รบกวนขอคำแนะนำเรื่อง เครื่อง 2 j ครับ

[JUNGLE]

3s ลงรถเล็กๆกันเยอะพอสมควรครับ ประมาณพอๆกับ 1JZ เท่านั้น

เอามาลากกระบะน่าจะอืดไปครับ

เคยเจอบ้าๆหน่อย พ่อลาก Fortunner ป้ายแดง มายกเครื่องออกวาง 2JZ ติดแกส..

เทิร์นเครื่องไปได้เงินคืนอีกนิดหน่อย...

แบบนี้มีเงินอย่างเดียวทำไม่ได้นะครับเนี่ย...

...ซื้อตัว ๒.๗ มาติดแก๊สก็น่าจะจบแล้ว...

[พ่อค้าภูธร- รักในหลวง]

       ลองดูที่นี่ครับ.......                        http://www.motionthailand.com/

[Southlander]

เขาว่ากันว่า เครื่องที่ลงตัวเชิงกล ทนทาน บาล๊านดี นิ่ง มันเป็นเครื่องหกสูบแถวเรียงนี่เอง
สงสัย บีเอ็มดับเบิ้ลยู กะ โตโยต้า เจอความลับตรงนี้เข้าแล้วเลยเล่นกะบล็อคเครื่องหกสูบแถวเรียงอยู่นานมาก
แตกลูกหลานออกไปไม่รู้กี่เวอร์ชั่น จนเดียวนี้ก็น่าจะยังคงไม่สูญพันธ์ไปง่ายๆ

 ผมหวังอยู่เนี่ยเมื่อไหร่กระบะเมืองไทยจะทำเครื่องดีเซลหกเม็ดเรียง 3200/3500CC บ้าง



ปล แล้วทำไมตระกูลRBของ นิสสันถึงไม่เป็นแบบนี้หกเม็ดเหมือนกัน แรงแต่ไม่ทน จนหันมากินเจดีกว่า

[อรชุน-รักในหลวง]

เขาว่ากันว่า เครื่องที่ลงตัวเชิงกล ทนทาน บาล๊านดี นิ่ง มันเป็นเครื่องหกสูบแถวเรียงนี่เอง
สงสัย บีเอ็มดับเบิ้ลยู กะ โตโยต้า เจอความลับตรงนี้เข้าแล้วเลยเล่นกะบล็อคเครื่องหกสูบแถวเรียงอยู่นานมาก
แตกลูกหลานออกไปไม่รู้กี่เวอร์ชั่น จนเดียวนี้ก็น่าจะยังคงไม่สูญพันธ์ไปง่ายๆ

 ผมหวังอยู่เนี่ยเมื่อไหร่กระบะเมืองไทยจะทำเครื่องดีเซลหกเม็ดเรียง 3200/3500CC บ้าง



ปล แล้วทำไมตระกูลRBของ นิสสันถึงไม่เป็นแบบนี้หกเม็ดเหมือนกัน แรงแต่ไม่ทน จนหันมากินเจดีกว่า

จริงๆตระกูล RB ก็ไม่ได้เรื่องมากจุกจิกขนาดนั้นหรอกครับ เพียงแต่ว่าต้องทำให้ถูกจุดครับพี่ดุลย์
ปัญหาของRB คือเพิ่มบูสท์เข้าไปแล้วจะชิงจุด ทำให้แหวนลูกสูบแตก จริงๆแล้วปัญหามันมาจากการออกแบบโดมเผาไหม้ครับ

รูปนี้เป็นโดมห้องเผาใหม้เดิมๆของฝา RB26 จะเห็นว่ามันไม่กลมมีบ่าอยู่2ข้าง เครื่องเดิมๆจะทำงานได้ไม่ปัญหา
แต่พอเราเพิ่มบูสท์เข้าไป ความร้อนมันจะไปสะสมบริเวณบ่าทั้ง2ข้าง ทำให้เชื่อเพลิงชิงจุดจากตรงนั้นและดันแหวนลูกสูบแตกครับ





ถ้าจะโมเพิ่มต้องเก็บมุมบ่าห้องเผาใหม้ให้น้อยลงหรือเอาออกไปเลยครับ ปัญหาจะไม่เกิด




ทำเสร็จแล้วฝาก็จะนิ้งแบบนี้ แรงได้ไม่แพ้6เม็ดแถวเรียงตัวไหน เหนือกว่า JZ ด้วยน้ำหนักเครื่องอีกตะหาก

[Southlander]

ขอบคุณครับเป็นความรู้ที่ดีมากครับ ผมไม่ค่อยมีความรู้ลึกเรื่องเครื่องยนต์ลึกล้ำอะไรหรอกครับ แหะๆ  แต่ชอบรถ

สงสัยชาตินี้คงขี่ได้แต่สี่เม็ดแถวเรียงนี่แหละครับ+

 

[Bird]

ตอนปี 253x ต้นๆ  .. วันแรกที่ผมกับเพื่อนตัดสินใจยกเจ้า SR20det  ออกจาก Nissan BigM  แล้วเอา 1JZ GET (Manual) พร้อมชุดเฟืองท้าย Silvia + ครัชท์ทองแดง ใส่ลงไปแทน .. มันคือระดับเทพของ วิภาวดีเรซซิ่ง คันหนึ่งเลยครับ  จำได้ถึงแรงดึงมหาศาล และเสียงหอนแน่นๆของเจ้าเทอร์โบคู่นั้น
ไม่นึกว่าผ่านไป 20 ปี ทุกวันนี้เจ้า 1JZ ก็ยังมีคนกล่าวขวัญกันอยู่ .. ขณะที่เพื่อนร่วมรุ่นไม่ว่าจะเป็น 7M , SR , CA-Det , 3T , E5 , Sirius ... ต่างล้มหายตายจากไปหมดแล้ว


แต่โดยส่วนตัว ผมหลงใหลในเสน่ห์ของเครื่องบล็อค V8 ครับ .. เสียงเครื่องเดินเบา แท่ด ๆ ๆ เป็นจังหวะ และระรัวขึ้นเมื่อกดคันเร่งลงไป  มันช่างเพราะพริ้งเหลือเกิน

[AEY@1911]

  พอดีมีความคิดว่าจะเปลี่ยนเครื่องรถอีซูซุ ดีเเม็ค     โดยจะเปลี่ยนไปใช้เครื่อง 2j ครับ
แต่ผมยังไม่มีข้อมูลของเครื่องยนต์ดังกล่าวเลยครับ จึงขอรบกวนพี่ๆที่พอจะมีข้อมูลให้ผมหน่อยครับ
 1.คุณลักษณะของเครื่อง ( สเป็คเครื่อง)
-เครื่อง 2JZ เป็นเครื่อง 6 สูบแถวเรียงครับ สำหรับสเป็คเครื่อง มีอยู่ด้วยกันหลายรุ่น แต่ถ้าจะวางในรถกระบะ แนะนำ เป็น 2 JZ GE ครับเป็นเครื่องรุ่นไม่มีเทอร์โบ 3000cc  200ม้า
 2.หากวางเครื่อง 2j จะต้องดัดแปลงตรงส่วนอื่นของรถด้วยหรือไม่
-ถ้าจะมาวางในรถกระบะ ต้องดัดแปลงแคร้ง น้ำมันเครื่องครับ เพราะเครื่อง 2JZ ส่วนมากจะวางมาในรถเก๋ง จะเป็นเครื่องเเคร้ง หน้า แต่รถกระบะต้องเปลี่ยนเป็นแคร้งหลัง แต่สมัยนี้มีคนทำแคร้งหลังสำเร็จรูปขายอยู่มากมายตามเวปไซท์ครับ  
3.เครื่องดังกล่าว เมื่อติดตั้งแล้วจะต้องเป็นเกียร์อัตโมติอย่างเดียวหรือไม่
-เครื่องรุ่น 2JZ GE มีทั้งเกียร์ ธรรมดา และออโต้ ครับ แต่ส่วนมากเกียร์ธรรมดา จะหายากมากและแพงกว่า เลยนิยมเกียร์ ออโต้ครับ
 4.ราคาวางเครื่องอยู่ที่ประมาณเท่าไหร่ครับ (มีเครื่องอยู่แล้ว)
-ค่าวาง วายริ่งสายไฟเดินระบบแอร์ เดินท่อไอเสีย กรองอากาศ และค่าของเหลวของเครื่องยนต์ และช่าง รวมๆแล้วราคา 15000-20000 แล้วแต่วัสดุอุปกรณ์ที่นำมาใช้งาน
5.อู่วางเครื่องผีมือดี ราคาไม่สูง ที่ใกล้ๆ พุทธมณฑลสาย 5
- แถวสาย 5 มีอู่วางเครื่องเยอะครับ แต่ผมไม่ทราบจริงๆ และถ้าไม่รู้จักแบบสนิท ก็ไม่กล้าแนะนำ ครับ
6.หากติดแก็ซ LPG  อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่เท่าไหร่ครับ
 -สำหรับ ติดตั้งแก๊ส LPG แล้วอัตราค่าสิ้นเปลือง อยู่ที่ 1 บาท ปลายๆถึง 2.50 บาท ครับแล้วแต่อัตราเร่งและการใช้งาน
รบกวนด้วยครับ
ส่วนตัวผมก็ใช้รถกระบะ 4 ประตู และเคยคิดจะวางเครื่องเบนซิล ติดแก๊สเหมือนกันครับ แต่รถกระบะ กินน้ำมันประมาณ 2.50 บาท ติดแก๊สแล้ว ก็ 2 บาท เหมือนกัน ส่วนต่างของค่าใช้จ่ายไม่มากเหมือนรถเก๋ง และไหนจะค่าวางเครื่อง ค่าเครื่อง ค่าติดตั้งแก๊ส และปัญหาที่เราต้องมาตามแก้ ถ้าเกิดวางมาแล้วไม่จบ เพราะเครื่องที่วางมาก็ เก่า ญี่ปุ่น อุปกรณ์ต่างๆก็เสียหายสึกหรอตามสภาพ ผมเลยใช้ ดีเซล เหมือนเดิมครับ แค่ตกแต่ง ตามสไตล์เครื่องของมัน ดูแลรักษาความสะอาดของเครื่องยนต์และกรองอากาศ มันก็ยัง วิ่งได้ 160-170 ผมก็พอใจแล้วครับ ....
 

[AEY@1911]

ตอนปี 253x ต้นๆ  .. วันแรกที่ผมกับเพื่อนตัดสินใจยกเจ้า SR20det  ออกจาก Nissan BigM  แล้วเอา 1JZ GET (Manual) พร้อมชุดเฟืองท้าย Silvia + ครัชท์ทองแดง ใส่ลงไปแทน .. มันคือระดับเทพของ วิภาวดีเรซซิ่ง คันหนึ่งเลยครับ  จำได้ถึงแรงดึงมหาศาล และเสียงหอนแน่นๆของเจ้าเทอร์โบคู่นั้น
ไม่นึกว่าผ่านไป 20 ปี ทุกวันนี้เจ้า 1JZ ก็ยังมีคนกล่าวขวัญกันอยู่ .. ขณะที่เพื่อนร่วมรุ่นไม่ว่าจะเป็น 7M , SR , CA-Det , 3T , E5 , Sirius ... ต่างล้มหายตายจากไปหมดแล้ว


แต่โดยส่วนตัว ผมหลงใหลในเสน่ห์ของเครื่องบล็อค V8 ครับ .. เสียงเครื่องเดินเบา แท่ด ๆ ๆ เป็นจังหวะ และระรัวขึ้นเมื่อกดคันเร่งลงไป  มันช่างเพราะพริ้งเหลือเกิน

อ้าวถ้าอย่างนั้นต้องทัน SUPRA 700 ม้า ของเล็ก PROJECT M กับSKYLINE ของ ป๊อปปิ ซิครับเนี่ย ....

[ขุนช้าง-รักในหลวงและสมเด็จพระเทพ]

ทันสมัยสกายไลดฺ700ม้าครับแล้วก็หายไปอัพตัวพันม้ามา

[AEY@1911]

ทันสมัยสกายไลดฺ700ม้าครับแล้วก็หายไปอัพตัวพันม้ามา

งั้นต้องย้อนไปคุยกันที่ สิงห์ คะนองนาแล้วหล่ะครับ....

[ขุนช้าง-รักในหลวงและสมเด็จพระเทพ]

ทันสมัยสกายไลดฺ700ม้าครับแล้วก็หายไปอัพตัวพันม้ามา

งั้นต้องย้อนไปคุยกันที่ สิงห์ คะนองนาแล้วหล่ะครับ....

ประมาณนั้นครับ แต่ผมชอบเครื่องสไตร์NAมากกว่านะครับ

[NaiMai>รักในหลวง]

ตอนปี 253x ต้นๆ  .. วันแรกที่ผมกับเพื่อนตัดสินใจยกเจ้า SR20det  ออกจาก Nissan BigM  แล้วเอา 1JZ GET (Manual) พร้อมชุดเฟืองท้าย Silvia + ครัชท์ทองแดง ใส่ลงไปแทน .. มันคือระดับเทพของ วิภาวดีเรซซิ่ง คันหนึ่งเลยครับ  จำได้ถึงแรงดึงมหาศาล และเสียงหอนแน่นๆของเจ้าเทอร์โบคู่นั้น
ไม่นึกว่าผ่านไป 20 ปี ทุกวันนี้เจ้า 1JZ ก็ยังมีคนกล่าวขวัญกันอยู่ .. ขณะที่เพื่อนร่วมรุ่นไม่ว่าจะเป็น 7M , SR , CA-Det , 3T , E5 , Sirius ... ต่างล้มหายตายจากไปหมดแล้ว


แต่โดยส่วนตัว ผมหลงใหลในเสน่ห์ของเครื่องบล็อค V8 ครับ .. เสียงเครื่องเดินเบา แท่ด ๆ ๆ เป็นจังหวะ และระรัวขึ้นเมื่อกดคันเร่งลงไป  มันช่างเพราะพริ้งเหลือเกิน

อ้าวถ้าอย่างนั้นต้องทัน SUPRA 700 ม้า ของเล็ก PROJECT M กับSKYLINE ของ ป๊อปปิ ซิครับเนี่ย ....

  ผมเข้าใจว่า ถ้าตามที่พี่เบิร์ดบอก มันก่อนนั้นอีกครับ และน่าจะหมายถึงแข่งบนถนนวิภาวดี

[NOOM 19 รักในหลวง]

เครื่อง JZ ผมบรรลุแล้วถึงโสดาบัน ..

วางมา 6 ปี ยอมลรับว่าทนสุดๆใครขับเครื่อง jz แล้วพังนี้ต้องมอบโล่ ขนาดท่อน้ำมันเครื่องแตกจนฝักบัวดูดไม่ขึ้นขับเป็นสิบกิโลยังไม่พัง ท่อน้ำแตกร้อนจนเครื่องดับฝาเครื่องร้องอี๊ดๆอย่างกับหมูถูกเชือดพอเครื่องเย็นเติมน้ำก็ก็ขับต่อได้ ..

สุดท้ายต้องมาโอเวอร์ฮอลใหม่หมดก็เพราะแก๊สโซฮอล...อยากจะบ้าตาย...

[อรชุน-รักในหลวง]

ตอนปี 253x ต้นๆ  .. วันแรกที่ผมกับเพื่อนตัดสินใจยกเจ้า SR20det  ออกจาก Nissan BigM  แล้วเอา 1JZ GET (Manual) พร้อมชุดเฟืองท้าย Silvia + ครัชท์ทองแดง ใส่ลงไปแทน .. มันคือระดับเทพของ วิภาวดีเรซซิ่ง คันหนึ่งเลยครับ  จำได้ถึงแรงดึงมหาศาล และเสียงหอนแน่นๆของเจ้าเทอร์โบคู่นั้น
ไม่นึกว่าผ่านไป 20 ปี ทุกวันนี้เจ้า 1JZ ก็ยังมีคนกล่าวขวัญกันอยู่ .. ขณะที่เพื่อนร่วมรุ่นไม่ว่าจะเป็น 7M , SR , CA-Det , 3T , E5 , Sirius ... ต่างล้มหายตายจากไปหมดแล้ว


แต่โดยส่วนตัว ผมหลงใหลในเสน่ห์ของเครื่องบล็อค V8 ครับ .. เสียงเครื่องเดินเบา แท่ด ๆ ๆ เป็นจังหวะ และระรัวขึ้นเมื่อกดคันเร่งลงไป  มันช่างเพราะพริ้งเหลือเกิน

SR20 , 4G-63 ยังมีคนเล่นอยู่ไม่น้อยครับพี่เบิร์ด เพียงแต่อาจจะไม่บูมเหมือนเมื่อก่อน

[Bird]

รับทราบครับ .. ตาอั้ม 

อ้าวถ้าอย่างนั้นต้องทัน SUPRA 700 ม้า ของเล็ก PROJECT M กับSKYLINE ของ ป๊อปปิ ซิครับเนี่ย ....

  ผมเข้าใจว่า ถ้าตามที่พี่เบิร์ดบอก มันก่อนนั้นอีกครับ และน่าจะหมายถึงแข่งบนถนนวิภาวดี

ครับ SUPRA 700hp เป็นรุ่นหลังไปนาน ไม่ได้มาร่วมวงซิ่งป่วนเมืองยุค The Palace ... ส่วนเจ้าป๊อบปิ ก็เป็นเพื่อนของรุ่นน้อง มาไม่ทันยุควิภาวดีเช่นกันครับ ..