สนามบินสุวรรณภูมิ เป็นแบบนี้จริงหรือไม่

[กรรมกร]

อยากถามท่านที่ขึ้นเครื่องบินบ่อยๆ เพราะผมเอง ทั้งชีวิตขึ้นไม่เกินสิบครั้ง ครั้งล่าสุด ใช้บริการสายภายในประเทศ

รู้แค่ว่า ลงจากเครื่องบินเดินไปต่อรถไฟแอร์พอร์ทลิ้งค์ ไกลมากกกก 

มันเป็นแบบในข้อความนี้จริงหรือไม่  พอดีีไปอ่านเจอมา 

แปลกอันดับแรกเลย ท่านจะได้ยินนักบินประกาศขอโทษขออภัยที่ไม่สามารถนำเครื่องลงจอดได้ตามเวลา เพราะต้องบินวนไปวนมาอีกกว่า 10–30 นาที สาเหตุจากการจราจรคับคั่ง แปลกอันดับที่สอง เมื่อท่านโผล่หน้าออกมาจากเครื่องบินเข้างวงช้างแล้ว แทนที่ท่านจะได้เดินเข้าไปในอาคารสนามบินเลย ผู้บริหารสนามบินที่พ่อแม่ลืมใส่สมองมาให้ในเวลาเกิด ท่านมีวิธีการบริหารแบบแปลกใหม่ โดยให้ผู้โดยสารเดินลงไปที่พื้นสนามบิน เพื่อต่อรถไปยังประตูทางเข้า ไม่ว่าคนไทย ฝรั่ง เขมร ลาว ญวน ฯลฯ เมื่อเจอการบริหารสนามบินแบบนี้ต่างร้อง เฮ้ย ในโลกนี้ยังมีวิธีบริหารแบบแปลกห่วยแตกไร้สมองอย่างนี้อยู่อีกหรือ?

สมองของผู้บริหารกระทรวงคมนาคม และของหน่วยงานราชการที่เกี่ยวดองหนองยุ่งกับการบิน ต้องกระดิกพลิกตัวไปในอัตราความเร็วของการหมุนของโลกนะครับ เพราะธุรกิจการบินหมุนไปไวมาก ก่อนหน้านี้มีคนมาเล่าให้ฟังว่า สายการบินต้นทุนต่ำแอร์เอเชียของมาเลเซียสั่งซื้อเครื่องบินแอร์บัส เอ 320 จำนวน 200 ลำ ราคา 1.8 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ตีเป็นเงินไทยก็ได้มากถึง 5.4 แสนล้านบาท ผมยังตกใจในจำนวนเงิน จนลูกตาถลนออกมานอกเบ้า แม่เจ้าโวย นี่ขนาดบริษัทสายการบินของเอกชนนะเนี่ย ยังลงทุนมโหฬารมหาศาลขนาดนี้ นี่แสดงว่าธุรกิจการบินต้องเรืองรุ่งฟุ้งเฟื่องเป็นอย่างมาก

ทว่า เมื่อเดือนมีนาคมที่เพิ่งผ่านไป ตาของผมถลนหลุดออกจากเบ้าไปเลยครับ เมื่อมีการยืนยันว่าบริษัทสายการบินต้นทุนต่ำน้องใหม่ของอินโดนีเซีย ที่มีชื่อว่า ไลออน แอร์ เซ็นสัญญาสั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 737 จำนวน 230 ลำ มูลค่า 2.24 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ตีเป็นเงินไทยก็ได้ตั้ง 6.72 แสนล้านบาท เฮ้ย บริษัทเอกชนน้องใหม่ไลออนอะไรนี่นะ ซื้อเครื่องบินใหม่เอี่ยมอ่องแกะกล่องทีละ 230 ลำ ในขณะที่บริษัทสายการบินเอกชนของไทยไปเช่าเครื่องบินมือสองมือสามมาได้ครั้งละสี่ซ้าห้าลำ ก็แถลงข่าวอวดกันล้านสองแสนรอบ

ประชาคมอาเซียนของเราประกอบด้วยสมาชิก 10 ประเทศ ไทย เขมร ลาว ญวน พม่า มาเลเซีย อินโดนีเซีย บรูไน ฟิลิปปินส์ และสิงคโปร์ ผู้อ่านท่านเชื่อไหมครับ ว่าในห้วงช่วง 3 ปีที่ผ่านมา กลุ่มประเทศอาเซียนพวกนี้นี่ซื้อเครื่องบินรวมกันแล้วเป็นเงินมากถึง 4.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ก็เกือบ 1.5 ล้านล้านบาทละครับ
ขนาดเครื่องบินใหม่ที่ทุกประเทศสั่งซื้อไปยังต่อไม่เสร็จ สนามบินสุวรรณภูมิของเราก็ยังเดี้ยงถึงขนาดนี้ ผู้อ่านท่านลองนึกถึงว่า ในอีก 3 ปีข้างหน้า ถ้าไอ้เครื่องบินบ้าทั้งหมดทั้งปวงทั้งยวงนี่ ออกมาว่อนอยู่ในฟากฟ้านภากาศของกลุ่มประเทศอาเซียน เราจะเอาสนามบินที่ไหนให้เครื่องบินเหล่านี้ลงจอด การขยายสนามบินสุวรรณภูมินั้น เราทำกันทันไหม?

ถ้าไม่ทัน ทำไมไม่ไปปรับปรุงสนามบินดอนเมืองและอู่ตะเภา ให้เป็นสนามบินนานาชาติคลาสชั้นยอดเยี่ยมกระเทียมดอง และสร้างโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมระหว่างสนามบินทั้ง 3 แห่ง ผมว่าวิธีที่เอาของเก่าซึ่งเรามีอยู่แล้วมาปัดฝุ่นใช้นี่ ประหยัดและไวที่สุด

ข้อเสียของการเอาสนามบินเก่าเหล่านี้มาใช้ใหม่มีเพียงอย่างเดียวคือ ไม่มีการก่อสร้างอะไรใหม่ๆ ไม่มีโครงการอะไรใหญ่ๆ ให้ทำ

เออ ผมหมายถึง...

ไม่มีเงินเป็นหมื่นล้าน แสนล้านมาให้เรียกคอมมิชชั่นกันน่ะครับ.

[ChongKo]

เอาแค่สนามบินมาเลเซีย  เค้าไม่ต้องให้ผู้โดยสารเดินไกลๆไปขึ้นเครื่อง  เทอมินอลต่างๆไม่ได้มีอาคารเดียว  ผมไม่รู้ว่ามีอาคารพวกนี้มากแค่ไหน  แต่ละอาคารเชื่อกันด้วยรถไฟฟ้าใต้ดิน  ภาพแค่นี้ก็พอมองออกแล้วว่าสนามบินเค้าใหญ่กว่าสวรรณภูมิของเรามากแค่ไหน รองรับเครื่องบินสายการบินผู้โดยสารได้มากกว่าเรามหาศาล นีคือภาพก่อนที่สนามบินสุวรรณภูมิเราจะสร้างเสร็จด้วยซ้ำ  สุวรรณภูมิเรา  ผู้โดยสารขาเข้าขาออกยังกระจุกอยู่ในอาคารเดียวกันอยู่เลย  เทอมินอลรวมอยู่อาคารเดียว เชื่อมด้วยทางเดินเลื่อน(เทียบกับของมาเลย์ที่มีรถไฟฟ้าเชื่อมอาคารต่างๆใต้สนามบิน)  สนามบินเราน่าจะพูดได้ว่ากระจุมกระจิ๋มเมื่อเทียบกับของเค้า   ดังนั้นไม่แปลกที่สายการบินเราจะจุ๋มจิ๋มตามขนาดสนามบิน

สนามบินมาเลย์ผมไปราวสิบปีแล้วนะ  ตอนนั้นผู้โดยสารก็ไม่หนาแน่นมาก  ดูแล้วเค้าวางโครงสร้างไว้รองรับจำนวนผู้โดยสารที่จะมากขึ้นในอนาคตด้วย 

[dignitua-รักในหลวง]

ก็โครงการณ์ 1.2 หมื่นล้าน สร้างจริง 8 พันล้าน คุณภาพก็เลยหดเหลือแค่นี้ไงครับ... ลองไปถามคนบินเที่ยวแรกดู...

[vuttichai]

เกี่ยวกันป่าวบ้านเเจ๋(สระแอ)หน่อยข่าวว่าข้างในผนังห้องมีตังค์จากโครงการอะใรไม่รุเพียบเลย. ฟังเค๊าเล่ามาอ่ะ.

[carrera]

การจราจรมันครับคั่งนะครับ ที่ไม่พอจอด ต้องต่อรถกันบ้าง

[จอยฮันเตอร์]

ไม่รู้ว่าใครเป็นคนออกแบบสนามบินฯ เมื่อก่อนหากยังไม่เข้าประตูก่อนขึ้นเครื่อง ห้องน้ำชายหญิงจะมี 1 ห้องต่อ 1 ปีก คิดดูเวลาผู้โดยสารที่เดินๆอยู่ข้าง

นอกใช้ห้องน้ำ แล้วมาเจอผู้โดยสารขาเข้าที่ลงมาจากเครื่องแล้ววิ่งหาห้องน้ำแล้วมาเจอแถวเข้าห้องน้ำยาวเหยียดคิดดู นรกแค่ใหน

[carrera]

ไม่รู้ว่าใครเป็นคนออกแบบสนามบินฯ เมื่อก่อนหากยังไม่เข้าประตูก่อนขึ้นเครื่อง ห้องน้ำชายหญิงจะมี 1 ห้องต่อ 1 ปีก คิดดูเวลาผู้โดยสารที่เดินๆอยู่ข้าง

นอกใช้ห้องน้ำ แล้วมาเจอผู้โดยสารขาเข้าที่ลงมาจากเครื่องแล้ววิ่งหาห้องน้ำแล้วมาเจอแถวเข้าห้องน้ำยาวเหยียดคิดดู นรกแค่ใหน

สุภาพสตรียิ่งหนักครับ บ้าที่สุด

[dignitua-รักในหลวง]

ไม่รู้ว่าใครเป็นคนออกแบบสนามบินฯ เมื่อก่อนหากยังไม่เข้าประตูก่อนขึ้นเครื่อง ห้องน้ำชายหญิงจะมี 1 ห้องต่อ 1 ปีก คิดดูเวลาผู้โดยสารที่เดินๆอยู่ข้าง

นอกใช้ห้องน้ำ แล้วมาเจอผู้โดยสารขาเข้าที่ลงมาจากเครื่องแล้ววิ่งหาห้องน้ำแล้วมาเจอแถวเข้าห้องน้ำยาวเหยียดคิดดู นรกแค่ใหน

แถมดันออกแบบให้มีกระจกเยอะๆ ไม่ได้ดูสภาวะอากาศบ้านเราเลย... ส่วนห้องน้ำคาดว่าลืมใส่เลยยัดเข้าไปทีหลังครับ...

[จอยฮันเตอร์]

อีกอย่างน่าเห็นใจสำหรับ คอบุหรี่ หลังจากเข้าเขตสนามบินเป็นอันว่าอดบุหรี่ เบ็ดเสร็จกว่าเคื่องจะขึ้นต้องอดบุหรี่เกือบสองชั่วโมง ให้ดีเจอเครื่องดีเลย์อีก

นี่ก็นรกอีก

[submachine -รักในหลวง-]

ตอนนี้มีปัญหาขัดข้องตรง ตม.ครับ
ใครจะเดินทางออกนอกประเทศพึงระวัง
มีคนตกเครื่องเพราะปัญหาการจราจรคับคั่งและก่อให้เกิดความล่าช้า บริเวณด่าน ตม.
เผื่อเวลากันเยอะๆนะครับ

[Wachira1973]

ผมรู้แค่ว่าที่แอร์เอเชียไม่ไปอยู่ฐานที่ดอนเมืองก็เพราะบางflight เมื่อบินภายในประเทศแล้วต้องใช้เครื่องเพื่อบินต่างประเทศต่อ
ก็คงเป็นเพราะเหตุผลเรื่องความคุ้มค่าในการจัดสรรทรัพยากร...ส่วนที่ท่านว่าเรื่องต้องต่อรถนั้นคิดว่าน่าจะเป็นเพราะไม่ให้ผู้โดยสาร
ไปปนกันกับผู้โดยสารที่รอบินflight ต่างประเทศกระมังครับ

[สุพินท์ - รักในหลวง]

ตอนนี้มีปัญหาขัดข้องตรง ตม.ครับ
ใครจะเดินทางออกนอกประเทศพึงระวัง
มีคนตกเครื่องเพราะปัญหาการจราจรคับคั่งและก่อให้เกิดความล่าช้า บริเวณด่าน ตม.
เผื่อเวลากันเยอะๆนะครับ

ที่จริงมันมีช่อง Fast track อยู่หลังเคานเตอร์ B  สำหรับชั้น 1, บิสสิเนส หรือถือบัตรทองที่เช็คอินการบินไทย  ถ้าจำเป็นก็เดินย้อนกลับไปใช้ได้  แต่ค่อนข้างกีดกันคนทั่วไปอยู่บ้าง

[Daimyo]

ที่อึดอัดกับสนามบินตอนนี้.....
- คิวตม.ยาวมาก เพราะส่วนหนึ่งปิดปรับปรุง(กิจการ)....โดยเฉพาะขาออก
- ห้องนํา....ที่ฉี่มี 2-3อันต่อห้อง.....คิวยาวมาก ไม่รู้ใครออกแบบ คนคนออกแบบมันไม่คิดหรือไงว่าคนที่จะออกเดินทางหรือเพิ่งมาถึง...มันต้องปวดขี้ปวดเยี่ยวกันบ้าง
- หลุมจอด.....3ครั้งหลังที่กลับมา.....ต่อรถบัสตลอด ทั้งๆที่วงงช้างก็ว่างเพียบ.....ถ้าเต็มก็ว่าไปอย่าง....เดาว่า ใช้การไม่ได้.....

[อดิศักดิ์--รักในหลวง--]

เรื่องสนามบินของเราไม่ว่าละครับ  เศร้าใจเปล่า ๆ   แต่สงสัยที่สายการบินมาเลย์ กับอินโด  สั่งซื้อเครื่องบินโดยสารทีละ  200 -300 เครื่อง  ต้องซื้อจำนวนขนาดนั้นเลยหรือครับ   

[จอยฮันเตอร์]

ถ้าจำไม่ผิดเที่ยวล่าสุดที่ใช้มา ป้ายบอกไฟล์ทตามประตูจะขึ้นเครื่องยังใช้ไม่ได้