เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

     ตามหัวข้อเลยครับ  พรรคพวกได้มาใหม่ยังไม่เคยยิงเลย เลยไปยิงที่สนามบางนา ใช้ลูกจริง S & B สปริงติดปืน มีอีก ๑ เส้นในกล่อง
ผมใส่ลูกยิงที่ละ ๕ นัด
     แม็กแรก ๓ นัดแรกไม่มีปัญหา นัดที่ ๔ ลูกเข้าไปอยู่ในรังเพลิงแล้ว แต่สไลด์ค้าง นัดที่ ๕ ก็อยู่ในแม็กปรกติ ก็เลยปลดแม็กออก แล้วขึ้นลำซ้ำอีกครั้งแล้วยิงใหม่ ออกตามปรกติ
     แม็กที่ ๒ - ๖ , ๓ นัดแรกไม่มีปัญหา นัดที่ ๔ เข้าไปอยู่ในรังเพลิงแล้ว นัดที่ ๕ ดันขึ้นมาด้วย แล้วช่องคายปลอกมันคาบนัดที่ ๕ ไว้ ก็เลยต้องค้างสไลด์ไว้แล้วเขย่าเอานัดที่ ๕ ออก แล้วขึ้นลำซ้ำอีกครั้งแล้วยิงใหม่ ออกตามปรกติ
     เสร็จ ๖ แม็ก ก็เลยเลิกยิงกลับบ้านดีกว่า
     อยากรบกวนถามพี่ๆสมาชิกเวปว่าสาเหตุมันเกิดจากอะไรครับ  มีวิธีแก้ไขอย่างไร  ไม่สบายใจเลย ถ้ามีสถานการณ์จำเป็นต้องใช้มัน
     ที่ผมสันนิฐาน ปืนมันยังฟิตอยู่ต้องรันอิน(เหมือนรถใหม่)
     ขอขอบคุณคำตอบ และคำแนะนำ ทุกๆคนที่ตอบล่วงหน้านะครับ

    ตอบในฐานะที่เป็นคนใช้รุ่นนี้อยู่เหมือนกัน ยิงรันอินไปเรื่อยๆครับ ลูกจริง+ลูกซ้อมอย่างน้อย 2-300 นัด
นั่นแหละ ถึงจะเริ่มลื่น ตอนนี้มันจะติดมันจะขัดยังไงไม่ต้องตกใจ เพราะปืนยังใหม่ กลไกและสปริงยังไม่เข้า
ที่ครับ

หยอดน้ำมันหรือเปล่าครับ ปืนใหม่ ๆ อาจจะยังฝืดอยู่

สปริงที่ติดปืนตอนไปรันอินใช้อันไหนครับ...

ปกติสปริงอันสั้น(น่าจะมีสีเขียวทาไว้)ใช้กับลูกแรงอ่อนหน่อย(บ้านเราเรียกลูกซ้อม)...

สปริงอันยาวค่าเคสูงกว่าใช้กับกระสุนที่แรงปกติอย่างพวก FMJ (บ้านเราชอบเรียกลูกจริง)ครับ...

อีกอย่าง...

ได้หล่อลื่นปืนก่อนไปยิงหรือเปล่าครับ... :D

ตอนถอดมาแห้งเลยครับ


ใช้สปริงที่ติดมากับปืนครับ


ขอบคุณครับ

รีคอยล์สปริงกะสปริงแม็ก ไม่สัมพันธ์กัน
ลองเปลี่ยน รีคอยล์สปริงให้แข็งขึ้น , ถอดแม็กทำความสะอาด เช็ดดูปากแม็กด้านใน ว่ามีรอย ผายปาก มาแต่โรงงานหรือไม่ เคยพบอาการติดแบบนี้เหมือนกัน (เปลี่ยนแม็กถึงหาย) ลองถอดตรวจดูพบลิ้นแม็กป้อนกระสุนสะดุด เอาไม้ตะเกียบกดก็สะดุด ถอดออกมาดูพบแม็กที่มีปัญหาไม่ได้ผายปากมาแต่โรงงาน เลยขัด อาการที่ว่าก็หาย

ปืนตระกูลโกลด์คัพ ถ้าจะยิงลูกจริง ควรเปลี่ยนสปริงนกสับให้แข็งขึ้นตามมาตรฐาน 21-23 ปอนด์

ผมสงสัยอยุ่ ว่า นัดที่ 4 เข้ารังเพลิง แต่ทำไมสลค้างแถมนัดที่5ยังมาจ่อท้ายอีก

ถ้าให้ผมเดาจากประสพการณ์ นัดที่4อาจยิงออกไปแล้วปลอกยังค้างในรังเพลิง ขารั้งปลอกปลอก ไม่ดึงปลอกออกมาไสลวิ่งกลับไปข้างหน้า แล้วดันเอานัดที่ 5ในแม๊กเข้าไปชนจานท้ายนัดที่4ที่คาอยุ่ในรังเพลิง

ถ้าเป็นอย่างที่ผมว่า น่าจะเกิดจาก การที่ ขอรั้งปลอก ล้า หรือผลิตออกมาไม่ได้ตามแบบครับ อาจมีมิติที่เพี้ยนไป ทำให้พอยิงไปอาจมีอาการ ไม่เกี่ยวปลอก ออกมาจากรังเพลิง วิธีแก้มี2วิธี
1.ให้ช่างดัดขารั้งปลอกใหม่(ถ้ายิงแล้วเป้นอีกอาจเป้นได้ว่า ชุบแข็งมาไม่ดีพอ)
2.ถ้าแก้แบบแรกแล้วไม่หายสนิท กลับมาเป็นอีก ให้ซื้อ ขารั้งปลอกใหม่เปลี่่ยน ครับ

ถ้าคุณใช้ปืน กระบอกนี้ ยิ่งเล่นชั่วครั้งคราว ก้ไม่ต้องซีเรียสมากครับ แต่ถ้าเอาไว้เฝ้าบ้านป้องกันทรัพย์สินด้วย ผมเห้นว่าควรต้องรีบแก้ไข เพราะเวลาใช้ป้องกันตัว อาจติดขัดได้อีก โดยส่วนตัวที่เคยเจอมา ถ้าเป้นแบบนี้แล้ว โอกาศมีปัญหาเดิม กลับมามีได้สูงครับอาจเป้นเพราะอบชุบชิ้นส่วนนี้มาไม่ดีเท่าที่ควร ถ้าเป้นผม ผมจะเปลี่ยนใหม่เอายี้ห้อ ดี่ดี ครับ เช่นวิลสันเป้นต้น


อีกประการปืนตระกูล 1911 ควรขึ้นลำเอาลูกในแม๊กเข้ารังเพลิงเท่านั้น ไม่เนะนำให้ หยอดลูกเข้ารังเพลิง แล้วปลดไสลให้ไสลวิ่งกระแทกเข้าอมจานท้ายกระสุนเพราะจะทำให้ขาเกี่ยวปลอกล้า ถ้าคุณเคยทำบ่อยๆ นั่นอาจเป็นสาเหตุให้เกิดอาการนี้ได้

ของผม ม้าแข่ง กับ กระทิง ที่ได้มายังไม่ได้ไปลองเลยครับ ยังไม่มีเวลาเหมาะๆ เลย 
ถ้าไปยิงแล้วได้เรื่องยังไงจะมาเล่าให้ฟังนะครับ

ลองยิงไปสักพักก่อนพยายายามจับปืนให้แน่นประเภทซ้ายดึงขวาดันแน่นๆน่ะพอจะมีคำตอบในใจแล้วละในฐานะที่เคยยิงโคลท์มาก่อน  ::005::

การ Break In นอกจากให้ปืนทำงานคล่องขึ้น ยังเพื่อตรวจสอบศูนย์ว่าเที่ยงหรือไม่  คุมและให้คุ้นกับอาวุธปืนใหม่กระบอกนั้น

การติดขัด อย่าเพิ่งไปสนใจ ไม่ต้องแก้ไขอะไร  ยิงลูกจริง ไป ๑ - ๒ กล่อง ..
อย่าลืม หยดน้ำมัน ในจุดที่สไลด์สัมผัสกับโครงปืนก่อนยิง ด้วยครับ.

ถ้าลูกจริง ถึงสปริงเส้นอ่อน ก็ไม่ควรติดขัด แต่รีคอยด์ จะกระแทกเรงขึ้นเท่านั้นครับ.

โดยสรุป เป็นอาการปรกติ อย่าวิตก ไม่ต้องตกใจ ครับ บัดเดี๋ยวก็เข้าที่เข้าทาง ดีเองครับ.  ;D

กลับบ้านค้างสไลท์ทิ้งไว้อาจช่วยได้ครับ

สวัดดีครับทุกท่าน ผมมีปัญหาคล้าย ๆ กับท่าน จขกท.
ผมรับ Colt Gold Cup Trophy จาก สน.สก. เมื่อกลางเดือน มิ.ย. ที่ผ่านมา
เนื้องานมีเหลี่ยมคมมากบริเวณขอบสไลด์  แถมรอยขีดที่ท้ายสไลด์ด้านขวาเข้าเนื้อโลหะชัดเจน...
ทดลองยิงโดยใช้ Spring Recoil  ตัวยาว  ครั้งแรกใช้แม็กฯ 7 นัด พบว่าขัดลำนัดที่ 3 บางครั้งนัดที่ 4
ทั้งกระสุนจริงของ BM และกระสุนซ้อม  การจับปืน(Grip)ทั้งจับแน่นและไม่แน่น อาการที่เกิดหลังจาก
สลัดปลอกออกแล้วนัดต่อมากำลังเข้าห้องรังเพลิง จะเข้าไปติดประมาณครึ่งลูก สไลด์เดินหน้าต่อไม่ได้
บางครั้งจะคาอยู่ที่ช่องคายปลอกและไสลด์ค้างโดยที่กระสุนยังไม่หมด เทกระสุนออกได้เลย
เมื่อเปลี่ยนเป็นแม็กฯ 8 นัด ทุกอย่างราบรื่นเป็นปกติ ไม่มีขัดลำ กระสุนหมดสไลด์ค้างปกติ
สาเหตุน่าจะเกิดจากแม็กฯ 7 นัด เมื่อถอดแม็กออกล้างก็ไม่พบสิ่งผิดปกติ เทียบกับแม็กฯ 7 นัดของคนอื่น
ก็มีลักษณะใกล้เคียงกัน ผมควรจะแก้ไขอย่างไรดีครับ จะว่ารันอิน ทำไมแม๊กฯ 8 นัดไม่เป็นอะไร
..............
อ้อ..ตอนถอด แม็กฯ ออกล้าง สปริงของแม็กฯ 7 นัดจะยาวกว่าของ 8 นัด
แต่สปริงของแม็กฯ 7 นัดจะอ่อนกว่าบรรจุกระสุนง่ายกว่า 8 นัด

แปลกดีครับ รอยที่ปืนท่านตำแหน่งเดียวกับปืนผมเลย อย่างนี้สงสัยว่า ตรงจุดนี้เป็นเพราะถูกเครื่องมืออะไรจับตรึงเพื่อทำอะไรสักอย่างหรือเปล่า เช่นตอกเลข กท.(แค่สงสัยครับ)

ผมได้มา ก็ลองกับลูกซ้อม บูลเลต สปริงยาว ติดปืน ก็คัดปลอกปกติดีมากนะครับ ไม่มีตกใส่หัวหรือ ไม่คัดปลอก  ทั้งลูกจริงลูกซ้อม ตอนนี้ก็หมดไปหลายกล่องแล้ว เสียอย่างเดียวมีลอยท้ายสไลด์ ดูชัดเจนเหมือนกัน
ปัจจุบันเก็บครับ จะยิงครั้งต่อไปก็เอาลูกจริงยิงเลยดีกว่า ลูกซ้อมล้างลำบากมาก ลูกจริงราคาต่างจากลูกซ้อมกล่องละ 300 บาทเอง

...หยอดน้ำมันทำความสะอาดอีกทีครับและยิงให้พ้นรันอินปัญหาน่าจะหายนะครับ

ช่องปากแม็กด้านใน นับตั้งแต่บริเวณขอบลงมาประมาณ 1 1/2 " สังเกตุมีรอยเจียรขัดจากโรงงานหรือไม่  ?

 แม๊ก ของโค้ล ในบางล๊อต มีปัญหาครับ  ทำให้ปืน ยิงแล้วขัดลำตลอด แต่ ตอนนี้ มี อีก กีรณีหนึ่ง ที่น่ากังวลใจมาก กว่า เพราะได้ยิน มาว่า หลังๆมา มีเจ้าหน้าที่ บางคน ได้แอบเปลี่ยน อ่ะไหล่ ของปืน โดยนำเอา ของเก่า หรือ อ่ะไหล่ ปลอม มาเปลี่ยนเอาของ จริง ไม่ทราบเจตนา ว่าจะเอาไว้ใช้เองหรือ เอาไปขาย  ถ้า ให้แน่ใจ ถ่ายรูปแม๊ก ของท่าน แบบละเอียด เอารูปมาลงให้พี่ๆในนี้ลองดูครับ ผมสังหร ในใจว่า อาจเป้นแม๊ก ฟิลิปีนส์ จริงๆ แต่อย่างไรก้ ตาม ข่าวที่ผมได้รับ มาอาจเป็นข่าวลือ ก็ได้ 

 อย่างเฮียโทนแกว่า spring slide ออ่นไป ดันลูกเข้ารังเพลิงยังไม่ทันสุด  spring magazine ก็ดันลูกขึ้นมา jam
ปืนมันก็เลย jam หา spring ซัก 18.5 หรือ 20 lb มาใส่ หรือไม่ก็พิจรณา ขายให้ผมซะ

เมื่อวานนี้ (10 ส.ค. 53) ผมได้ทดลองใช้แม็กฯ 7 นัดของผมที่มีปัญหากับปืน Colt Gold Cup Trophy ของน้องที่รับมาจาก สน.สก.พร้อมกัน
โดยใช้ Recoil Spring  ตัวยาว ผลการยิงยังขัดลำเหมือนเดิม อาการที่เป็นคือบรรจุกระสุน 5 นัด ยืนยิงสองมือ
ขัดลำเหมือนเดิม หลังจากสลัดปลอกนัดที่ 3 ออกแล้ว นัดที่ 4 จะป้อนได้แค่ครึ่งลูกคาอยู่ครึ่งรังเพลิง สไลด์ปิดไม่ได้
เมื่อเปลี่ยนใช้แม็กฯ ตัวอื่นยิงได้เรียบร้อย กระสุนหมดสไลด์ค้างปกติดี
ลองเปรียบเทียบกับแม็กฯ 7 นัดตัวอื่นลักษณะทั่วไปก็เหมือนกัน
ถอดออกล้างดูภายในไม่มีรอยเจียรอย่างที่ท่าน โทน73 ถามมาถ้าจะซื้อแม็กฯ 7 นัด Colt แท้ จะซื้อได้ที่ไหนครับ

ปืนได้ใส่รีคอยล์บัฟเฟอร์ (ยางรองกันกระแทกตรงสปริง)ไหมครับ

ของเดิมต้องมีรอยเจียร  ถ้าไม่มีก็ขัด ใช้กระดาษทรายหยาบขัด แล้วค่อยลงเบอร์ละเอียดที่หลัง หรือใช้สว่านจิ่วติดหัวขัดก็ได้
แต่ให้หาแม็กตัวอย่างมาเทียบให้ได้ก่อน ถึงจะรู้ว่าขัดยังไง
ส่วนตัวแล้วเชื่อว่าแม็กของคุณเป็นของโคลท์แท้แน่นอนครับ   เพราะเอกลักษณ์ของโคลท์ยุค20ปีให้หลังคือ ขาดความคงเส้นคงวา   :~)

ผมเคยเจอกรณีแบบนี้มาสองครั้ง กว่าจะรู้ถอดแม็ก 4-5 ตัวมาเทียบ เลยเห็นความแตกต่าง    แม็กโคลท์แท้ๆ ทั้งสองครั้ง  :P

จุดสังเกตุครั้งแรกคือ แรงต้านของสปริงแม็ก - รีคอยล์สปริง ไม่สัมพันธ์กัน เลยถอดแม็กมา ดูที่ลิ้น แล้วอาการก็จะเป็น 3-4 นัด สุดท้ายถ้าโหลดกระสุนเต็ม หรือกรณีโหลดกระสุนแค่ 3-4 นัดก็เป็น  แต่นัดที่ 6 ไม่ยักเป็น
ลอง เอานิ้วกดลิ้นแม็กให้ลึก แล้วปล่อย เทียบความแรงดู (นิ้วถลอกเล็กน้อย)  จึงพบว่าตัวที่มีปัญหาลิ้นแม็กจะฝืดเดินตัวสะดุด  ต่อมาทดลองโหลดลูกในแม็ก แล้วเอานิ้วเขียปลอกลูกออก อันที่มีปัญหาก็ดีดลูกไปไม่ไกล   ... เลยถอดมาเทียบดูจึงพบความแตกต่าง

รีคอยล์สปริงของโคลท์ยุคหลัง เชื่อถือไม่ค่อยได้นะครับ เสื่อมสภาพเร็วมาก  มีโอกาสหาซื้อของแต่งสำรองไว้ก่อน สปริงเข็มแทงชนวนก็เหมือนกัน

ปืนผมไม่ได้ใส่รีคอยล์บัฟเฟอร์  ช่วงนื้ติดงานวันแม่ ยังไม่ได้ถอดแม็กฯ 7 นัด มาขัดภายใน ได้ผลอย่างไรจะแจ้งผลให้ทราบครับ

 วันนี้มีเวลาทดลองแม็กฯ 7 นัด โดยการใช้ไม้กดลิ้นแม็กฯ เข้าไปจนสุด แล้วค่อยๆ ปล่อย
พบว่ามีอาการสะดุดเมื่อลิ้นแม็กออกมาเกือบสุด ถ้ามีลูกกระสุนก็จะประมาณสองนัดสุดท้าย
ซึ่งน่าจะตรงกับอาการที่เกิดคือ บรรจุกระสุน 5 นัด นัดที่ 4 จะมีอาการป้อนลูกเข้าไม่สุด
ทดลองหลายๆ ครั้งเป็นเหมือนกัน
เรียนถามท่าน โทน73 วิธีการขัดภายในแม็กฯ จะต้องขัดบริเวณไหน
ซึ่งกะระยะประมาณ 1-1.5 นิ้วจากปากแม็ก เหมือนที่ท่าน โทน73 เคยบอกไว้
ผมไม่มีแม็กฯ ตัวอย่างที่ขัดแล้วให้ดู เลยไม่รู้จุดที่จะขัดครับ  ขอบคุณครับ

เอากระดาษทรายหยาบ ขัดบริเวณที่ว่า  แล้วค่อย ลงกระดษทรายละเอียด 

ขอเดิมจากโรงงานจะใช้หัวขัดมอเตอร์ขัดครับ จะเป็นรอยขัดหยาบเลย

ผมไปลองมาแล้ว 50 นัด (Bullet)  ไม่มีติดขัด

ขอบคุณท่าน โทน73 ครับ
หากระดาษทรายเบอร์ 1000 ได้แล้ว เดี๋ยวว่าง ๆ จะทำการถอดแม็กออกมาขัด

ปืนเเพงเเต่ทำไมปัญหาเพียบเลย ผมจะซื้อชักเริ่มหวั่นเเล้ว

ปืนดีครับ ยิงนุ่มนวลและแม่นมาก แต่มีปัญหาที่อุปกรณ์ประกอบ อย่างเช่นแม็กฯ 7 นัดของผม
ซึ่งเกิดกับแม็กฯ บางตัวเท่านั้น บังเอิญเป็นจังหวะที่ผมรับกระบอกนี้มาพอดี ได้ท่านผู้รู้ช่วยแนะนำ
คิดว่าพอแก้ได้ครับ จะขอเปลี่ยนแม็กฯ ใหม่ก็เสียดายของมากับปืน