แก๊ส LPG กับรถปิ๊กอัป เครื่องดีเซล

[lek]

รถวีโก้2.7เบนซินน่าจะดีครับ    ดัดแปลงเปลี่ยนเครื่องก็ได้   แต่ถ้าเจอช่างไม่เก่งก็ตัวใครตัวมันนะครับ   แถมตอนอยากจะขายก็ขายยากราคาตกอีก

[SOAP47 รักในหลวง]

ถ้าติด NGV ได้ครับ รอบเดินเบาใช้นำ้มัน 100% ออกตัวแล้วแต่ความเร็วครับแต่สูงสุด อัตราส่วน gas 90% กับ น้ำมัน 10%


   ขอบพระคุณครับ  ...... แต่เขาว่า NGV หาปั๊มเติมยาก  ต้องลองดูแถว ๆบ้านผม ก่อน ว่าพอมีหรือเปล่า .... อิอิอิ

ลองดูที่ gasthai.com ครับ ใช่ครับ NGV หาเติมยากครับแล้วก็เติมมากไม่ได้ด้วยครับ ต้องไปแย่งกับ แท็กซี่ อีกบางที่ถึงขนาดว่าเตรียมป้ายบอกว่า GAS NGV หมด รอไว้เลย  รถผมเลยติด LPG เสียเลยไปไหนก็มีเติม ไม่ต้องเติมบ่อย ต่างจังหวัดก็หาเติมได้ครับ

[แมวบ้า(น)]

NGV ถังใหญ่หนักจุน้อย pressureสูง ฟุ้งกระจายง่าย ระบบรั่วซึมง่าย แก๊สต่อลิตรราคาถูกกว่า ใช้เวลาเติมนาน เดี๊ยวนี้มีปั๊มเยอะขึ้น ปตท.รัก คนขับตามตูดชื่นชมบอกว่าช่วยชาติ คนรอบข้างไม่กลัวระเบิด
LPG ถังเล็กเบาจุเยอะ pressureต่ำ ไม่ค่อยฟุ้งกระจาย ระบบรั่วซึมยาก แก๊สต่อลิตรราคาแพงกว่า ใช้เวลาเติมเร็ว มีปั้มแทบจะทุก 5กม. ปตท.ชัง คนขับตามตูดก่นด่าว่าเอาเปรียบสังคม คนรอบข้างคิดว่าเป็นระเบิดติดล้อ

ลองตัดสินใจดูครับพี่รู 

[foxbat.....รักในหลวง]

เครื่องดีเซลในวงการรถใหญ่ รถโดยสาร  รถบรรทุก ที่ดัดแปลงใช้กันอยู่ ถ้าใช้ แก๊ส+ดีเซลคือต่อแก๊สเข้าท่อไอดีทื่อๆเลย พังกันมาหลายเครื่องแล้วครับ เบาะๆก็บ่าวาวล์ไปก่อนหรือลูกสูบไหม้หมดทุกสูบ เพราะความร้อนขึ้นสูงมาก  ถ้าจะนำเครื่องดีเซลมาดัดแปลงผมว่าไม่น่าทำครับเพราะต้องดัดแปลงหลายอย่าง  และถ้าไม่ใจเย็นจริงก็อย่าไปมองเลยไอ้ NGV น่ะ ที่จังหวัดผม คนขับรถโดยสารต้องตื่นเอารถไปรอคิวเติมตั้งแต่ตี 4จน9โมงเช้าแล้วยังไม่ได้เติม

[kong รักในหลวง]

         เคยเอารถกระบะเครื่องดีเซลไปถามที่ บ.แถว ๆ บางนา  ตอนนั้นเขาบอกว่า ใช้ผสมกัน อัตราส่วนตายตัว ปรับไม่ได้  ถ้าแก๊สหมด รถก็จะวิ่งไม่ออก แรงตก  ให้รอไปก่อน เผื่อจะมีอุปกรณ์อัตโนมัติปรับอัตราส่วนผสมให้    คิดไปคิดมาจนสามปีแล้ว  ไม่เห็นมีข่าวเครื่องอินไนเตอร์ทีว่าเลย 

         ก็เลยทำใจ คิดว่าเราเป็นผู้มีฐานะ ดูซิ พวกรถเบ๊นซ์ยังใช้แก๊สเลย ดีเซลตอนนี้ลิตรละไม่ถึงเก้าสิบบาท คงยังไม่ต้องนั่งรถเมล์   

[PU45™]

        เครื่องยนต์ดีเซลอยากประหยัด ..... เดี๋ยวนี้บรรดารถทัวร์วิ่งระหว่างจังหวัดหันไปคบกับ ไบโอดีเซลกันแล้ว

        เคยถามคนขับ เขาบอกว่าประหยัดให้กำลังเหมือนปกติ แต่ระยะยาวจะทำลายเครื่องยนต์เหมือน LPG หรือไม่

        อันนี้ต้องรอให้เวลาเป็นเครื่องพิสูจน์ความจริงอีกที่ครับ ......

[ตูมตาม - รักในหลวง -]

เท่าที่ผมหาข้อมูลเรื่องติดแก๊สมา ถ้าเอาดีเซลมาติดมันจะไม่คุ้มน๊ะครับพี่รู ลง1Jแล้วติดแก๊สเนียนๆจะคุ้มกว่าครับ ถ้าวิ่งเยอะคุ้มกว่าเห็นๆครับ 

รถผมก็ทำแบบที่ท่านแมวบ้าบอก....เหมือนกันครับ. ....ตอนแรกเขาก็หาว่าผม...บ้า. ..ต่อมาก็มาถามผมแล้วก็ติดเหมือนผม ครับ. ... ยก ดีเซลออก  ใส่   J  แทนครับ... ติดแก๊ส .....LPG......วิ่งมาร่วม  2  ปี....ประหยัดไปแสนกว่าแล้วครับ... .( รถผมสปอร์ไรเดอร์เครื่อง 5 L ครับ...เปลี่ยนเป็น  1 J  ครับ... ) 






 

[lek]

NGVแรงดันประมาน150บาร์/ตร.ซม.   ส่งให้ก๊าซขึ้นสูงได้ประมาน1500เมตร
LPGแรงดันประมาน  6บาร์/ตรซม.  ส่งก๊าซได้สูง60เมตร    

[m620- รักในหลวง]

ถ้ารถวิ่งเยอะ เปลี่ยนเครื่องดีกว่าครับ 1 J ก็พอครับ ติด LPG น่าจะประหยัดได้เกือบๆโลละ 2 บาท ครับ
เครื่องเดิมขายต่อน่าจะได้แถวๆ 2 หมื่นบวกลบครับ
LPG กับดีเซลผมไม่แนะนำครับ ประหยัดได้โลละ 15-25 สตางค์ นานกว่าจะคุ้มทุนครับ

[Pandanus]

ขออนุญาตครับ

๒ ประเด็นนะครับ ประเด็นแรก เครื่องดีเซลติดแก๊ส ประหยัดจริง แต่ไม่ค่อยคุ้ม

เพราะคนที่จะวิ่งจนถึงจุดคุ้มทุน คือ วันละเกิน สามร้อยกิโล. ถ้าวิ่งต่ำกว่านี้ ไม่ต้องไปเพิ่มแก๊สหรอกครับ เสียเวลา

แล้วคนที่วิ่งเกินสามร้อยกิโล ต่อวัน ทั้งค่าแก๊สทั้งค่าดีเซล รวมแล้ว ภายใน ๔ - ๕ เดือน เอาเงินวางเบนซินได้เลย..

ประเด็นที่ ๒ เรื่อง NGV กับ LPG สองชนิดนี้ การใช้งานอย่าไปพูดถึงเลย ใกล้เคียงกัน เรามาว่ากันเรื่องการขนส่งดีกว่า

NGV. มีแรงดันสูงมาก ภาชนะเลยต้องหนาตาม พอหนา น้ำหนักก็มาก  ใช้รถขนส่ง รถแบกน้ำหนักถังมากกว่าน้ำหนักแก๊สมาก

เพราะฉนั้น ใครที่อยู่ยะลาก็ต้องทำใจ หากท่านจะใช้ NGV. ท่านคงต้องจ่ายแพงกว่าลาดพร้าวเป็นแน่

ส่วน LPG แก๊สดีที่ไร้อนาคต เพราะราคาต่างประเทศ ดันแพงกว่าในประเทศสองเท่า ...

[โป้ง*กันบอย - รักในหลวง]

แพงกว่า2เท่า บ้านเราตอนนี้ก็ 10กว่าบาท คูณ2 ก็ยี่สิบกว่าบาท

ถึงตอนนั้นน้ำมันอาจจะเลย 40 กว่าบาทไปแล้วก็ได้คราบ....อิอิ

ผมก็เพิ่งหันมาคบLPG เอารถเก๋งคันเล็กไปลองก่อน

^^ ........ใช้งานได้ดีแทบไม่ต่างอะไรกับน้ำมันครับ

เติม400 เต็มถัง วิ่งมาร้อยกว่าโล แก๊สลดไปนิดเดียว.......อิอิ

ถ้าเมื่อก่อนน้ำมัน เติม500 วิ่งร้อยกว่าโล ตอนนี้เข็มคงอยู่แถวๆ E.......อิอิ

************

วันไปติดตั้ง เจอCRV มาเอาNGV ออกเพื่อติด LPG ด้วยละคราบ

ช่างบอกมีลูกค้ามาถอดออกหลายคันแล้ว...อิอิ

[ozero++รักในหลวงมากค่ะ++]

CRVติดแก๊สต้องระวังหน่อยค่ะ ต้องหาช่างที่มีฝีมือ ไม่งั้นมีรวน

[milo]

ผมเคยเห็นรถบรรทุก 6 ล้อ วิ่งเข้ามาเติมแก๊ส LPG เสียงเครื่องยนต์เงียบเหมือนเครื่องเบนซินเลย อดใจไม่ไหวเดินเข้าไปถาม ปรากฎว่าเขาไปดัดแปลงเครื่องยนต์มา หมดไป สองแสนกว่าบาท ใช้ถังขนาด 120 ลิตร สองถังคู่กันด้านข้าง ตอนนี้ใช้แต่ LPG อย่างเดียว ไม่ใช้น้ำมันเลย สตาร์ทก็ใช้แก๊ส ประหยัดกว่าใช้น้ำมันดีเซลมาก เขาว่าคุ้มกับค่าดัดแปลงเลย รายละเอียดไม่ได้ถามมากครับ

[ป้อมทอง พรานชุมไพร]

เปลี่ยนเครื่องเบนซิน   แล้วติดแก็ส   แน่นอนที่สุด

[Choltit]

ก๊าซ (ทั้ง LPG และ NGV) เป็นเชื้อเพลิงชนิดเดียวกับเบนซิน หรือเรียกอีกชื่อหนึ่งว่าแกซโซลีน
ถือว่าเป็นสายพันธุ์เดียวกันครับ ในขณะที่ดีเซล ถือเป็นเชื้อเพลิงคนละประเภท
ด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์ที่ถูกออกแบบมาให้ใช้กับเบนซิน จึงสามารถแปลงระบบป้อนเชื้อเพลิงไปเพื่อใช้ก๊าซ(ทั้ง LPG หรือ NGV) ได้ง่าย
เพราะทำ(เปลี่ยน)แค่ระบบส่งเชื้อเพลิงเท่านั้น  โดยขณะที่คงสภาพบล็อกเครื่องยนต์เหมือนเดิมทุกประการ

ต่างกับเครื่องยนต์ดีเซลที่เป็นคนละสายพันธุ์  ไม่สามารถนำน้ำมันเบนซินไปเติมได้
การนำ LPG หรือ NGV ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซล เปรียบเสมือนนำเบนซินไปเติมนั่นเองครับ

ถ้าต้องการจะใช้ให้ได้ แม้ลงทุนเป็นเงินแสนก็คุ้ม เช่น รถเมล์ หรือเครื่องจักรที่ต้องเดินเครื่องตลอดทั้งวัน
หรือที่คุณ milo บอกมานั้น สามารถทำได้ด้วยการแปลงบล็อกเครื่องยนต์ ซึ่งทำได้หลายวิธี เช่น โมดิฟายฝาสูบ หรือเพิ่มระบบสันดาป
หลักการทางทฤษฎี คือ แปลงให้เป็นกะเทย คือกึ่งเบนซิน กึ่งดีเซลนั่นเองครับ 
ไม่น่าคุ้มค่า เพราะเหมือนสร้างเครื่องยนต์ขึ้นมาครึ่งตัว

ทางออกสำหรับรถบ้านดีเซลที่น่าสนใจกว่า คือลงเครื่องเบนซินตัวใหม่+ติดแก๊ส 
แล้วเก็บ(หรือขาย)เครื่องดีเซลตัวเดิมครับ
ด้วยภาวะเศรษฐกิจปัจจุบัน เครื่องเบนซินเซียงกงถูกลงกว่าเดิมมาก 
SR20DET (S15) หรือ 2JZ-GE ไม่ถึงสี่หมื่นซื้อได้แล้ว