในต่างประเทศ เค้าจะใช้ถัง 2 ชั้น หรือ  double layers ซึ่งจะลดความเสี่ยงในการปนเปื้อนของน้ำมันได้เป็นอย่างดี สรุปแล้ว โดยส่วนตัวผมห่วงเรื่องของคุณภาพของน้ำมัน Gasohol ที่ถูกเก็บกักไว้ที่สถานีเติมน้ำมันต่างๆ ว่าจะมี "คุณภาพ" ได้ "มาตรฐาน" ตามที่รัฐประกาศไว้หรือไม่
   7.3 การตรวจสอบและควบคุมคุณภาพน้ำมัน Gasohol ของหน่วยงานของรัฐตามสถานีเติมน้ำมันทุกสถานีทั่วประเทศ (รวมถึงน้ำมันชนิดอื่นๆ ด้วย) ว่าจะมีประสิทธิภาพมากเพียงใด เพราะเท่าที่ทราบ เรื่องนี้รัฐเองบางครั้งก็ให้ความสำคัญ บางครังก็ปิดตาตัวเองไปข้างหนึ่งเหมือนกัน ทำให้คุณภาพน้ำมันไม่ได้มาตรฐานตามที่กำหนด

8. แม้ว่าหลายค่ายจะประกาศว่าสามารถใช้ E10 ได้อย่างไม่มีปัญหา แต่ผมอยากเรียนว่าระบบแบะเทคโนโลยีของรถยนต์ในปัจจุบันก้าวล้ำไปมาก หากคุณภาพของน้ำมันที่เติมไม่ได้มาตรฐาน ก็อาจทำให้การจุดระเบิดของเครื่องยนต์ผิดปกติ รวมถึงไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ก็ไม่เป็นไปตามค่าที่กำหนด (Tolerance) ระบบของรถก็จะแจ้งว่ามี fault เกิดขึ้น บางกรณีก็โชว์รูปเครื่องยนต์ หรืออาจจะ switch off ระบบเครื่องยนต์ไปเลยก็ได้ ซึ่งโดยส่วนใหญ่ ผู้ขับขี่ก็จะโทษรถว่ารถมีปัญหา แต่หารู้ไม่ว่าสาเหตุที่แท้จริงเกิดจากคุณภาพของน้ำมัน

...สำหรับส่วนตัวผม ผมยังไม่ค่อยมั่นใจกับ Gasohol ของบ้านเราซักเท่าไหร่ เหมือนกับที่ผมไม่ค่อยมั่นใจในรัฐบาลนี้เช่นเดียวกันครับ...

ป.ล. ทั้งหมดข้างต้นเป็นความเห็นส่วนตัวครับ

 :Dน้ำมันเบนซินไม่ว่า95 หรือ 91 ต่างก็มีส่วนผสมด้วยกันทั้งนั้นและครับ ส่วนมากก็ผสมโซเวน
ผมก็ไม่ค่อยชอบท่านหน้าเหลี่ยมเท่าใดนัก แต่เรื่องนี้ผมว่าคนเขียนคงพยายามเอาเรืองผลประโยชน์ทับซ้อน มาพ่วงทำให้ดูเหมือนจริงจัง แต่กระนั้นเรื่องแก๊สโซฮอลล์นั้นถ้าเติมได้ก็เติมเถอะครับมันช่วยชาติจริงๆครับ :VOV:

ข้อเท็จจริงเป็นอย่างไรผมก็ไม่รู้นะครับ  (รู้แต่ว่าไม่ชอบใครบางคน  ;D )

แต่ลองเติมดูแล้ว  ผมรู้สึกว่ารถแรงกว่าเดิม  แต่ยังไม่ได้คำนวณอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันครับ

ผมทำงานอยู่ตรงนี้....ยังมีข้อมูลน้อยเดี๋ยวแอบถามเพื่อนที่อยู่ห้องแลปก่อนแล้วจะมาตอบครับ
ส่วนตัวผมเติมทุกอย่างเลย 91 95 โซฮอล์

...ผมเคย  ตั้งกระทู้  gasohal  95 ไปแล้วครับ..
..มีทั้งคนเชื่อ...และไม่เชื่อ...
..นานาจิตตังครับ..อยากให้ข้อคิดนะครับ..
1.ถ้า ปี  2550  คนที่ใช้รถรุ่นเก่า  ที่ไม่ได้มีการออกแบบให้ใช้  gasohal  จะทำอย่างไร(เติมก็มีปัญหา)ถ้าจะทำให้เติมได้ต้องมีการดัดแปลงระบบใหม่ .....ใครจะจ่ายให้ (คนใช้รถรุ่นใหม่คงไม่ต้องเดือดร้อน  เพราะมันทำมารองรับแล้ว)
2.gasohal95  ราคาที่แท้จริง  ถูกกว่า เบนซิน  95  แค่  50  สต.(อีก  1  บาทรัฐอุ้มอยู่)ถ้าปล่อยลอยตัวมันก็ไม่ต่างเท่าไหร่นัก....อีกหน่อยพอติดตลาดคงเลิกอุ้ม
3.แอลกอฮอลล์ในบ้านเราราคาแพงกว่าประเทศ อื่น เพราะ  มันเป็นชนิดเดียวที่เอาไปทำ  สุรา  ประเทศไทยมีการบริโภค  สุราสูง ทำให้ แอลกอฮอลล์  แบบดื่มได้มีราคาสูงไปด้วย(ตามหลักการตลาด)
4...สำหรับรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในประเทศ....มีอยู่รุ่นเดียวที่ใช้  gasohal ได้โดยไม่มีปัญหามีรุ่นเดียวครับ   honda  wave  i  125  นอกนั้นผู้ผลิตไม่รับประกันถ้ามีปัญหาจากการเติม  gasohal  ลองไปถาม  พวกจักรยานยนต์รับจ้างดูได้ครับ  ว่าเจออะไรมาบ้าง.......(ถ้าไม่ไห้มีปัญหา  ก็ต้องดัดแปลง ใครจะจ่ายไห้ละครับ) 
5.จำนวนรถยนต์  และ รถจักรยานยนต์   ที่ใช้  gasohalไม่ได้ในประเทศนี้มีกี่ล้านคันครับ ???   จะให้ดัดแปลงหรือครับ ???  ทุกคนไม่ใช่ คนรวยครับ(คนรวยเองก็ไม่อยากจ่าย)  จะให้  ซื้อไหม่หรือครับ ???  (คันไม่ใช่  บาท  2บาท)
..............................รัฐควรมีการศึกษาผลกระทบ...โดยอิงผลกระทบภายในประเทศ...ไม่ใช่อ้างของประเทศอื่นมาเปรียบเทียบ.ทั้งที่ปัจจัยมันไม่เหมือนกัน....
...ขอโทธที่  พูดยาวครับ... :VOV:

 ;) ก็ตอบอย่างเคยตอบนะคับ...

ผมใช้แก๊ซโซฮอล์กับรถนิสสันเซฟิโร่มา 60,000 กิโลแล้ว...

ยังไม่พังคับ อัตราการกินน้ำมันก็เหมือนๆเดิม...

ที่บ้านรถอีกสี่คันที่ใช้แก๊ซโซฮอล์ คือ นิสสัน ซันนี่ (คันนี้วิ่งน้อย ใช้มาประมาณ 30,000 กิโล) , โตโยต้า แคมรี่ 2.4 จี คันนี้รถน้อง ใช้มา 60,000 กว่าๆกิโล(น้องผมขับเก่ง) , บีเอ็ม 530 คันนี้ไม่ทราบว่าวิ่งไปกี่กิโล รู้แต่ใช้มาสองปีกว่าเกือบสามปีแล้ว และสุดท้ายฮอนด้า แจ๊ส คันนี้ใหม่หน่อยวิ่งไปแค่ 6,000 กิโล(ล่าสุดกินน้ำมัน 15.2 กิโล/ลิตร จากการวิ่งทางไกล)...

ทุกคันเข้าเช็คศูนย์บริการตามกำหนดปกติ ยังไม่เคยตรวจพบความผิดปกติที่เกิดจากน้ำมัน...

บ้านผมนิยมใช้คับ ที่จริงเคยใช้แก๊ซโซฮอล์ตั้งแต่สมัยเมื่อยี่สิบปีก่อนตอนที่ ปตท.นำมาให้ทดลองใช้ในม.เกษตรเป็นที่แรกๆ...

ปล.แถมลิ้งค์เกี่ยวกับเรื่องอนาคตต่อไปของแก๊ซโซฮอล์คับhttp://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9480000081885

ผมเองเติม gasohol มาเป็นปี ไม่พบว่ามีความแตกต่างนะครับ อัตราเร่งก็ไม่ต่างกัน ในรอบที่ไม่สูงมากๆ ในรถยนต์ไม่เห็นความแตกต่างเลย
มอเตอร์ไซค์ ผมเติมมาเป็นหมื่นกิโล ทั้ง ว้าเหว่100(wave100S) ทั้ง Yamaha XJR.
ใน wave เนี่ยปกติเคยเติม 91 พอเปลี่ยนมาเป็น gasohol วิ่งดีกว่าเดิมครับ ก็แน่อ่ะดิมันออกเทน 95 นี่ครับ
ใน XJR เนี่ยรอบใช้งานปกติถ้าไม่ได้ซิ่งเนี่ยไม่เห็นความแตกต่าง แต่ถ้าเอาไปวิ่งในสนามเนี่ยเห็นได้ชัดว่ามันลากแล้วอัตราเร่งต่ำกว่าปกติ แต่ก็อย่างว่าแหละ รอบเครื่องตั้ง 6000-8000 rpm รถยนต์ยังไงก็คงไม่รอบจัดขนาดนั้นใช่ไหมครับ

รถมอเตอร์ไซค์เพื่อน Suzuki GSX-R กลับเติมไม่ได้เลย เติมแล้วรอบเดินเบาสะดุด เร่งแล้วกระตุกสะดุดตลอด อันนี้ก็ม่รู้ว่าทำไม ตอนนี้ไอ้เสือถอดใจไม่เติมแล้ว คาดว่ารถคงเซ็ตมาไม่เหมาะให้ใช้น่ะครับ

ถ้าเป็นคาร์บูเรเตอร์ของมอเตอร์ไซค์เนี่ยมันไม่พังครับ  เพราะผมเปิดล้างบ่อยๆ ไม่เห็นมีอะไรกรอบเลยครับ แต่ก็ไม่แน่ในระยะ 3 ปีต่อไปนี่ผมยังไม่รู้ครับว่ามันจะพังหรือเปล่า แต่ที่แน่ๆ ปีกว่าๆ มันยังไม่เป็นไร ใสปิ๊งยิ่งกว่าเติม 91 ที่เป็นคราบแดงๆ ติดแล้วพาลทำให้รอบเดินเบาผมเพี้ยนทุก 15000 กิโล.....

ด้วยคนนะพี่

ขอบคุณพี่อ๋องสำหรับข้อติง และขอบคุณคุณCT_Pro4สำหรับความเห็นเพิ่มเติมครับ  :D

ข้อความนี้ผมเห็นว่าเป็นมุมมองซนๆที่เข้าท่าดี เลยก็อปมาจากFwdเมล์มาแบ่งๆกันอ่าน   ;)

จากข้อมูลเอกสารที่ได้เจอ บ.ฟอร์ดกระโดดออกมาบอกว่ารถของตนใช้แก็สโซฮอลล์ได้ ทันทีที่รัฐฯประกาศอุ้มแก็สโซฮอลล์(โดยเฉพาะรุ่นEscape)

แต่เรื่องนึงที่ผมไม่เชื่อ คือไม่เชื่อเป็นอันขาดว่าจะสามารถ"ใช้ได้กับรถทุกรุ่น"ที่คนไทยส่วนนิยมใช้กันอยู่โดยไม่มีผลเสียข้างเคียง

.....ถ้าไม่ได้รับการปรับแต่งที่ถูกต้อง.....

การรณรงค์ให้คนไทยหันมาใช้แก็สโซฮอล์อาจมีส่วนช่วยในการลดปัญหาทางด้านพลังงานลงไปได้บ้าง แต่ผู้มีส่วนเกี่ยวข้องต้องพยายามให้ข้อมูลมากกว่านี้ เปิดเผยและบริสุทธิ์ใจกว่านี้.......ประชาชนควรได้รับทราบข้อดี-ข้อเสียและข้อจำกัดของสารพัดเรื่องที่กำลังถูกยัดเยียดสิครับ

 ****สลับเป็นหมี่เหลืองผัดซิอิ๊วมามั่งก็ได้นะครับ......อย่าลืมขอน้ำตาล+พริกป่นมาด้วยนะ ;D ****

นึกออกแล้วว่ามื้อเที่ยงวันนี้จะกินอะไร ......... ขอบคูณคร๊าบบบบบบบบบบบบ

...ไหนๆ ก็ไหนๆ แล้ว ขอแสดงความคิดเห็นอีกซักเล็กน้อยครับ...

1.  การใช้น้ำมัน Gasohol E10 กับรถยนต์หลายรุ่นตาม List ที่ประกาศโดยบริษัทรถยนต์ค่ายต่างๆ หรือตามที่ทาง TAIA ประกาศนั้น คงจะไม่มีปัญหาอะไร แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นจะต้องเป็นไปตามเงื่อนไขที่ว่า "คุณภาพน้ำมัน Gasohol" ที่เติม ณ สถานีน้ำมันของยี่ห้อไหนก็ตาม คุณภาพของน้ำมันจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่ทางกระทรวงอุตสาหกรรมกำหนด (ด้วยความเคารพ ผมค่อนข้างเชื่อว่าระบบการควบคุมคุณภาพน้ำมันของสถานีบริการน้ำมันรวมถึงบทลงโทษสำหรับผู้กระทำความผิดในบ้านเราค่อนข้างจะหย่อนยาน น้ำมันที่ออกจากหน้าโรงกลั่นไม่น่าจะมีปัญหาอะไร แต่ขบวนการการขนส่ง การจัดเก็บของแต่ละสถานี รวมถึงระบบการตรวจสอบควบคุมคุณภาพที่หละหลวม อาจจะทำให้คุณภาพน้ำมันนั้นเปลี่ยนไปจากเดิมได้)

2.  อ้างถึงผลการทดลองที่ทางปตท. ชี้แจงออกมานั้น ผมค่อนข้างเชื่อว่าเป็นไปตามนั้นจริง แต่ผมขอตั้งข้อสังเกตเพิ่มเติมว่า
     2.1   กลุ่มตัวอย่าง (รถที่ใช้ทำการทดสอบ) เป็นกลุ่มรถที่ใช้เครื่องยนต์ที่อยู่ภายใต้เงื่อนไขของมาตรฐาน EURO 2 หรือเทียบเท่า ในขณะที่เรากำลังพูดถึงมาตรฐาน EURO 4 และ มาตรฐาน EURO 5 หรือเทียบเท่ากันแล้วในอุตสาหกรรมรถยนต์
     2.2   การทดสอบเป็นเพียงการทำ Primary test ซึ่งเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างขาดความละเอียดของข้อมูลที่ได้ เป็นเพียงการวัดผลค่าที่เกิดขึ้นใน set ของการทดลองที่กำหนดโดยปตท. เอง ซึ่งถ้าจะดูถึงผลกระทบของน้ำมัน Gasohol รวมถึงประสิทธิภาพกันจริงๆ แล้ว ผมว่าการทดสอบจาก Lab ของ ปตท. ค่อนข้างหยาบเกินไป ถ้าจะทำการทดสอบในเรื่องนี้กันจริงๆ จังๆ จะต้องทำ Lab Test กันอย่างละเอียด มีการ set ค่า หรือ parameters ในการทดสอบที่มากกว่าที่เป็นอยู่ เช่น โหลดของเครื่องยนต์ที่ต่างกัน การเปลี่ยนแปลงสิ่งแวดล้อมของการทดลองหรือทดสอบ เช่น อุณหภูมิ ความชื้น เป็นต้น นอกจากนั้นจะต้องมีการวัดค่าการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องทุกชิ้น โดยแยกส่วนมาเช็คค่าแล้วจึงหาค่าเฉลี่ยทางสถิติ ซึ่งการทดลองประเภทนี้จะกระทำกันในทุกๆ บริษัทรถยนต์ ค่าใช้จ่ายในการทำการทดสอบและทดลองนั้นมหาศาลต่อหนึ่งการทดลอง ในประเทศไทยผมยังไม่เคยเห็น Lab ไหนที่ทำกันขนาดนี้ เพราะค่าใช้จ่ายสูงมากๆ ลองนึกถึงว่ากว่าค่ายรถยนต์ค่ายหนึ่งจะแนะนำเครื่องยนต์ออกมาซักรุ่นหนึ่ง เค้าจะใช้เงินลงทุนในการทำการทดสอบเครื่องยนต์ขนาดไหน

...ผมยอมรับว่าการใช้ gasohol เป็นนโยบาลรัฐที่ทุกบริษัทรถยนต์ต้องปฏิบัติตาม แต่ผมอยากให้มีกระบวนการในการให้ความรู้และข้อมูลข่าวสารที่แท้จริงกับผู้บริโภคที่ดีและมากกว่านี้ เพราะถ้าเกิดอะไรขึ้น ผู้บริโภคก็จะมองว่ารถยนต์มีปัญหาก่อน แต่หารู้ไม่ว่าปัญหาที่แท้จริงนั้นเกิดจากอะไร ระบบการตรวจสอบก็ไม่ชัดเจน ข้อมูลที่พวกเราได้รับกันนั้น มีเพียงด้านเดียว เหมือนกับที่หลายๆ คนในส่วนของภาครัฐ พยายามควบคุมให้ข้อมูลทุกๆ เรื่องเป็นไปอย่างที่เขาต้องการไงครับ... :(

 
       
 
แหล่งข่าว :      คมชัดลึก
 
Source - เว็บไซต์คมชัดลึก (Th)


Wednesday, July 27, 2005  04:03

 

          อาจารย์ มทร.ธัญบุรี จัดแจงดัดแปลงห้องเครื่องรถจักรยานยนต์แบบสองจังหวะให้สามารถเติมเชื้อเพลิงจากเอทานอลแทนเบนซิน ใช้งบประมาณไม่กี่พันบาท พร้อมเดินหน้าวิจัยเพิ่มในรถยนต์ หวังกู้วิกฤติน้ำมันแพง

          นายบุณย์ฤทธิ์ ประสาทแก้ว อาจารย์คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคล (มทร.) ธัญบุรี เปิดเผยว่า ขณะนี้สามารถดัดแปลงเครื่องยนต์เบนซินของรถจักรยานยนต์ให้ใช้เชื้อเพลิงเอทานอลแทนเบนซินได้แล้ว

          สาเหตุที่ต้องปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ในบางส่วน เนื่องจากเครื่องยนต์ที่มีอยู่ในปัจจุบันไม่สามารถใช้ร่วมกับเชื้อเพลิงลูกผสมอย่างเอทานอลได้ จึงต้องหาวิธีปรับแต่งเครื่องยนต์ใหม่ ด้วยการเริ่มศึกษาคุณสมบัติของเอทานอลในส่วนของการใช้พลังงานเชื้อเพลิง ปริมาณความร้อน จุดวาบไฟ ก่อนทำการปรับแต่งเครื่องยนต์          "เอทานอลมีค่าความร้อนต่ำ และจุดไฟติดได้ยากกว่าน้ำมันเบนซิน การเผาไหม้กับอากาศจึงต้องใช้เอทานอลในปริมาณมากกว่าน้ำมันเบนซิน แต่เนื่องจากเอทานอลมีข้อดีที่ติดไฟยาก หากนำมาเพิ่มแรงอัดให้ได้ปริมาณสูงขึ้นจะทำให้เครื่องยนต์ประสิทธิภาพเผาไหม้มากขึ้นตามไปด้วย" นายบุณย์ฤทธิ์ กล่าว

          นายบุณย์ฤทธิ์ยังได้นำเครื่องยนต์เบนซินมาปรับแต่งเพิ่มแรงอัดและปริมาตรห้องเผาไหม้ โดยลดอัตราส่วนในการอัดให้เหลือน้อยลง รวมทั้งได้คิดค้นอุปกรณ์ตัวใหม่ที่เรียกว่า วาล์วเติมอากาศ เพื่อทำหน้าที่ปรับเปลี่ยนปริมาณอากาศในห้องเผาไหม้ให้มีความเหมาะสม และได้ความเร็วรอบที่มากขึ้น ทำให้ได้การเผาไหม้ที่สะอาด เนื่องจากอากาศสามารถเข้าไปข้างในได้ง่ายขึ้น

          นอกจากนี้ ได้ปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ หรือตัวผสมระหว่างอากาศกับน้ำมัน ให้สามารถจ่ายเอทานอลได้มากกว่าเดิม และยังปรับอัตราส่วนการอัดให้สูงขึ้น จากเดิม 12 ต่อ 1 เป็น 14 ต่อ 1 เพื่อลดปฏิกิริยาฟิสชั่นของเครื่องยนต์

          "หลังจากทดลองใช้เครื่องยนต์ที่ปรับแต่งนี้กับเครื่องยนต์เบนซินสูบเดียว โดยเติมเอทานอล 1 ลิตร สามารถวิ่งได้ 75 กิโลเมตร ด้วยอัตราความเร็วที่ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งงบประมาณในการติดตั้งไม่เกิน 2,500 บาท" นายบุณย์ฤทธิ์ กล่าว

          นักประดิษฐ์รายนี้ ยังเตรียมทำวิจัยเพิ่มในเครื่องยนต์ของรถยนต์ 4 สูบ โดยอยู่ระหว่างการศึกษาข้อมูล ซึ่งจะเน้นศึกษาในเรื่องหัวฉีดของเครื่องยนต์ และกำลังมองหาวัสดุใหม่ที่ทนทานต่อความกัดกร่อนมาใช้เป็นส่วนประกอบของเครื่องยนต์ เนื่องจากเอทานอลมีประสิทธิภาพในการกัดกร่อนชิ้นส่วนที่เป็นโลหะ คาดว่าน่าจะแล้วเสร็จไม่เกินปีหน้า--จบ--

 

          ที่มา: http://www.komchadluek.com
 
 .................เอามาสนับสนุนข้อมูลครับ... ;D ;D
 
 

ข้อความ คุณ เทพอสูรย์ เเละ สโลแกน โดนใจผมมากๆ ผมขอร่วมหุ้น ด้วยนะครับ...เพื่อความถูกต้อง..และหน้าที่ของพลเมืองดี... จากหนึ่งในทีม ...เสื้อแดง..

งั้นต้องเตรียมเงินไว้เยอะหน่อยเพราะชูวิทย์ตอนที่อยู่ในการดูแลของราชทัณฑ์บอกไว้ว่าข้าวผัดจานละ 5 พันนะ  ;D

ขอบคุณข้อมูลสำหรับทุกๆท่านครับ ช่วยให้ลดอาการวิตกจริตไปได้เยอะเลย ;D

แสดงว่าโซมีผลต่อเครื่องยนต์อย่างแน่นอน ไม่มากก็น้อย.

  ;Dสำหรับพี่จ้าว....มื้อเช้าแนะนำเป็นโจ๊ก+น้ำเต้าหู้ปาทองโก๋...มื้อเที่ยงนี่อย่างที่พี่เลือกนี่ดีแล้วคราบบบบบ.......บ่าย ๆ แนะนำเป็นคาปูฯเค๊กโยเกิตฝีมือพี่เกว....มื้อเย็นนี่เอาเป็นเนื้อแกะดีมั้ยก๊าบบบสลับกับซีฟูดทำอะไรก็แล้วแต่สั่ง.....ก่อนนอนก็นมอุ่น ๆ สักแก้ว....ดีมั้ยครับพี่ ;D
ส่วนพี่ต๊อกนี่แนะนำให้ผู้ประกาศข่าวช่อง 5 ทำอาหารให้กินอะไรก็อร่อยใช้มั้ยก๊าบบบพี่...เดี๋ยวผมทำกระแช่ใส่ใหไปเป็นเครื่องดื่มกลั้วคอ ;D

ผมก็ใช้ ของผมไม่เห็นเป็นไรเลยครับ เพราะ ผมรู้ทัน ตั้กสิน  ;D ;D ;D

รถพ่อผมเป็น W123 ตัวถัง W123.223 แต่เครื่องเป็น M102.920 ความจุลูกสูบ 1,997 cc

ใช้ Gasohol มาตั้งแต่เริ่ม ใช้ต่อเนื่องบ้างใช้สลับบ้าง ปัญหาที่พบมีเรื่องเดียวคือ มีอยู่ ๒ ถังที่เติมจากปั้มประจำแล้วมีปัญหา (น้ำมันยี่ห้อ ปตท. ปั้มเอกชน) เครื่องออกอาการฝืดกว่าปกติที่รอบต่ำ ผมมั่นใจว่าเป็นปัญหาที่คุณภาพของน้ำมัน lot นั้น (ผมแก้ปัญหาโดยไปซื้อ Gas Treatment มาเติม .... คิดราคาแล้วแพงกว่าเติม 95 ทั้งถัง) .... ภายหลังเติมปั้มเดิมก็ไม่มีปัญหาอะไร

ส่วนท่อทางน้ำมันที่เป็นยาง ผมเพิ่งเปลี่ยนยกชุดไปไม่นานนี้ เพราะเก่าจนแตกลายงา แถมมีหยดให้คนขับสยองเล่นอีกต่างหาก .... เชื่อว่าเป็นที่อายุของยางมากว่าเป็นที่น้ำมันครับ

เรื่องความเร็ว ความเร่ง การสิ้นเปลือง พบว่า เหมือนเดิมครับ .... คือความเร็วสูงสุดตอนวิ่งต่างจังหวัดก็ทำได้ ๑๒๐ กม./ชม. เหมือนเดิม อยู่ กทม. ก็วิ่ง ๖๐ +/-  ... เรื่องเร่งแซงก็เหมือนเดิม คืออืด เพราะตัวถังรุ่น 230 แต่เจือกใส่เครื่อง 2000 .... เรื่องความสิ้นเปลืองช่วงนี้ใน กทม. ทำได้ ๘ปลาย ๆ ถึง ๙ ต้น ๆ กม. ต่อลิตร ต่างจังหวัดทำได้ ๑๑ กว่า ๆ ที่ความเร็ว ๑๒๐ เหมือนเดิม  ;D

สรุปแล้ว รถพ่อผมซึ่งผลิตมาในช่วง 1979 - 1985 (อ้างอิงจาก http://www.geocities.com/SiliconValley/Pines/6633/w123.html) ใช้ Gasohol ได้สบายบรื๋อครับ  ;D ;D

...ยังไม่ได้อ่านละเอียดทุกข้อความนะครับ แต่บังเอิญถูกบังคับโดยปริยายให้เติม Gasohol

...รถ BMW Series 5 รุ่นเมื่อสิบกว่าปีก่อน (ซื้อประมาณปี 2535) ขยายเครื่องจาก 2 เป็น 2.5 ลิตร (หัวฉีด-แคมฃาฟท์เดิม) ใช้ Gasohol แล้ว ประหยัดเชื้อเพลิงกว่าเดิม  คือเดิมวิ่งได้ประมาณไม่เกิน 10 กม./ลิตร ใช้ Gasohol แล้ว ได้ 11 กม./ลิตร ครับ รู้สึกว่าเร่งขึ้นกว่าเดิมด้วย  ก็เที่ยวที่ขับไปแข่ง IPSC ที่นวมินทร์นี่แหละครับ  ;)

...ในระยะยาวคงต้องดูกันต่อไป

.......... ;D..รถผม โคโรน่า ปี 94 ผมเติมแก็สโซฯ  ประจำจะเป็นไรรึปล่าวครับ  เพราะเห็นเขาว่าเฉพาะรถ ปี 1995 ขึ้นมา.. ??? ??? ??? ???

....ผมมีตารางรถยนต์ที่ใช้ gasohal  e10 ได้อยู่ถ้าใครต้องการบอกนะครับ.. :VOV:

ชื่อ "ทักษิณ" น่าจะแก้ "ทักษิณ" ได้ดีน่ะ  ;D ;D

...สนใจครับ  :)

.................ไม่ต้องห่วงครับที่พี่ๆระดมโพสกัน ท่านไม่ไปทำอะไรหรอกครับ ดังนั้นไม่ต้องออเดอร์อาหารกันหรอก
.................แต่สงสัยอาจจะต้องเอาอาหารที่ว่าไปให้ คุณผองพัฒน์มากกว่า (ฮิฮิ ล้อเล่นนะ)