แต่งไก 10/22 ที่ใหน

[T-05]

ผมลองผิดลองถูกอยู่หลายรอบครับ นอกจากขัดเงาชิ้นส่วนอย่างที่พี่ๆเเจ้งไว้ข้างต้นครับ ผมตัดสปริงเซียร์ออกเกือบ 3 ข้อน่ะครับ(2ข้อกว่าๆ) เเล้วสปริงที่ดันหมุดหยุดไกก็ตัดออก3ข้อพอดีครับ เเล้วสปริงเดิมถอดออกเลยครับ ถ้าหาร้านที่รับโรลสปริงได้ก็เเจ๋วเลย หรือลองหาตามร้านขายอะไหล่หรือขายน๊อตใหญ่ๆเลยครับ เส้นสปริงโต 0.80มม ช่วงห่างระหว่างข้อสปริง 2.0มม  ตัดยาวกว่าแกนสปริงนกสับซัก 2-3ข้อสปริงเเค่นี้ก็เบาหวิวเเล้วครับ ลองเปลี่ยนสปริงนกสับดูก่อนน๊ะครับ สปริงเซียร์ไว้ก่อนเพราะถ้าเบาเป็นที่พอใจก็ไม่ต้องตัดสปริงเซียร์ครับ ลองทำดูครับ   ยินดีต้อนรับสมาชิก10/22ครับ   อ่อ หาที่จับแกนสปริงนกสับดีๆน๊ะครับเเล้วค่อยเอาเเหวนล๊อกดีๆ มันจะดีดเเรงงงงง  มากครับ เดี๋ยวหายล่ะงานเข้าเเน่ครับ ฮิ ฮิ 

[Natt]

ผมลองผิดลองถูกอยู่หลายรอบครับ นอกจากขัดเงาชิ้นส่วนอย่างที่พี่ๆเเจ้งไว้ข้างต้นครับ ผมตัดสปริงเซียร์ออกเกือบ 3 ข้อน่ะครับ(2ข้อกว่าๆ) เเล้วสปริงที่ดันหมุดหยุดไกก็ตัดออก3ข้อพอดีครับ เเล้วสปริงเดิมถอดออกเลยครับ ถ้าหาร้านที่รับโรลสปริงได้ก็เเจ๋วเลย หรือลองหาตามร้านขายอะไหล่หรือขายน๊อตใหญ่ๆเลยครับ เส้นสปริงโต 0.80มม ช่วงห่างระหว่างข้อสปริง 2.0มม  ตัดยาวกว่าแกนสปริงนกสับซัก 2-3ข้อสปริงเเค่นี้ก็เบาหวิวเเล้วครับ ลองเปลี่ยนสปริงนกสับดูก่อนน๊ะครับ สปริงเซียร์ไว้ก่อนเพราะถ้าเบาเป็นที่พอใจก็ไม่ต้องตัดสปริงเซียร์ครับ ลองทำดูครับ   ยินดีต้อนรับสมาชิก10/22ครับ   อ่อ หาที่จับแกนสปริงนกสับดีๆน๊ะครับเเล้วค่อยเอาเเหวนล๊อกดีๆ มันจะดีดเเรงงงงง  มากครับ เดี๋ยวหายล่ะงานเข้าเเน่ครับ ฮิ ฮิ 

พอจะมีสปริงนกสับที่ทำมาแล้วเหลือบ้างไหมครับ ถ้ามีจะขอรบกวนสักหน่อยครับ อยู่บ้านนอก ไกลแหล่งทำครับ

[doud ♥ รักในหลวง ♥ ทรงพระเจริญ ♥]

ตัดสปริงหมายเลข 15 ใช่ไหมครับ 

ผมลองผิดลองถูกอยู่หลายรอบครับ นอกจากขัดเงาชิ้นส่วนอย่างที่พี่ๆเเจ้งไว้ข้างต้นครับ ผมตัดสปริงเซียร์ออกเกือบ 3 ข้อน่ะครับ(2ข้อกว่าๆ) เเล้วสปริงที่ดันหมุดหยุดไกก็ตัดออก3ข้อพอดีครับ เเล้วสปริงเดิมถอดออกเลยครับ ถ้าหาร้านที่รับโรลสปริงได้ก็เเจ๋วเลย หรือลองหาตามร้านขายอะไหล่หรือขายน๊อตใหญ่ๆเลยครับ เส้นสปริงโต 0.80มม ช่วงห่างระหว่างข้อสปริง 2.0มม  ตัดยาวกว่าแกนสปริงนกสับซัก 2-3ข้อสปริงเเค่นี้ก็เบาหวิวเเล้วครับ ลองเปลี่ยนสปริงนกสับดูก่อนน๊ะครับ สปริงเซียร์ไว้ก่อนเพราะถ้าเบาเป็นที่พอใจก็ไม่ต้องตัดสปริงเซียร์ครับ ลองทำดูครับ   ยินดีต้อนรับสมาชิก10/22ครับ   อ่อ หาที่จับแกนสปริงนกสับดีๆน๊ะครับเเล้วค่อยเอาเเหวนล๊อกดีๆ มันจะดีดเเรงงงงง  มากครับ เดี๋ยวหายล่ะงานเข้าเเน่ครับ ฮิ ฮิ 

[Thanapong รักในหลวง]

ตัดสปริงหมายเลข 15 ใช่ไหมครับ 

ผมลองผิดลองถูกอยู่หลายรอบครับ นอกจากขัดเงาชิ้นส่วนอย่างที่พี่ๆเเจ้งไว้ข้างต้นครับ ผมตัดสปริงเซียร์ออกเกือบ 3 ข้อน่ะครับ(2ข้อกว่าๆ) เเล้วสปริงที่ดันหมุดหยุดไกก็ตัดออก3ข้อพอดีครับ เเล้วสปริงเดิมถอดออกเลยครับ ถ้าหาร้านที่รับโรลสปริงได้ก็เเจ๋วเลย หรือลองหาตามร้านขายอะไหล่หรือขายน๊อตใหญ่ๆเลยครับ เส้นสปริงโต 0.80มม ช่วงห่างระหว่างข้อสปริง 2.0มม  ตัดยาวกว่าแกนสปริงนกสับซัก 2-3ข้อสปริงเเค่นี้ก็เบาหวิวเเล้วครับ ลองเปลี่ยนสปริงนกสับดูก่อนน๊ะครับ สปริงเซียร์ไว้ก่อนเพราะถ้าเบาเป็นที่พอใจก็ไม่ต้องตัดสปริงเซียร์ครับ ลองทำดูครับ   ยินดีต้อนรับสมาชิก10/22ครับ   อ่อ หาที่จับแกนสปริงนกสับดีๆน๊ะครับเเล้วค่อยเอาเเหวนล๊อกดีๆ มันจะดีดเเรงงงงง  มากครับ เดี๋ยวหายล่ะงานเข้าเเน่ครับ ฮิ ฮิ 

เท่าที่อ่านน่าจะใช่ครับ  ทำหน้าตกใจ มีอะไรหรือเปล่าครับ

[doud ♥ รักในหลวง ♥ ทรงพระเจริญ ♥]

จากทั้งหมดที่บอกมา สรุปว่าการแต่งไกของ 10/22 สามารถทำเองได้ โดยการขัดจุดสัมผัสต่างๆ ของชิ้นส่วนหมายเลข 13 , 32 , 34 กับตัดสปริงของหมายเลข 15 และสปริงเชียออกประมาณ 3 วงข้อ โดยชิ้นส่วนสปริงสามารถหาสปริงแถวย่านคลองถมมาตัดแทนได้ ขอขอบคุณเพื่อนๆทุกท่านที่แนะนำครับไงจะลองทำดู

[go]

จากทั้งหมดที่บอกมา สรุปว่าการแต่งไกของ 10/22 สามารถทำเองได้ โดยการขัดจุดสัมผัสต่างๆ ของชิ้นส่วนหมายเลข 13 , 32 , 34 กับตัดสปริงของหมายเลข 15 และสปริงเชียออกประมาณ 3 วงข้อ โดยชิ้นส่วนสปริงสามารถหาสปริงแถวย่านคลองถมมาตัดแทนได้ ขอขอบคุณเพื่อนๆทุกท่านที่แนะนำครับไงจะลองทำดู

ขอให้มีความสุขกับการแต่ง10/22 นะครับ ออ! ค่อยๆทำทีละน้อยและลองยิงดูความเรียบร้อยนะครับ

[coda]

...ทราบมาว่าหลายท่านที่เคยแต่งระบบลั่นไกของ 10/22 เมื่อใช้ไปนานๆ เจอปัญหาการสึกหรออย่างรวดเร็ว จนเกิดการติดขัด เพราะผิวที่ชุบแข็งไว้โดนขัดออกไปจากการแต่ง  ผมจึงเลือกใช้วิธีเปลี่ยนชิ้นส่วนบางชิ้น (เปลี่ยนโดยไมได้ขัดแต่งใดๆ) ปัดผิวลื่นชิ้นส่วนเดิมบางตัวเทา่านั้นครับ  น้ำหนักไกลดลงไปแยะแต่ไม่เบาเกินไป  หลุดคมกว่าเดิมมากมายครับ

[TWC - รักในหลวง]

ผมเคยเปลี่ยนสปริงนกสับให้อ่อนลง
ปรากฏว่าไกเบาลงจริงครับ
แต่เจอปัญหาปืนคาบปลอกเพราะลูกเลื่อนวิ่งกลับเร็วกว่าเดิม

[plo-รักในหลวง]

...ทราบมาว่าหลายท่านที่เคยแต่งระบบลั่นไกของ 10/22 เมื่อใช้ไปนานๆ เจอปัญหาการสึกหรออย่างรวดเร็ว จนเกิดการติดขัด เพราะผิวที่ชุบแข็งไว้โดนขัดออกไปจากการแต่ง  ผมจึงเลือกใช้วิธีเปลี่ยนชิ้นส่วนบางชิ้น (เปลี่ยนโดยไมได้ขัดแต่งใดๆ) ปัดผิวลื่นชิ้นส่วนเดิมบางตัวเทา่านั้นครับ  น้ำหนักไกลดลงไปแยะแต่ไม่เบาเกินไป  หลุดคมกว่าเดิมมากมายครับ

ผมก็ใช้วิธีนี้ครับ    หานกสับของ VQ.มาใส่ก็ คมและลด นน.ไกไปได้มากแล้วครับ

[yo686]

ของผมซื้อชุดลั่นไกของ VQ. มาใส่แทนของเดิมด้วยตัวเองโดยไม่มีการปรับใด ๆ อีก ก็เฉียบคมดีครับ

[T-05]

ผมลองผิดลองถูกอยู่หลายรอบครับ นอกจากขัดเงาชิ้นส่วนอย่างที่พี่ๆเเจ้งไว้ข้างต้นครับ ผมตัดสปริงเซียร์ออกเกือบ 3 ข้อน่ะครับ(2ข้อกว่าๆ) เเล้วสปริงที่ดันหมุดหยุดไกก็ตัดออก3ข้อพอดีครับ เเล้วสปริงเดิมถอดออกเลยครับ ถ้าหาร้านที่รับโรลสปริงได้ก็เเจ๋วเลย หรือลองหาตามร้านขายอะไหล่หรือขายน๊อตใหญ่ๆเลยครับ เส้นสปริงโต 0.80มม ช่วงห่างระหว่างข้อสปริง 2.0มม  ตัดยาวกว่าแกนสปริงนกสับซัก 2-3ข้อสปริงเเค่นี้ก็เบาหวิวเเล้วครับ ลองเปลี่ยนสปริงนกสับดูก่อนน๊ะครับ สปริงเซียร์ไว้ก่อนเพราะถ้าเบาเป็นที่พอใจก็ไม่ต้องตัดสปริงเซียร์ครับ ลองทำดูครับ   ยินดีต้อนรับสมาชิก10/22ครับ   อ่อ หาที่จับแกนสปริงนกสับดีๆน๊ะครับเเล้วค่อยเอาเเหวนล๊อกดีๆ มันจะดีดเเรงงงงง  มากครับ เดี๋ยวหายล่ะงานเข้าเเน่ครับ ฮิ ฮิ 

พอจะมีสปริงนกสับที่ทำมาแล้วเหลือบ้างไหมครับ ถ้ามีจะขอรบกวนสักหน่อยครับ อยู่บ้านนอก ไกลแหล่งทำครับ

PM บอกชื่อ,ที่อยู่มาเลยครับ เหลืออยู่ พอตัดเเบ่งให้ได้อีก 2 ตัว

จากทั้งหมดที่บอกมา สรุปว่าการแต่งไกของ 10/22 สามารถทำเองได้ โดยการขัดจุดสัมผัสต่างๆ ของชิ้นส่วนหมายเลข 13 , 32 , 34 กับตัดสปริงของหมายเลข 15 และสปริงเชียออกประมาณ 3 วงข้อ โดยชิ้นส่วนสปริงสามารถหาสปริงแถวย่านคลองถมมาตัดแทนได้ ขอขอบคุณเพื่อนๆทุกท่านที่แนะนำครับไงจะลองทำดู

สปริงเซียร์ ทำหลังจากหาสปริงนกสับมาใส่แทนเเล้วยังไม่พอใจน๊ะครับ  เพราะขนาดของสปริงเซียร์จะเล็กมาก ผมลองเดินหาหลายร้านเเล้วไม่มีขายครับ จะโรลเองก็หาลวดคุณภาพไม่ได้ครับ
เนื้อลวดที่ทำสปริงสำคัญน๊ะครับ ใช้อย่างน้อยต้องลวดเหล็กกล้า ไปใช้สปริงชุบสีทองๆมาใช้ไม่นานก็ล้าครับ
  เน้น น๊ะครับ ว่า ค่อยๆทำ ใจเย็นๆ เพราะของผมขัดเงาเเค่เฉพาะจุดสัมผัสครับเเต่ผมลบมุมเหลี่ยมเซียร์ลงด้วยครับ  ตอนทำงี้เหงื่อท่วมเลยครับกลัวมันจะเป็นปืนกล
  เรื่องที่วัดน้ำหนักไก ผมใช้วิธีชาวบ้านครับ ใช้ตราชั่งเบเกอรี่ของคุณเเม่เเล้วเอาเชือกผูกไกไว้ครับ (ถอดชุดลั่นไกออกจากโครงปืน) เเล้วค่อยๆดึงตราชั่งลงครับ ของผมมาถึง2 lbs หน่อยๆ ก็ลั่นเเล้วครับ  ถ้าเบากว่านี้ มันสับไม่เเตกครับ  ขอให้สนุกกับการเเต่งไกครับ

[doud ♥ รักในหลวง ♥ ทรงพระเจริญ ♥]

สปริงเซียร์ที่ว่านี่หมายเลขอะไรครับ?? ดูจากรูป ที่น่าจะเกี่ยวกับการแต่งไก 10/22 โดยการขัดปัดเงาให้ลื่น หมายเลข B-23 , B-24 , B-25  และหมายเลข B-17A ส่วนสปริงที่ตัดออกหมายเลข B04406 

[T-05]

B 04406 = สปริงนกสับ
B 24 = สปริงเซียร์

[doud ♥ รักในหลวง ♥ ทรงพระเจริญ ♥]

โหเล็กจริงๆแหล่ะ ไงขอบคุณมากครับ กำลังนั่งดูโครงสร้างทั้งหมดของปืนอยู่ ว่าจะถอดอย่างไรตรงไหน ขอขอบคุณเพื่อนๆพี่ๆ ทุกท่านครับ ไว้ถอดประกอบชุดแต่งเสร็จจะเอารูปมาให้ดูกันครับ

B 04406 = สปริงนกสับ
B 24 = สปริงเซียร์

[doud ♥ รักในหลวง ♥ ทรงพระเจริญ ♥]

มีขายเป็นชุดคิทด้วย แต่งแล้วเหลือ 2 lb เออที่ปัดเงินแล้วเหลือประมาณเท่าไหร่ครับ